Ремонт бензобака, фотоотчёт.

[hp36]

Чтоб наполнить колбу бензином при старте надо чтоб бензин с обратки под давлением наполнил колбу через инжектора, а от куда взяться давлению в обратки при повороте ключа при запуске двигателя ? Поэтому и заводиться со 2-3 раза пока колба не наполнится бензином.ПРОВЕРЯЛ.

[hp36]

Надо только сечение трубок на тройнике подобрать правильное.Проще простого,чисто по русски(немцы-они немножко придурковаые в некоторых решениях.

В теории может работать , но лучше с начало проверить на себе ,а потом советовать!

[АндрейS8]

лучше с начало проверить на себе ,а потом советовать!

А я о чём?

проверю на макете и если будет работать,то проинформирую.

надо чтоб бензин с обратки под давлением наполнил колбу

Не надо ни какого давления в колбу-колба должна быть открытая для свободнго доступа топлива к насосу(как на старых версиях соток и им подобных)

[alexrae]

насколько я вижу оригинальное предложение - практически тот же результат будет если просто насверлить дырок под насосом в обеих частях (колбе насоса и приемном стакане). Единственное - насос на несколько сантиметров будет выше стоять, соответсвенно на несколько литров раньше надо будет бак заправлять... зато никуда не улетит

[hp36]

насколько я вижу оригинальное предложение - практически тот же результат будет если просто насверлить дырок под насосом в обеих частях (колбе насоса и приемном стакане).

Когда в баке останится 20-30литров бензина больше не заведется ,так как после простоя бензин будет вытикать из дрявой колбы .В одной теме человек писал что у него глохла машина на 20-30 литрах ,а когда залез в бак в низу колбы были насверлены отверстия и я думаю ,что обратка в инжекторах при такой системи с большим давлением может порвать или повредить систему инжекторов.

[АндрейS8]

после простоя бензин будет вытикать из дрявой колбы

Aleksandr тебе бы поиметь дело с сотками,тогда бы так не думал.

обратка в инжекторах при такой системи с большим давлением может порвать или повредить систему инжекторов.

.Надо только сечение трубок на тройнике подобрать правильное

[hp36]

Андрей. Зачем колхозить в баке тройнеки и подберать трубки по непонятному сечению и сверлить колбу?!? Система инжекторов в оригенале работает нормально и делает своё дело,а насос стоит на дне бака ниже уже некуда и выкачивает до конца ,если надо можно сделать дополнительное крепление .

[nenya]

Такие ни кто не пробовал ставить ? - колба не нужна

[АндрейS8]

Обычные насосы,которые ставились на все инжекторные Ауди до 97года и они без доп соска.Они пойдут если переделать систему перекачки.У них рабочее давление =10 бар.Ставят как на механический,так и электронный инжектор.

[nenya]

У них рабочее давление =10 бар.

Это много ? Перекачку разорвет наверное

[АндрейS8]

У наших насосов=7бар.Думаю что не разорвёт,тем более что надо переделывать систему перекачки.

[MavR]

А зачем так заморачиватся??? насос меняется за 30 мин с перекурами и разговорами!

[hp36]

Давление в обратке не больше 4 бар.

[АндрейS8]

зачем так заморачиватся???насос меняется за 30 мин

Это если кривые руки не лазали.

в обратке не больше 4 бар

Насос качает 7 бар,в рампе давление остаётся за счёт регулятора-на ХХ=3,6,на оборотах(под нагрузкой)=4,2бара,остальное сбрасывается в обратку.В обратке практически нет давления потому что излишки топлива сливаются и этому ни чего не препятствует.Вот если перекрыть обратку,то там даже после регулятора будет давление самого насоса то есть=7бар.

[MavR]

АндрейS8
А зачем запускать туда кривые руки?
Эх хотелосьбы привести аналогию с женщинами. Но небуду

[alexrae]

Насос качает 7 бар,в рампе давление остаётся за счёт регулятора-на ХХ=3,6,на оборотах(под нагрузкой)=4,2бара,остальное сбрасывается в обратку.В обратке практически нет давления потому что излишки топлива сливаются и этому ни чего не препятствует.Вот если перекрыть обратку,то там даже после регулятора будет давление самого насоса то есть=7бар.

+1

[montero]

решил сделать отчёт , когда все проверил на своём авто. Молодец, хорошее решение ! Плюс в карму.

так как ещё не видел на сайте рестайл А8 на мкпп.

viewtopic.php?f=121&t=36599. Вот отчет.проблема с мозгами так и не решена.

[alexrae]

Когда в баке останится 20-30литров бензина больше не заведется ,так как после простоя бензин будет вытикать из дрявой колбы .В одной теме человек писал что у него глохла машина на 20-30 литрах ,а когда залез в бак в низу колбы были насверлены отверстия и я думаю ,что обратка в инжекторах при такой системи с большим давлением может порвать или повредить систему инжекторов.

Насос в родном положении вроде не намого выше (2-4 см), чем в твоем варианте. А у других заканчивался на 25-30 литрах скорее всего из-за неработающейотключенной перекачки - поэтому топливо из левой половины не откачивалось - вот тебе и +20л. По моим прикидкам будет оставаться 5-10 литров - точнее не скажу, на практике не пробовал.

[hp36]

решил сделать отчёт , когда все проверил на своём авто. Молодец, хорошее решение ! Плюс в карму.

так как ещё не видел на сайте рестайл А8 на мкпп.

viewtopic.php?f=121&t=36599. Вот отчет.проблема с мозгами так и не решена.

У меня рестаил А8 1999г и проблем с эбу двигателя нет, так как программа зашита на мой комп от С8 Мкпп плюс форсунки,впускной коллектор и расходомер воздуха поставил от С8 и никаких проблем

[montero]

С8 плюс это кто? Бошки тоже поменял?.

[hp36]

С8 плюс это кто? Бошки тоже поменял?.

Я думаю в этой теме нет смысла писать о переделки автомата на механику но раз спросил, то отвечу ! Когда устанавливается программа на А8 от С8 Мкпп, то форсунки А8 не подходят потому ,что они не дают такую производительность топлива за кароткий импульс открытия от программы С8 и расходомер воздуха на С8 тоже другой и геометрия впускного коллектора подругому устроена ,поэтому и пришлось всё это поменять потому ,что были ошибки переобеднение смеси под нагрузкой и теперь их нет!!!

[hp36]

Другу поставели насос с одним носиком без вывода на инжектора от ауди 100 -2,8л .Всё сделали так-же, как описано в теме только обратку подали в инжектора ,и посередине шланга обратки вставели алюминевую трубку с отверстием и сделали ещё одно маленькое отверстие для уменьшения давления в инжектора , это отверстие необходимо для втягивания воздуха когда не работает насос и бензин остовался каждый в своей половине бензобака .Если заделать отверстие ,то после длительного простоя бензин переливается с левой стороны в правую ,и когда заводишся датчик уровня показывает ноль ,а потом после 10-20 км езды бензин опять уравнивается в двух паловинах бензобака. Будем испытовать ,как работает такая система если что-то будет не так я сразу отпешу !!!

[АндрейS8]

после длительного простоя бензин переливается с левой стороны в правую

Ниши половинок бака находятся на одинаковом уровне.И если в одной половине осталось 20сантиметров от дна,то и во второй половине будет 20 сантиметров(при переливании самотёком)-то есть за ноч,хоть за две ни как не получится чтобы перелилось из одной половины в другую полностью(всегда будут оставаться равные части по высоте).

[hp36]

после длительного простоя бензин переливается с левой стороны в правую

Ниши половинок бака находятся на одинаковом уровне.И если в одной половине осталось 20сантиметров от дна,то и во второй половине будет 20 сантиметров(при переливании самотёком)-то есть за ноч,хоть за две ни как не получится чтобы перелилось из одной половины в другую полностью(всегда будут оставаться равные части по высоте).

Я не просто так написал!!! С начало поставели целый шланг с обратки в инжектора и каждое утро уровень показывал ноль! Залезли в бак и увидели что весь бензин в правой стороне бака ,а в левой пусто ,отсоеденили шланг обратки ,и бензин за 6 часов сам перелился в левую сторану ,уравнялся уровень!!! Поэтому сделали обратку через оригенальную трубку с отверстием и теперь всё ок .Проверено! Тут я описовал проблему as8.ru/forum/viewtopic.php?f=114&t=9601&start=400

[АндрейS8]

Хотелось бы знать-как ты обманул закон физики и перелил бензин из одной ёмкости в другую.Живой пример-2 ведра стоят на одном уровне имитируя 2 половинки бака,между собой соединены шлангом и по твоей версии из правого ведра через 6 часов перельётся в левое