AQG 3,7 5V стучит и не заводится.

[sasha91]

Доброй ночи, уважаемые одноклубники.
Попытаюсь коротко описать ситуацию и сформулировать вопросы.
По факту имеем:
-пол бака бензина по датчику
-исправный регулятор

По ситуации симптомы:
при попытках завести через время начала схватывать, кое как завелась, подергалась и заглохла. немного схватывала и все.из обратки бензин не идет, при вытаскивании РДТ шипит воздух, бензин не течет!. при подсоединении вакуума, бензин высасывает через рампу.

Вопросы:
-возможно ли завоздушивание при половине бака по датчику?
-какая резьба на фитинге подачи топлива? померить не успел, гараж закрывался. 1/4 дюйма? или там метрическая?
-какое рабочее даление в рампе? на РДТ написано 4бара по каталогу у форсунок рабочее давление 3 бара.

Немного о планах:
-собираюсь поставить капельницу (бутыль с бензином и давлением принудительно в рампу)
-померить давление в системе манометром.

За ранее спасибо, Ваши советы очень полезны!

[Trems]

А бенз в половинке бака где насос есть? Странная хрень какая то вакуумом высасываешь.

[sasha91]

если б я знал в какой половине, вопроса бы не было))) по датчику половина, а что на самом деле мне не известно

[Trems]

Залезь и вскрой бак пассажирская сторона по ходу движения. Здесь есть замечательный отчет называеться "отломить немуц сосок" вбей в поиск там все детально если хз куда лезть.

[sasha91]

Спасибо

[Makkey]

Вот только не надо ничего ломать!!!
Все с завода, все работает.
Конструкция рабочая, хоть и геморойная.

[sasha91]

как печально, но в том FAQ битые картинки. по эльзе посмотрел как вытаскивать ногу, примерно систему бака. окончательно пока ничего не понял. для начала принудительно дам давление в рампу и попробую завести.
но какое рабочее давление я так и не нашел, буду давить до подтеков с шланга обратки.
собираюсь провести профилактику всей топливной системы. но в гараже мало места, машина мордой к воротам, в багажник не попасть. поэтому для начала ее нужно завести

[Makkey]

D2, проста как жигуль.
Что ты её все мучаешь то?
Сними с рампы подающую магистраль, надень на неё шланг, засунь в канистру 5 литровую прозрачную.
Попробуй запустить мотор, проверь, поступает ли топливо.
Дальше, если его нет, дезь в бак. Инструкция есть! Ничего не ломай!

[Makkey]

Если надо завести и выкатить, то бери канистру на литров 5, бери насос от жигулей, два шланга оди с обратки с рампы в канистру, с насоса па рампу.
Два провода на акум.
Заводи.
С остальным разберешся как выкатишь.

[АндрейS8]

В соседней теме прочитай,там про давления написано.Блин,две машины уже почти как неделю завести не можете,это пипец какой то.
Что то сам уже не могу найти.Тогда повторю здесь.
В рампе на ХХ=3.8
В рампе при нажатии на педаль газа=4.2
Сам насос (в стенку)=6-7 барр.

[sasha91]

Андрей, машина одна, вы что-то путаете. по срокам я занимаюсь ей по вечерам только по несколько часов. не дождавшись ответа пустил давление через капельницу, до слива с рдт(около 4 бар). завелась. залил три литра в бак, прокачал через блок предохранителей, как описано в эльзе, завел. вот катался 2 дня полет нормальный. по 93 каналу 5-6 и 11-12. показания плавают в этих пределах. в бак не лазил, ломать ничего не собираюсь. все прекрасно работает.

Спасибо всем за помощь, ответы и советы. Спасибо всем, кто отозвался.

PS. сегодня загнал в гараж, услышал стук глухой тихий. может секущий выхлоп стучит. может что и по хуже. завтра повыдергиваю катушки чтоб понять вкладыш ли это(((((

[АндрейS8]

Андрей, машина одна, вы что-то путаете

Вот ещё одна- viewtopic.php?f=166&t=47451#p974432

5-6 и 11-12

11-12 это много надо бы поправить и это минус или в плюс?

[sasha91]

Вот ещё одна- viewtopic.php?f=166&t=47451#p974432

это не моя)))
11-12 в минус и 5-6 тоже в минусе
причем 5-6 в левом окошке 11-12 в правом

[АндрейS8]

Я и не говорил что твоя,а говорю-что уже неделю как 2 машины не могут привести в порядок,хотя уверен что делов то на один день.
Вчера пригнали А6с4 дв.2.8.3 дня смотрели разные спецы.так и не завели-было куча домыслов.В результате моего осмотра через час машина уехала в исправном состоянии(поменял датчик Холла)На поиск неисправности ушло ровно 3 минуты
А8 это не космический корабль.При поиске неисправности нужна определённая последовательность.Что самое главное в машине чтоб она работала?Это-
1-зажигание/искра
2-топливо/давление
3-метки ГРМ.
Остальное это уже вспомогательные элементы без которых мотор может работать и это уже другая тема.

[sasha91]

Андрей, так на любой машине, но есть моменты типа давления топлива и тд которые на каждой машине свои) а делов и правда бывает на 1 день)

еще, вспомнил. машина бывает дымит густым дымом. запах плохой смеси.
вот тут тот свмый случай) какие показания должны быть по ДМРВ на каких режимах
и какие показания лямбд на каких режимах?
ошибок нет в мозгах.
помню у меня бмв так дымила и воняла, когда я отключал дмрв.

[alexrae]

11-12 в минус и 5-6 тоже в минусе
причем 5-6 в левом окошке 11-12 в правом

Проверь метки...если в норме-то я бы поднял левую крышку для спокойствия

[sasha91]

левую крышку(водительскую) я ремонтировал, там выставлял метки

[moto73]

А8 это не космический корабль

Это у кого какие знания смотря... раньше для меня так и была, сейчас уже до ранг маленького звездолета
А по теме я б тоже вскрыл крышку левую... показания

[sasha91]

Доброй ночи всем. Подведу итог маленького тест драйва.
проехал километров 300 в итоге. Стала появляться ошибка регулятора фаз 2го ряда.
сегодня вечером приехал в одно место, через пол часа завел, постучала секунду-две.
Я немного в тупике. еще ничего не снимал, не смотрел. может прокладка под регулятором пропускает? поэтому и ошибка и разбег и стук был?

[sasha91]

так же есть все тот-же стук, похожий на вкладыш. Он глухой, тихий. слышно вроде снизу. из арок, но больше слышно справа.
Но, временами пропадает, стоит только чутка пеереставить машину. при повышении оборотов пропадает. на 2000 тоже нету....что за звук не могу понять. на подъемник не заезжал еще

[АндрейS8]

стук, похожий на вкладыш

Вкладыш хорошо слышно после сброса газа,во время падения оборотов,и в самом начале прибавки газа..

[sasha91]

Вкладыш хорошо слышно после сброса газа,во время падения оборотов,и в самом начале прибавки газа..

при нажатии на газ немного учащается и пропадает почти сразу. При сбросе выравниваются обороты хх и только потом появляется. но что тогда может стучать снизу справа? причем стоит на метр переставить машину и звука нет....

[Trems]

Я не знаю поможет тебе или нет. Но в свое время я диагностил эту херню следующим образом правда на пассате 1.8Т (в свое время лет 5-6 назад я их немало заменил). Нашел фишку такую же. Запускал мотор. Стук идет. снимаю разъем одеваю свой и замыкаю на аккум. Если звук уходит фазник летит на помойку. После замены все уходило раз и навсегда.
P.S. Если у тебя горит ошибка по валам это 100% либо "на зуб полтора" ты обманулся или шпонку смяло на впускном валу где датчик распредвала(видел я и такие приколы) Там шайбу на болту большую лучше маслом смазывать чтобы во время затяжкисаму пластинку не утянуло за собой). Про пропускающую прокладку бред даже выкень из головы.

[sasha91]

шпонку смяло на впускном валу где датчик распредвала

я не откручивал на валу пластину датчика холла.Я вал снимал вместе с ним и сальником.
ошибка фазника появилась спустя время.
перескочить цепь могла когда с непрокаченным фазником я маслал мотор(выше описано, у меня были проблемы его завести). в этот момент цепь прыгала конкретно.

Запускал мотор. Стук идет. снимаю разъем одеваю свой и замыкаю на аккум. Если звук уходит фазник летит на помойку. После замены все уходило раз и навсегда.

а какой из этих проводов + а какой минус? и почему если стук ушел, на помойку? я думаю стоит мне по лучше разобраться в электрике фазника.

Про пропускающую прокладку бред даже выкень из головы.

а как еще объяснить тот факт, что она до этого ночь стояла и утром даже не подумала стучать. а тут всего пол часа

[АндрейS8]

как еще объяснить тот факт...

Гидронатяжитель состоит из поршня и цилиндра,поршень с цилиндром изнашивается.появляется зазор,вот через этот зазор и уходит масло.