Форсунки + чистка форсунок. Сделай сам.

Николай A8 · Пн мар 24, 2008 2:03 pm

Максим писал(а):если ток не идёт то клапан закрыт, правильно? и капать не должно?

ДА!

Николай A8 · Пн мар 24, 2008 2:14 pm

Akin писал(а): На трубки записался
Я проводку порежу, фишек к форсункам 7 штук приготовю...

На фишки записался.

Пн мар 24, 2008 2:22 pm

мне одну вышлите

Николай A8 · Пн мар 24, 2008 2:49 pm

Akin писал(а):Я проводку порежу, фишек к форсункам 7 штук приготовю...

Влад, запитывать удобнее всего от прикуривателя и поставить кнопку для управлением клапаном форсунки.
Тогда можно работать одному без помощника.

Пн мар 24, 2008 2:56 pm

Здорово придумано и реализовано! Респект однозначно!

А кто-нить в Москве чистил форсунки на стенде, где хорошо делают, может посоветуете?

100 тык прошла авто, надо бы проверить как там всё.

Alexss6 · Пн мар 24, 2008 5:34 pm

только долго 12V держать нельзя так можно и форсунки спалить

Николай A8 · Пн мар 24, 2008 7:24 pm

Рад помоч соклубникам!

Пн мар 24, 2008 7:26 pm

Максим писал(а):мне одну вышлите

Мущщина, вы тут не стояли! За мной будите

Сообщение **Akin** » Пн мар 24, 2008 9:29 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):мне одну вышлите
Мущщина, вы тут не стояли! За мной будите

Давайте почтовые адреса и ФИО в ЛС, на почту как нибудь зайду и вышлю бандеролью

Сообщение **dmc** » Вт мар 25, 2008 12:42 am

Спосибо Николай, за подробность и наглядность, очень интересно. Хотя и прям на коленке, а проблемма решилась. Не думаю, что чужой дядя, на сервисе, стал бы так глубоко погружаться в вашу проблему. Самое заинтерисованное лицо, Это сам хозяин, а не инженеры.

Николай A8 · Вт мар 25, 2008 3:50 am

Обязательно напишу отчёт, о том как мне делали машину официалы AUDI-ЦЕНТР-ЮГ.
У всего клуба волосы встанут дыбом!

Там не делают машины, а только разводят на деньги!!!

Николай A8 · Вт мар 25, 2008 4:30 am

dmc писал(а):Спосибо Николай, за подробность и наглядность, очень интересно. Хотя и прям на коленке, а проблемма решилась. Не думаю, что чужой дядя, на сервисе, стал бы так глубоко погружаться в вашу проблему. Самое заинтерисованное лицо, Это сам хозяин, а не инженеры.

Для надёжности решил заменить все форсунки. Заказал пять штук, обещали привезти через 3-4 недели.
Три форсунки я уже заменил.
При пробеге в Ярославль станет ясно, решилась моя проблема, или нет. Пока отъездил один день (80 км.), полёт нормальный.
Будем надеятся на лучшее!

Вт мар 25, 2008 9:27 am

vovvw писал(а):
Максим писал(а):мне одну вышлите
Мущщина, вы тут не стояли! За мной будите

не так Вован, "ВАС ТУТ НЕ СТОЯЛО!"

Вт мар 25, 2008 8:45 pm

да чень полезная приблуда)))

мыл так форсунки на сотке лет 5 тому назад, а как оказывается, новое это хорошо забытое старое))

только таких классных шлангов у меня не было, все было в изоленте)))

Респект, промою так и себе, вреда точно не будет ))

Вт апр 01, 2008 5:29 pm

сёдня тренировался снимать форсунки

почему мне никто не говорил, что всё так просто, прям удовольствие их снимать и не долго

Ср апр 02, 2008 6:43 am

фотосессию про снятие форсунок бы посмотреть...
хоть одной

Николай A8 · Ср апр 02, 2008 10:25 am

shtepa писал(а):фотосессию про снятие форсунок бы посмотреть...
хоть одной

Через 2 - 3 недели выложу фото отчёт о замене форсунок на 4.2.

Пн апр 14, 2008 1:30 pm

Мужики, а можно как-нибудь проверить качество распыла форсунки без конструкции с изолентой и проч ?

Можно как-нибудь заставить ее распылять прямо на машине, просто снять форсунку, но оставить ее подключенной к топливной магистрали?

Я так думаю - включить зажигание - насос создаст давление в магистрали, а дальше просто подать +12 вольт на форсунку. Так покатит?

Хочу факелы посмотреть, а то жрет, блин 15 литров, зараза... Раньше было 13 стабильно... А ошибок нет...

Сообщение **Akin** » Пн апр 14, 2008 1:39 pm

На машине лучше не проверять - пожароопасно, однако.
Лучше уж снять.

Пн апр 14, 2008 3:55 pm

vladimir_a8 писал(а):Мужики, а можно как-нибудь проверить качество распыла форсунки без конструкции с изолентой и проч ?

Можно как-нибудь заставить ее распылять прямо на машине, просто снять форсунку, но оставить ее подключенной к топливной магистрали?

Я так думаю - включить зажигание - насос создаст давление в магистрали, а дальше просто подать +12 вольт на форсунку. Так покатит?

Хочу факелы посмотреть, а то жрет, блин 15 литров, зараза... Раньше было 13 стабильно... А ошибок нет...

так они по эльзе и проверяются без снятия с магистрали, только распыл наверно не увидишь, проверяется по количеству вылитого топлива за оределённое время

Пн апр 14, 2008 4:01 pm

Максим писал(а):так они по эльзе и проверяются без снятия с магистрали, только распыл наверно не увидишь, проверяется по количеству вылитого топлива за оределённое время

Забыл сказать, в спецтару они писять должны, а не на улицу

Пн апр 14, 2008 4:21 pm

Да, по эльзе я тоже нашел. Но хочется и факел посмотреть и ничего не снимать

Конечно, Акин прав, безопаснее будет снять.
С другой стороны, я думаю, если снять магистраль с форсунками, включить зажигание и подавать напряжение на каждую из форсунок, акуратно подставляя банку, то мож и ничего?

Пн апр 14, 2008 4:56 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):так они по эльзе и проверяются без снятия с магистрали, только распыл наверно не увидишь, проверяется по количеству вылитого топлива за оределённое время
Забыл сказать, в спецтару они писять должны, а не на улицу

ну понятно, что в тару где можно замерить объём

Пн апр 14, 2008 4:57 pm

vladimir_a8 писал(а):Да, по эльзе я тоже нашел. Но хочется и факел посмотреть и ничего не снимать
Конечно, Акин прав, безопаснее будет снять.
С другой стороны, я думаю, если снять магистраль с форсунками, включить зажигание и подавать напряжение на каждую из форсунок, акуратно подставляя банку, то мож и ничего?

а какой смысл, если уже магистраль снял, то уже всяко проще снять и проверять уже как хочешь

Николай A8 · Чт май 01, 2008 12:56 pm

shtepa писал(а):фотосессию про снятие форсунок бы посмотреть...
хоть одной

Первое Мая 2008 года.
Люди отдыхают, гуляют и пьют водку, а долбаные фанаты крутят гайки!!!

И так, меняем форсунки на Audi A8, D2, AQF, 4.2, 2000 г.в.

Откручиваем 4 болта, которые крепят рампу к впускному коллектору.

Отсоедениняем 3 разъёма, слева, справа и справа-сзади. Установленные на рампе.

Отсоедениняем топливные шланги от рампы (два слева), один с гайкой, другой с хомутом. И три мелкие трубочки.

Отсоеденяем разъёмы от форсунок.
Поднимаем рампу вверх и снимаем её целиком с форунками.

Теперь меняем форсунки. Снимаем стопорную скобу и вынемаем из рампы форсунку.
Прикручиваем и соеденяем всё в обратной последовательности.

Подключаем ноутбук с ВагКомом и делаем сброс (возвращаем заводские установки).

Менял форсунки сегодня, один - ровно один час!!!
Удачи на дорогах!