Алексей.
Если гайка затягивается и не прокручивает,то ни чего страшного.
НО.
Часто бывает так,что при затяжке гайка упирается во втулку а не в плоскость кулака-это результат того что втулка крутилась,протёрла основание снизу где шляпка на втулке и втулка вылезла за пределы основания плоскости кулака вверх.На этих рычагах даже гайка специфической формы,а именно имеет углубление чтобы не касаться самой втулки,а прижиматься к самому основанию рычага.
И если случилась такая беда,что втулка ушла в глубь кулака(это можно увидеть вставив её на место и она вверху будет немного выступать)плюс к тому же болтается в отверстии кулака,то для устранения этого дефекта потребуется-
1-шайбочка миллиметра 2(зависит от степени протёртости)которая одевается на втулку и ложится на выступ(шляпку) втулки.
2-жесть от банки из под пива,кофе,консервы...-вырезаем полоску в высоту втулки и утолщаем этой полоской в один оборот во круг втулки.Если же отверстие разбито сильно,то подбираем более толстую жестянку,при малом износе наоборот.
Втулку вставляем вместе с портянкой , шайбой и собираем.Чем плотней войдёт втулка в кулак тем лучше.
Если не очень понятно,то могу нарисовать.
. С убитой ходовой щелчков и шума было меньше чем с новой lemf, вернее щелчков вообще не было.
