Вон он, справа, уходит на трубу вдоль коллектора.

mosolov писал(а): Чт окт 08, 2026 9:39 am Железная трубка, соединяющая выходы с голов, имеет 1 выходной патрубок - на печку

У меня точно не 1. Второй уходит вправо и через резиновый патрубок на трубку идущую вперёд вдоль головки. Куда дальше не помню.

mosolov писал(а): Вт окт 06, 2026 1:22 pm проходит весь поток охлаждайки

Что-то я не уверен что через эти детские трубочки проходит поток большого контура при открытом термостате.

А более свежую, на андроиде не рассматривал? На алике вроде были, только уже в дизайне позднего РМС, с одной крутилкой.

OrenMexanik56 писал(а): Чт авг 06, 2026 6:37 pm на до мной смеетесь

Да ни в коем случае, просто ситуация лично мне непонятна от слова вообще. По вашему описанию, закольцовка патрубков печки и исключение радиаторов и блока клапанов устраняет перегрев. Но, блин, не должны радиаторы печки, забитые или нет, так влиять.

OrenMexanik56 писал(а): Ср авг 05, 2026 10:20 am не хватает циркуляции

И ещё, на всякий. Я несколько лет ездил с неисправной электрической помпой в блоке клапанов, не испытывая вообще никаких неудобств. Так что она по идее на перегрев мотора влиять не должна.

Akin писал(а): Ср авг 05, 2026 12:27 pm открывают каналы для циркуляции минуя радиаторы

Понял. Тогда может и правда пропускная способность трубок радиаторов печки имеет значение.

OrenMexanik56 писал(а): Ср авг 05, 2026 10:20 am радиаторы забиты

Ну, до трубок перед лобовухой вроде не так трудно добраться, дунуть туда и посмотреть насколько всё плохо или хорошо.

Но если при этом не завоздушен термостат, то сомнительно что этот мелкий канал может радикально повлиять на охлаждение. Вообще, какая-то загадочная история. Я на своей (мотор конечно другой, но похожий) при замене антифриза обычно печку вообще не прокачивал, она сама через какое-то время ...

Но если он не герметичен, то с него бы лило по чёрному и парило в салон...

Верно, приводы заслонок климата могут издавать щелчки. У них накрывается датчик положения, из-за этого контроллер не может понять что заслонка уже в крайнем положении и крутит мотор дальше. При этом заслонка упирается и шестерня прощёлкивается на зуб с этим звуком.

Ошибок при этом может и не быть ...

Так шатуны вроде на одной шейке колена встречно стоят, поверхность которой они друг об друга трутся отполирована. Всё однозначно.

У меня мотор на его запчастях собран. Регулярно вспоминаю добрым словом. Очень помог в своё время.

Да оно понятно что в итоге всё поедет и с таким диском тормоза будут лучше. Видимо не настолько меня и напрягали родные тормоза, чтобы установка такой тяжёлой чушки на алюминевые рычаги показалась нужной. Плюс, ещё и проставки понадобилось бы ставить. Короче я покумекал и слился.

Собирался поставить себе 380-е от д3, испугал вес. Так и оставил родные тормоза, а этот комплект лежит без дела.

Да, есть ещё бесстрашные люди)

А точно сзади течёт, на стыке с колоколом? Там же вообще всё должно мокрым быть, при таком то уходе масла.

Как-то это мощно, за два дня вылить уровень масла через задний сальник. Там по идее таких зазоров нет.

Ещё есть вариант что течёт не сальник а прокладка задней крышки в которую он установлен. У меня именно так и было, видимо задубела от времени.

Предположу что копать в причину по которой диагностика не подключается к контроллеру акпп. Разберётесь с этим, считаете ошибки (а "загорелись все передачи" это аварийный режим акпп, при нём в памяти явно висит какая-то ошибка) и поймёте в чём дело.

В общем, ничего неожиданного...

И в целом, оставлять неиспользуемые и "отключённые" сопли от старых сигнализаций, это обрекать себя на рандомные приключения в дальнейшем. Удалять надо это всё.

Не, тут вообще не вариант. Еле катится, на газ не реагирует, буксует, а если перегазуешь будет бах. Какая уж тут езда. В ручном режиме, кстати, вторая не подтыкается, я пробовал.

Пасиб!

alexrae писал(а): Пн апр 14, 2025 5:27 am краткие инструкции

Блин, найти не могу. Я ж даже, помню, читал. Не кинешь ссылку?

Понял, пасиб. Значит, наш любимый барабан А... Руки вроде есть, а вот опыта с акпп ноль)

Дешманить наверное смысла нет, пробег большой. Надо делать полностью.