ANDREY_XXX писал(а):что по утрам когда завожу машину, из трубы идет пар-дым, больше бело-серого цвета.
Но поршень на этом цилиндре лучше поднятьШтурман писал(а):можно,вместо свечки вкручивают штуцер с воздухом,подают давление и рассухаривают клапана..
ну кто это умеет делать тот так и сделает,чтобы клапана вдруг не упали во внутрьdocent020 писал(а):Но поршень на этом цилиндре лучше поднятьШтурман писал(а):можно,вместо свечки вкручивают штуцер с воздухом,подают давление и рассухаривают клапана..
А если компрессор откажет?Штурман писал(а):ну кто это умеет делать тот так и сделает,чтобы клапана вдруг не упали во внутрьdocent020 писал(а):Но поршень на этом цилиндре лучше поднятьШтурман писал(а):можно,вместо свечки вкручивают штуцер с воздухом,подают давление и рассухаривают клапана..
docent020 писал(а):А если компрессор откажет?
запаску доставай 
Не, голову поднимайШтурман писал(а):docent020 писал(а):А если компрессор откажет?
Нет,это приблуда в районе масляного фильтраANDREY_XXX писал(а):Теплообменник это радиатор печки?
+100,и головы притеретьШтурман писал(а):если по утрам сильно парит (именно парит а не дымит) значит пробило прокладку..
если дым то это колпачки..
но если деньги есть,то не помешает махнуть направляющие клапанов,колпачки,прокладки и забыть тысяч на 200 про головы
Прошлым летом из-за этого теплообменника подогрел мотор, шел по трассе, лопнула маленькая трубка пластиковая в нем и весь фриз вытек... Вот и думаю что подогрел мотор, и из-за этого повело головы.docent020 писал(а):Нет,это приблуда в районе масляного фильтраANDREY_XXX писал(а):Теплообменник это радиатор печки?
залезь в мою тему где я головы перебирал,там есть все что тебе надоANDREY_XXX писал(а):Именно парит. Как подобрать направляющие? В проге они отдельно от головы не идут.
Спасибо всем кто откликнулся
