Вроде бы он один, четырехконтактный, под дроссельной заслонкой...
Собственно, вопрос возник из следующей ситуации: в вагкоме в двигателе по третьему каналу 85 градусов, в вагкоме в приборке - 82 градуса, на 102 канале климата - 81. Откуда разница вылезает

Фишку на датчике перепаял только что.
Сам датчик сдох?