По коробки бублик (гидротрансформатор) в ремонт

И еще, если у тебя за ночь система по какой то причине завоздушивается, а в остальном все нормально, то двигатель на секунду-две но должен завестись.

Очень часто воздух сосет через уплотнение между фильтром и клапаном обратки. Я всегда под клапан подкладываю резинку со старого фильтра,трудновато правда его после этого поставить, но зато ни каких пузырей. Думаю у тебя проблема не в этом,- что бы затруднить запуск пузыри должны быть крупные.

Ещё проверь свечи накала, хотя бы мультиметром, а так-же два предохранителя на эти свечи по 60а, стоят они в коробе где мозги двигателя и акпп

проверь воздушную заслонку мягкого глушения двигателя и её пневмопривод. При выключении зажигания она должна закрыться и тут же открыться.

Заведется точно

Похоже на перегрев гидротрансформатора(бублика) из за кончившейся накладки, остынет должна поехать. если дальше так ехать грозит бооольшими проблемами.

предохранитель даже в жигулях не перегорает,- стоит тепловая защита. На сколько я помню, трапеция снимается вместе с моторчиком. При отсоединении моторчика от трапеции, пометь положение трапеции относительно моторчика

Смотри внимательно, нет ли там замыкающей пластины, как на разъеме, так и на подушке.

Смотри разъем который подходит к самой подушке, он устроен так,что бы при отсоединении его контакты замыкались между собой и соответственно при подключении разъединялись. Если они не разомкнулись, а такое бывает (встречал не однократно) то ты и получишь эту ошибку.

Нет

Ребята, подскажите как на d2 снять линзы с противотуманок что бы ничего не сломать. Стекла уже сняты, и на что лучше их приклеить.

У меня такое прошло.

Всё очень просто. Выпаиваешь со своей приборки микросхему с восьмью ножками, перепутать сложно, она вроде как одна там такая и находится примерно в центре платы, перепаиваешь её в донора и все. Сохранится даже родной пробег. Перед работой посмотри какой код на твоей приборке и если что перекодируй н...

Если проблема устранена мультик погаснет сам при включении зажигания.

В мануале написано, что резина должна быть одного размера, одной марки и одного завода изготовителя, разница глубины протектора не влияет. Делайте выводы.

Не забудь поменять соленоид-регулятор давления. Он стоит отдельно.

У меня было тоже самое из-за нижних рычагов, а точнее их сайленблоков.

На лицо пробуксовка гидротрансформатора из за недостаточного давления масла. Как вариант, при переборке коробки могли прошляпить лопнувшее уплотнительное кольцо на входном валу. А вообще подключи вагком и на ходу посмотри пробуксовку.

Если ещё актуально. Для более уверенного запуска поставь впрыск ближе к 0,-это в допуске. Чем раньше впрыск, тем лучше запуск. А так косяк этих двигателей,-это разбиваются направляющие клапанов в результате чего на стартёрных оборотах маленькая компрессия и соответственно тяжёлый пуск. Проверяется з...

Пересечься легко, тем более, что мы в одном рай оне. Мой т.89216303776

Температура у меня стоит и так 22 градуса, а на максимум повёрнут регулятор центральных диффузоров. Если я увеличиваю температуру на климе, то из центральных воздуховодов опять начинает дуть теплом, но после достижения заданной температуры салона, снова дует холод и соответственно понижает температу...

С машиной ничего не делалось. Так езжу уже 8лет. Раньше просто закрывал диффузоры а сейчас корректирую климу.

Спасибо, будем пробовать, хотя не понятно почему заслонка на холод так сильно открывается. Смотрел на другой машине где нет таких проблем, так у него в 16 канале больше 20% не было. Может кто посмотрит значения в 16 канале (холод) и 12 (тепло) до прогрева и после.

Всем доброво времени Проблема в том, что после прогрева салона, из центральных диффузоров начинает дуть чуть ли не уличный воздух и в 16 канале климы, который показывает холод в центральных диффузорах, значение меняется с 0-момент прогрева, до 60- после прогрева. Если показание снизить до 20, то все...