Всем привет. В общем такое дело - на авто А8 Д2 дорест/передний привод с задними суппортами 38мм (245х10 диск), подклинивают тросы ручника, полагаю заводские: - Левый (вод.) - 4D0 609 721 L - длина (от края до края) ~1673 мм - Правый (пасс.) - 4D0 609 722 J - длина ~1716 мм Левый - вообще не бьется ...

sergej08072011 писал(а): ↑Ср янв 22, 2020 9:10 am Втулка должна подойти 140008 по карго

Ее размеры не совпадают с родной.

Так то ДА ! Но не факт.... А так флаг в Руки Отпиши Когда Кубик Рубик соберешь И он будет работать Проанализировал, понял, что подойдут диски, требующие проставки от 7мм и толще, иначе литье 17 родное не оденется. Еще, увидел одну статью, где утверждается, что 4 поршня по 44мм монолитного суппорта ...

Кстати, как я понял, суппорт от туарега без проставок на литье - не влазит под 17е родные диски?
(...проверил, 6-поршневой - не влазит, на 4-поршневой - влазит)

Я бы попообовал его приотпустить на рейке и вывести немного больше наружу... может немного улитку напорной магистрали подогнуть придется... должно на пару см опустиьься в области чехла Так оно самооткрутится от вибрации...надо не в напряге затягивать либо, чтоб напряг шланга был "по часовой&qu...

Штуцер

Dok писал(а): ↑Пн сен 30, 2024 8:06 am а что мешает подогнуть аккуратно?

Штуцер стальной, толстый, короткий...получится ли?

Кстати, подскажите, на фото выше и на фото в 1 сообщении - обратка заводская? Просто у меня стоит незаводской шланг обратки, недавно заменил и переобжали - но не в этом суть. Судя по всему и сам штуцер не от А8, поскольку от трет о пыльник рулевой рейки: 20240928_181425.jpg Возможно, когда-то прошлы...

иоан 350 писал(а): ↑Пт сен 13, 2024 11:18 pm Здесь в движении он тормозит пока держиш отпустил кнопку и ручник перестал тормозить.
Все там фрицы продумали.

Т.е. сразу максимальным усилием тормозит? Зимой - это занос. Ручном тормозом можно дозировать усилие в зависимости от обстановки.

то он задействует все четыре контура. А если неисправна основная торм. система? Допустим, смоделируем ситуацию: зима, одно переднее колесо осталось без тормозухи - как поведет себя электроручник? С обычным ручником - можно плавно притормаживать и отпускать, если есть срыв задней оси, а как отработа...

Так нахрен он нужен вообще? Чем родной ручник плох?

Не собираюсь себе ставить электроручник, но любопытно. Подскажите, как ведет себя электроручник в случае отказа штатных тормозов? С обычным ручником все понятно - отказали основные тормоза, затяни плавно и, регулируя усилие торможения, останови машину. Как в этих случаях сработает электро?

Евгений В. писал(а): ↑Вт сен 03, 2024 6:57 am Есть так же Бош на 120 Ампер, снятый с другого авто. Состояние похуже.

А вплане обмотки - облазит или норм? Все остальное - подшипники, щетки и др. - это меняют иногда, это понятно.
Какое именно крепление разное у валео и бош?

Всем привет. У меня на A8 D2 2.5tdi пер.привод, стоит какой-то неродной генератор Valeo 90А, в принципе, работает, но у него короткая резьба под шкив (сваркой прихвачен по резьбе). Думаю, может поискать родной либо более подходящий и установить на него обгонную муфту. Судя по каталогу - на авто шел ...

Насколько я понял, под суппорта туарега толщина проставки под проушины для дисков от мерса мл ( A 164 421 0412 ) - 11,5 мм, для дисков от рестайл А8 ( 4D0 615 301J (A)) - 16,0 мм. А что, если взять диски с меньшей высотой, допустим от крайслера - 32х330 ( 5135475AA ), их высота 46мм, т.е. проставки ...

странно, что у Вас не "лизнуло" клапана.... клапан редукционный продувается, промывается бензином, его давление открытия- 2.7 атм... там пружинка и металлическая мамбранка... нечему ломаться.. не мерял давление в в этой магистрале ГБЦ.. но не зря ведь там поставили именно РЕДУК Я проверял...

Если 1,4 на полностью горячем, т.е. около 90гр - то должно хватать. Мне и на 2,5tdi приходилось снимать коллектор (но он там из отдельных частей), подключать манометр к левой ГБЦ, потом ставить аккуратно коллектор на место и заводить, смотреть показания манометра. А в 3,3 гораздо теснее, тут еще над...

Рад, что информация пригодилась :) Давления, все-таки в идеале когда-нибудь, но посмотреть, чтоб быть уверенным, что и самого насоса хватает, чтоб там нагнать 0,6 ну или 0,5 при 90гр. Но, это уже по настроению. И пробки там тоже могут не захотеть откручиваться и потребовать обстукивания и заливки WD...

Скорее всего придется снимать крайние валы и потом точно вернуть на их место.
Сами редукционники, бывает, лопаются при откручивании (металл там не очень), нужно их хорошенько простукивать через головку, тогда шансы на откручивание возрастут)

Jurik , не знал про редукционники, спасибо за информацию, попробую в ближайшее время отыскать и померить давление) Да, лучше проверить, чтоб новые валы служили долго) Единственное, доступ там, по крайней мере на v6, не очень удобный до этих заглушек + конусная резьба м8х1, не каждый токарь нормальн...

Jurik , Клапаны проверены, держат. Масляный насос даёт 1.3-1.5 на холостых, валы жрет из-за того, что головки с большим наклоном стоят, рокеры выпуклые, с малой поверхностью рабочей, и смазочная система рассчитана неверно по производительности, масло стекает с поверхностей трения быстрее, чем надо....

Главное, причину пожирания прошлых валов найти и устранить, а то будет жрать любые новые валы. Зачастую, виноваты либо редукционные клапана в головах (которые можно заглушить) либо масляный насос, который меняют на более живой.

Пока решил доизносить 1 комплект колодок - а там будет видно, может поставлю от туарега суппорта (которые не нравятся необходимостью точить 8 поршней, проставки и пр.) либо что-то еще найду, более подходящее. Благо, теперь уже знаю межцентровое 14,5-14,6мм. В идеале, хотелось бы простой суппорт с од...

makdey2010 писал(а): ↑Вт апр 23, 2024 7:08 am Так они ж в процессе обычной езды коробятся постоянно туда-сюда: оттормозился перед светофором и стоишь на тормозах, т.к. автомат тянет вперёд. Вот и всё - классический способ повести диски :-(

Не поведет на месте, нагрева нет.
Велет в ситуациях, типо быстро ехал-тормозил, а потом в ледяную лужу.

Кучерявый писал(а): ↑Чт апр 18, 2024 10:14 am Уточнил - 360 от D3. И на сколько я помню, Туареговские суппорта встают на дорестовые чугунные кулаки болт-он. Ничего точить не нужно.

Так и туареговских ведь 330 максимум? Как туда 360 влез?

Кучерявый писал(а): ↑Ср апр 17, 2024 8:45 am Мне кажется 330, я уточню. Фото выше есть - Вася выложил. Если надо сфоткаю свои. Перед встает без проставок, по задним уже не скажу, не я их точил.

У него от МЛ с проставками и переточкой ЦО