вспомнил я заметил такой звук похожий на стрикание или как будто не правильную работу фарсунок но тачка ехала как надо!!!!
Ну что ж- труп надо вскрывать. Начни с клапанных крышек и снятия поддона. Возможно заклинил маслянный насос. Бывает такое что шатуны приваривает к коленвалу.. Я такое видал пару раз. Юбку клапана может оборвать.. короче большие проблемы. 
NikPage писал(а):vadimA8Хотелось бы надеятся, что не так всё плохо... И верить в хорошее. Я на днях встречусь с человеком одним. Расскажу о твоём горе. Может он мне подскажет что. Есть одна вещ на которую Я грешу в твоём случае. Но спугнуть нехотелось бы...
legnum11 писал(а):а стартер у тебя не мог крякнуть?отсюда и акумулятор сразу разряжает...у меня такая-же проблема была на десятке,дамали клина поймал а оказалось стартеру край
и что именно ты сделал или менял и сколько денег примерно потратилsuomi1114 писал(а):когда у меня заклинил были такие же симптомы один в один......
сразу как загорался красный экран - смерти - машина глохла и не заводиась пока не поставишь новый акб я пока ехал 4 аккумулятора поменял!! смысл такой завожу-заводиться-еду 500 метров-загорается красный экран-глохнет сама-пробую крутить - и уже акб получается некруть и он разряжен - в итоге стартер чуть чуть крутитdjmotya писал(а):стартер не может быть... он бы заводился и гремел как банка с гайками... но давление масла причём..оно бы гасло..
если машина заводится, то надо померять давление масла, выкрутить датчик и завернуть манометр. А чтоб исключить стартер-сними его и покрути коленвал ключом.
в этом случае могут быть плачевные последствия! 
Болт то он центральный нашел ,значить руки есть и понятие! Дальше по схеме выше .Shablovs писал(а):Здесь в неисправность никто тебя носом не ткнёт-могут быть только предположения на предпологаемую неисправность, если сам не можешь проверить предположения на неисправность ищи хорошего слесаря что-бы нашёл твой клин.
