Обсудим Audi Allroad С5

[Павлучио]

Не ставлю никакой конкретной цели, просто стало интересно. Что за мотор 2.7Т - надежен ли, ремонтопригоден, ресурс турбин, особенности эксплуатации. Ну и естественно пневма, она видимо не то что современная, были вроде отрицательные отзывы о ней. Да и вообще просто стало интересно что за автомобиль.

Видел еще что они на 4.2 бывают.

[pankoff]

мотор шило, подвеска шляпа
не зря их поголовно на пружины пересаживают

[Павлучио]

Я не понимаю в швейных терминах, мне бы русским языком

[Илья 84]

Нормальная машина , те же болячки что и у всех ауденей тех годов . Только ещё больная пневма прибавилась . Я хотел себе когда то урода , читал про подвеску . Пневмобалоны уже умельцы штампуют сами , только уже с пыльниками . Ресурс их , говорят больше , стоимость в разы меньше чем у оригинала .

[Slava_A4]

Паш, у меня А6 с таким мотором (2.7Т BES 250 сил). По впечатлениям - динамика не сильно хуже А8 с 4.2 (сравниваю с AUW 310 сил), турбина радует весёлым подхватом Расход по городу 16-17, трасса - в районе 10-12. Проблем двигатель не доставляет - замена масла/фильтров/свечей + поменял прокладки клапанных крышек. Но у меня пробег небольшой, поэтому ни замена турбин, ни другие дорогие ремонты меня пока не коснулись. По пневмо-подвеске лучше почитать на Ауди-Клубе тему - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=175270

4.2 на них ставили такие же как на А8.

[Gess]

выходит что XC70 надежнее , чем урод ...

[Dmitry]

Паш, у меня А6 с таким мотором (2.7Т BES 250 сил). По впечатлениям - динамика не сильно хуже А8 с 4.2 (сравниваю с AUW 310 сил), турбина радует весёлым подхватом Расход по городу 16-17, трасса - в районе 10-12. Проблем двигатель не доставляет - замена масла/фильтров/свечей + поменял прокладки клапанных крышек. Но у меня пробег небольшой, поэтому ни замена турбин, ни другие дорогие ремонты меня пока не коснулись. По пневмо-подвеске лучше почитать на Ауди-Клубе тему - http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=175270

4.2 на них ставили такие же как на А8.

У меня расход по городу 13, по трассе 12. А по динамике я скажу что со светофора жена от меня уезжает!!! Потом правда, когда дунет мой компрессор шансов нет:))) Единственное чип стоит и она 300 сил.

[chernomorca]

Gess Макс, она не убиваемая !

[Slava_A4]

У меня расход по городу 13, по трассе 12. А по динамике я скажу что со светофора жена от меня уезжает!!! Потом правда, когда дунет мой компрессор шансов нет:))) Единственное чип стоит и она 300 сил.

Дим, у вас пробок меньше, поэтому городской расход такой красивый Про чип я тоже долго думал - но так и не собрался пока, для пробок и штатных 250 хватает

[Dmitry]

[Alex_S]

Павлучио
Нормальный мотор, главное ГРМ менять воремя, турбины - надо смотреть на потеки, т.к. машины, как правило, с пробегом за 200-250 т.км. Пневму один раз сделал (бюджет - 50т.р.) и забыл года на 3 , а то и более...
Больное место 5hp19.... хватает тысяч на 100 км .
С хс70- я бы не сравнивал - каждому свое... я бы не поменял
Расход в смешанном цикле - как ездить от 13-27 л
Иногда напрягала турбояма...
А так - если будут вопросы - обращайся - 3 года ездил...

По вопросам лучше смотреть сайт a6-allroad.ru не реклама

[pankoff]

на аудиклаб про 2.7 писано-переписано. лично не сталкивался, но создалось впечатление , что 4.2 доставит меньше гемора и нежданчиков.
решение проблемы пневмы за 50к, когда авто красная цена в 12к$ - наверн замного.
пыльники от туарега неочень помогают.
был бы урод на пружинах и с 2.8 - золотая была бы машина.
единственное на ручке и чип - на погонять хорошо.

[Павлучио]

был бы урод на пружинах и с 2.8 - золотая была бы машина

Дык это обычный А6-сарай получается

[Alex_S]

pankoff
ауди клаб- не считаю авторитетным сайтом- люди, которые на них ездят и чинят, пишут по большей части на сайт указанный выше. Лично стакивался. У 4,2 своих болячек хватает...
Ну если купить за 12$, то надо расчитывать на 6$ вложений Красная цена 12$ - для ушатыша, поверь.
Я без пыльников проездил 2 года и до сих пор нет проблем.
Был бы урод на пружинах и с 2,8 - была бы А6 сарай , поражают такие инноваторы

Эта машина не для гонок, не надо от нее этого ждать

[Дмитрий 36]

Как и любая ауди в возрасте требует внимания и к сожаления постоянного, запускать его нельзя. При грамотной диагностике можно выбрать живой, но в любом случае денег в него вкладывать придется- друг ездит на дизельном и мешалке, сам пытался найти живой 2.7Т на ручке, не вышло(.

[pankoff]

pankoff
ауди клаб- не считаю авторитетным сайтом- люди, которые на них ездят и чинят, пишут по большей части на сайт указанный выше. Лично стакивался. У 4,2 своих болячек хватает...
Ну если купить за 12$, то надо расчитывать на 6$ вложений Красная цена 12$ - для ушатыша, поверь.
Я без пыльников проездил 2 года и до сих пор нет проблем.
Был бы урод на пружинах и с 2,8 - была бы А6 сарай , поражают такие инноваторы

Эта машина не для гонок, не надо от нее этого ждать

она морально не стоит больше. 15к это в идеале.
тот же хс 70, субару аутбэк на пружинах чувствуют себя отлично. в 80% везде проедешь, а в 20% нужен внедорожник.
что до инноваций - мне пофик, вон ваши замкадыши и урода, и д3 и 220 ставят на пружины и довольны. Когда машина 100к стоит, пневма и гемарный 2.7 с колекторами, с турбинами , не кажется проблемой, а когда в 9 раз меньше - это сплошная печаль.

[pankoff]

pankoff
ауди клаб- не считаю авторитетным сайтом- люди, которые на них ездят и чинят, пишут по большей части на сайт указанный выше. Лично стакивался. У 4,2 своих болячек хватает...
Ну если купить за 12$, то надо расчитывать на 6$ вложений Красная цена 12$ - для ушатыша, поверь.
Я без пыльников проездил 2 года и до сих пор нет проблем.
Был бы урод на пружинах и с 2,8 - была бы А6 сарай , поражают такие инноваторы

Эта машина не для гонок, не надо от нее этого ждать

[Alex_S]

pankoff
она морально не стоит больше. 15к это в идеале.
тот же хс 70, субару аутбэк на пружинах чувствуют себя отлично. в 80% везде проедешь, а в 20% нужен внедорожник.
что до инноваций - мне пофик, вон ваши замкадыши и урода, и д3 и 220 ставят на пружины и довольны. Когда машина 100к стоит, пневма и гемарный 2.7 с колекторами, с турбинами , не кажется проблемой, а когда в 9 раз меньше - это сплошная печаль.[/quote][/quote]

стоит
когда сядешь в суарик, хс 70 тех же годов - поймешь разницу..
это одним словом называется - колхоз
нужно поездить, починить и тогда проникнишься, и получишь ответ к вопросу о цене

[Dok]

не знаю, у меня сейчас есть А6 с движкой 2,7 битурбовой.
с документами полная задница, поэтому разбираю ее на болты.
пока она ездила гемора не было абсолютно никакого.
надо сказать движка замудренная, много ньюансов, даже вот так субъективно глянешь сверху - уж слишком сложно всё. 4,2 попроще пожалуй.
пневму оставлять - деньги на ветер. лучше уж пружинки поставить. это легко.
про вольво могу сказать тоже из первых рук. у отца новый XC 90.
пока ничего не сломалось и на гарантии - табуретка супер класс))))
но запчасти стоят как на Fokker 100.
думаю с 70 та же история

[Gess]

Сколько уродов не приезжало к нам в сервис , это было в 06-08 году , у всех турбины гнали масло + поголовная замена пневмобаллонов , особенно зимой ... в топку турбомоторы ... и их пневму

З.Ы, Это не считая обычных аудюшных проблемок .

[Dok]

в топку турбомоторы ... и их пневму

за ними будущее Макс.
правда разумнее дождаться когда их производители доведут конструктивные решения до совершенства.
чтоб репа болела о чем угодно - только не об этом

[Gess]

Силуан будущее за электромобилями . 2.7 битурбо , мотор отвратный ...

[Dok]

Gess лишь бы литий в Боливии к концу не подошёл
мне кажется нам с тобой на электре не погонять от души, да здравствует V8

[Gess]

Силуан если не электро , то только атмосферники и чем больше обьем , тем лучше

[Dok]

это просто мы с тобой такие, машину любим и души не чаем, один полтос в месяц грохает на нее, другой вечера в гараже проводит
а кто-то купит, чуток погоняет - и на продажу, чтоб турбинку не делать.
пожалуй таких процентов 80 от общей массы.
нас не поймут.