Как отключить или кто как отключал 4 задние лямбды на моторе 5.2 BSM? Как перейти на EURO2?

[Артем Бардокин]

Всем привет.

Уважаемые форумчане, помогите пожалуйста советом. Мы накатили свежие обновы на мотор и коробку на S8 D3 5.2 BSM V10, сейчас постоянно горит check и жалуется на 4 задние лямбды, там как катализаторов там уже давно физически нет. Хочется отключить 4 задние ламбды и перейти на EURO2. Расскажите кто как боролся с этой проблемой? Да и вообще, много ли тут владельцев S8 в кузове D3? Может кто с моего города есть или близлежащих? Поделитесь личным опытом.

Я с Новосибирска, местная контора которая представляет REVO отказались мне помочь, сказав, что с поставленной задачей не справятся. И я даже не знаю как теперь быть.

Всем заранее большое спасибо за внимание.

[andranik]

Ставь обманки перед датчиками, будет работать заводская прошивка, но без ошибок.

[Артем Бардокин]

andranik, имеешь ввиду проставки которые поднимают высоту лямбды над банкой катализатора?

[andranik]

Обманки лямбда зондов, представляют с собой - мини католизаторы, которые вкручиваются в мето зондов и только потом в них ставятся, сами зонды и они уже, как бы видят, живые катализаторы и эбу движка уже не регистрирует по ним ошибку. Поищи в инете (обманки лямда зондов)

[Артем Бардокин]

andranik, спасибо, почитал, по изучал. Самый главный вопрос там есть как мини-катализатор, то есть внутри керамика, не развалиться ли эта вещь и не засосет ли ее внутрь? На S8 в D3 кузовах из-за этого ложились моторы. Вот такие нашел:



Ты про них говорил?

А вот с простыми проставками для лямбд я уже экспериментировал этим летом, типа таких:



И не какого результата этого не дало. Когда ездишь спокойно, то есть не выходишь за 5000 об/мин, то они реально работают, на лямбды не ругаются, я так неделю проездил в качестве эксперимента. Но как только пару раз вальнешь сразу загорается check. Такие дела.

[ALEX007]

прошивай на евро 2 и не сношай серое вещество в голове)

[Артем Бардокин]

ALEX007, отличный совет. Вот подскажите мне где это сделать в Новосибирске? Если даже REVO отказались помочь.

[ALEX007]

у вас в городе есть лабаратория скорости ,обратись туда там смогут помочь https://novosibirsk.labofspeed.ru/

[Артем Бардокин]

ALEX007, первый раз если честно слышу о таких товарищах, надо пробовать. Спасибо большое за совет.:_)

[ravin]

обманки бывают 2 типов механические и электронные. так вот механическая на твой мотор не идет тебе нужна электронная обманка . я себе ставил уже 3 года без проблем

[Артем Бардокин]

ravin, а расскажи подробнее, если не трудно? Как выглядят? У тебя тоже S8 D3?

[ravin]

забей в поисковике электронная обманка 2 лямдазонда......... есть инструкции и видосы... позвони им и проконсультируйся у них они более подробнее тебе обьеснят и посоветуют какая тебе нужна... вкратце это плата с 4 проводами которая соединяется с проводкой заднего лямдазонда и меняет его показания с передним отсюда мозги думают что кат есть

[Артем Бардокин]

ravin, почитал. Спасибо за совет. То есть я правильно понимаю, если у меня 4 катализатора, то мне надо купить 4 электронных обманки на каждый лямбда-зонт?

[ravin]

Да

[Артем Бардокин]

ravin, понял. Еще раз спасибо.

[Semen]

Артём, подскажи, к какому пробегу появились проблемы с катализаторами? И на каком бензине и масле ездил до этого? Просто у меня ровесница машинка твоей. Вот думаю к чему готовиться и в какое время и пробег.
спс

[Артем Бардокин]

Semen, проблем катализаторами не было, я машину брал с рук, кто-то из прежних хозяев удалил их. Сразу проверил эндоскопом, задиров не обнаружили. Не знаю на каком масле и бензине ездили прежние хозяева. Я лью 5W30, заправляюсь АИ92, иногда АИ98 когда хочется прохватить. Кстати, сегодня прочли старые локи мотора, поняли, что они были обрушины, много чего порезали из-за чего не было ошибки по лямбдам, но и машина ехала не так, как сейчас (после обновления мозгов мотора и коробки). А ты уверен, что к твоему пробегу у тебя есть катализаторы?

[Semen]

Ну у меня на сегодня пробег 112 тык. Пробег настоящий, потому что пользую машину с салона. Я просто спросил потому что много людей к пробегу до сотни тык удаляют каты, потому что уже идёт куча проблем. Я наблюдаю за своим движком и вроде никаких радикальных изменений нет. Масло не просит, значения параметров в блоках измеряемых величин практически прежние. Я тут выкладывал все параметры двухлетней давности. Так они и сегодня такие же.
Просто статистику собираю по болезням BSM-движка.
спс

[Артем Бардокин]

Semen, воууу! Это ты получается сколько уже лет ездишь на своей машине, 10 лет единственный владельц?

Да, я читал твою запись про блок измеряемых величин. Очень полезно.

[Semen]

Ну да. До этого ездил на бумерах. И считал их лучшими машинами. А потом, начитавшись про систему кватро от Ауди, пересел сразу на эту. Теперь привык к таким её возможностям, что пересаживаться на что то другое желания нет. Сын у меня за это время попеременял уже несколько бумеров, а иногда берёт мою и после всегда говорит:
-да, конечно не сравнишь. Даже с моей годовалой. Если бы у неё аппетит был поменьше, да налоги... А с моими пробегами, по мне так нормально.

[Артем Бардокин]

Semen, респект от всей души! И за долго владение и за то, что пересел с BMW! Жалко у меня не было возможности в то время взять себе S8 D3 с салона, поэтому пришлось брать б/у сейчас. И она мне так вкатила, что я решил с ней больше не когда не расставаться, думаю она останется у меня на всю жизнь.

Спустя 10 лет владения, что можешь сказать о машине? Надежности? Недостатки какие рассмотрел? В целом картина?

[Semen]

За всё это время, из критических неисправностей было пару штук. Так на память: возник неконтакт в разъеме питания-управления форсунками. Плавающая неисправность, появлялась только после прогрева движка. Вот она мне мозги вынесла конкретно. Тут где то я писал всю свою эпопею с её поиском и устранением. Да затравил сайлентблок в пневмостойке. Пришлось менять его. А так, не знаю кто что про эту машину говорит, больше ничего глобального не было. вылетали по мелочи некритические ошибки по электронике в основном зимой. То ошибка комфортного доступа, то замка крышки багажника. Но все они просто стирались и всё. В принципе машина надежная. Подвеска вся стоит родная (пневмостойка тоже родная, только ремонтированная). для себя сделал вывод: зимой в сильные холода не надо дергать подвеску из режима в режим, стоит в комфорте и не трогаю).
вот так примерно.
спс

[Артем Бардокин]

Semen, ну у мы меня было чутка больше. Я уже тут писал и про замену фазовращателей и восстановление впуска. Так же устранял течи антифриза в мотор. На все лето загнал в сервис и сделал все основные недочёты которые знал. Кстати стойку тоже пришлось ремонтировать, от прежнего хозяина достался травящий сайлент верхний.

Я много читал перед покупкой и тоже соглашусь, достаточно надёжная машина. Главное следить.

Я тут глянул в профиль твой, там написано "ЗапСибирь". Ты часом не с здешних краев?

[Semen]

Ну да, можно сказать соседи мы. Большую часть времени нахожусь Нсб-Омск.

[Артем Бардокин]

Semen, пора клуб в Новосибирске организовать AS8. Приятно познакомиться.