Замена шланга ГУР на аналог. Отчёт.

[alexrae]

Ну попробуй хомутами 120 бар удержать

[Jurik]

Так можно напаять на краю трубок бортики, которые будут выступать и не дадут затянутому шлангу соскользнуть. А как заводские патрубки держат эти бары? Там ведь то же самое, просто вместо хомута - завальцовка наружняя.

[alexrae]

Ну отпишись как получится

[Dok]

Сейчас появились в широком доступе болтовые хомуты Норма- вот эти звери держат адски

[Jurik]

Ну отпишись как получится

У меня пока заводской...ржавый, но залил пушсалом его и феном еще погрел, чтоб пропитался Пока ходит.

Но если что - попробую именно патрубком - это просто и дешево.

[migan]

привет мужики.год прошел с последней публикации.у кого что?
у меня на 2.8 142кВт шланг 4D1 422 893 S
буква очень важна,т.к это и длинна шланга ,ну второй конец (не завитушка) заканчивается "американкой" т.е. вкручивается не в сам насосик а в переходник.
может кто знает от какой модели шланг 4D1 422 893 с буквами AA ?

[migan]

продолжу тему.провисела моя А8 на подъемнике целую неделю.
отыскал я на разборке я трубопровод от Д3.(по ходу от Д2 все подверженные корозии)
завитушка пожожая на мою,длинна чуть больше моего.другои конец заканчивается таким же кольцом баджо под болт.
отвез этот шланг к гидравликам.баджо отрезали,поставили гаику,и на трубку запресовали кольцо.
масреру "осталось" подкрутить завитушку.
подходы там ну нах.
расходы: шланг со свалки 15Е, переделка окончания 5Е.ну и мастеру за работу снять,поставить
для информации цена токого трубопровода 4D1 422 893 S у нас в фолцваген центре 415Е,на Ебае видел 300Е,человек с файсбука предложил по своим связям заказать из германии за 285Е

[Dok]

показал бы хоть фото как получилось

[migan]

да хрен знает как получилось.
я только трубопровод обеспечил.а мастер уже подгибал по месту.

[alexrae]

В продолжение своего же коммента 3летней давности.приехал клиент с текущей трубкой. Достал свой запасной бу-поставил-а он тоже течет. Предложил ему побыть подопытным и попробовать свой вариант ремонта что я выкладывал- благо этот шланг подготовленный тоже на полке лежал. Поставил, все затянул- течей пока нет. спецом подержал руль в крайних положениях чтобы давлением протестировать. Пока держит. завтра отдам клиенту, буду наблюдать месяцок

[Jurik]

Кстати, подскажите, на фото выше и на фото в 1 сообщении - обратка заводская?
Просто у меня стоит незаводской шланг обратки, недавно заменил и переобжали - но не в этом суть. Судя по всему и сам штуцер не от А8, поскольку от трет о пыльник рулевой рейки:

Возможно, когда-то прошлые хозяева установили обратку от а4-а6 либо еще от чего-то и угол изгиба штуцера - не совпадает.
Может есть у кого фото, как на afb (либо на другой а8) под капотом выглядит ориг. обратка? Постараюсь найти родную и заменить.

[Dok]

а что мешает подогнуть аккуратно?

[Jurik]

Штуцер

а что мешает подогнуть аккуратно?

Штуцер стальной, толстый, короткий...получится ли?

[alexrae]

Да, есть шанс егоповредить при подгибе

[alexrae]

Я бы попообовал его приотпустить на рейке и вывести немного больше наружу... может немного улитку напорной магистрали подогнуть придется... должно на пару см опустиьься в области чехла

[Jurik]

Я бы попообовал его приотпустить на рейке и вывести немного больше наружу... может немного улитку напорной магистрали подогнуть придется... должно на пару см опустиьься в области чехла

Так оно самооткрутится от вибрации...надо не в напряге затягивать либо, чтоб напряг шланга был "по часовой".
Думаю, может еще 1 кольцо подкинуть под верх?
В идеале, хотелось бы заменить на ориг. шланг. Там и угол правильный и какие-то заужения вмонтированы в шланг (у меня просто прямой, хотя, вроде не шумит)
А фото есть, как обратка родная выглядит под капотом? хочу найти на разборках.