На Quattro резину пожирнее ставить на перед или на зад?

[Samorodov]

Друзья, всем вечер добрый.
Резину я уже поменял давно, а вопросом этим задался только сейчас.
Просто когда я еще менял летнюю резину на зиму я не обратил внимания на какой оси летняя резина изношена больше, но почему-то сейчас без колебаний решил, что зад изнашивается больше, поэтому на шиномонтаже решил поставить две покрышки пожирнее на заднюю ось, а те, что похуже, на перед.
Насколько я прав, или может не прав вовсе?
Может стоить махнуть резину пожирнее на перед и, авось, управляемость станет лучше или еще что улучшится !?
Поделитесь своими наблюдениями по этой теме.

[Romik]

У меня однозначно зад изнашивается больше. Переобуваясь на лето по совету сервисменов поставил вперёд лучшие колёса, а назад худшие. Сейчас в итоге передние отходили бы ещё сезон, а задние уже в ноль. На этой неделе буду покупать новые.

[strugackij]

Samorodov

У меня зад хавает больше морды . При-чём равномерно ( не только сбоку ) .

[Samorodov]

Ром, Мирослав, спасибо.
Тоды оставлю все как есть, чтоб на резину не разоряться ближе к осени.

[Romik]

Правильное решение.

[ultraspec]

а я считаю, что на гашетку надавить всегда можно на любой резине, а вот остановиться на мокром асфальте там где хочется поможет только передняя резина)))))

[Romik]

И с этим не поспоришь.

[filosof]

независимо от типа привода,на передние колеса нужно всегда ставить резину с хорошим протектором и обязательно без грыж и порезов.
это неизменное правило !
думаю,объяснять почему - не нужно..

[Romik]

Конечно, если резина в критическом состоянии, то ставить её ни назад, ни тем более вперёд нельзя. Но если вся резина в удовлетворительном состоянии, то колеса с большей остаточной глубиной протектора есть смысл поставить назад, что даст возможность добиться более равномерного износа.

[Samorodov]

а я считаю, что на гашетку надавить всегда можно на любой резине, а вот остановиться на мокром асфальте там где хочется поможет только передняя резина)))))

независимо от типа привода,на передние колеса нужно всегда ставить резину с хорошим протектором и обязательно без грыж и порезов.
это неизменное правило !
думаю,объяснять почему - не нужно..

Ваша правда.
Но, действительно, как говорит Рома, если резина не в критическом состоянии, то целесообразнее поставить все-таки резину пожирнее на зад.

[Стас]

Большой плюс у хорошей резины на передке это клин-как не крути

[Кучерявый]

Мне тоже кажется что получше резину на перед надо... я не прав?

[Стас]

Мне тоже кажется что получше резину на перед надо... я не прав?

прав на 100%

[Samorodov]

Так! Ну, все. Щас после работы сразу за балонный ключ - буду перекидывать.

[Romik]

И я тоже пойду перекину на ночь глядя...

[Samorodov]

И я тоже пойду перекину на ночь глядя...

И будешь думать: "...вот ведь, блин, надо же было поднять эту тему, ездил бы - горя не знал... "

[Romik]

Не говори!

[Кучерявый]

Чувствую себя той самой паршивой овцой

[Romik]

[a8s8]

Чувствую себя той самой паршивой овцой

Я такого же мнения
Я не про овцу , я про хорошую резину - вперед

[Кучерявый]

Чувствую себя той самой паршивой овцой

Я такого же мнения
Я не про овцу , я про хорошую резину - вперед

[nenya]

независимо от типа привода,на передние колеса нужно всегда ставить резину с хорошим протектором и обязательно без грыж и порезов.

+100

[Samorodov]

Чувствую себя той самой паршивой овцой

Да уж, Дим, как ни крути, а твое мнение оказалось последней каплей в принятии окончательного решения мной и Ромой на тот момент Но...! Решения правильного все-таки .

Друзья, всем большое спасибо. Теперь я запишу в свою "Автобиблию" еще одну прописную истину, которая была для меня неочевидной доселе.

[mag]

Стояли: спереди лето-новые, сзади, зима хоженые; отвозил резину(чтобы не ложить ещё в салон второй комплект резины), так на перекрёстке после первого снега еле остановил от заноса перёд. После установки всего зимнего комплекта проблема отпала сразу. Вывод: только поновее и получше резина на перёд и конечно её сезонность.

[stal090960]

помнится читал где-то лучшее мясо на зад,что-бы не заносило на повороте