AFB не заводится после снятия/установки ТНВД

[Nihon]

Помогите, пожалуйста, с моей бедой.
Для замены ФКГ пришлось снимать турбину и ТНВД, потому что состояние винтов крепления кронштейна масляного фильтра было жутким и по другому открутить не смог. Валы в ВМТ выставлял, без ТНВД не крутил. Установил, развоздушил как Эльза говорит - не заводится. Поставил грушу между фильтром и ТНВД, прокачал таким способом - не заводится. Ошибок никаких в двигателе и КПП не пишет. Аккумулятор заряжен до полного.
Коробка автомат, с троса не заведу.
Почитал на форуме, что стартер должен выдавать от 200 оборотов, у меня при заводке около 70 всего. Но до этой разборки все нормально заводилось, проблем не было со стартером.
Еще снимал интеркулер (мыл от масла) и крышки ГБЦ (менял прокладки).
Куда можно копать, разбирать все заново? что искать?

[VVP1978]

А где ты кстате смотришь число оборотов стартера? в какой группе. да воздух у тебя как не крути! гайки с форсунок ослабил? я мучался долго и у меня стоял подкачивающий насос.! ну никак не заводилась, весь в салярке, а она молчит а , вот с бутылки завёл

и бак до полного налей.

[Nihon]

в какой группе - уточню.
Бак не полный, но больше половины, потому что литров 30-40 долил из канистры, и было не меньше четверти.
воздух в ТНВД? сейчас от фильтра до груши тоже прозрачный шланг, нет там воздуха.
гайки форсунок ослаблял, соляра течет. при прокрутке стартером даже "стреляет". но не заводится...

[_SauBeR_]

Если воздуха в тнвд нет, значит надо выставит зажигание/тнвд как это описано в эльзе. Снизу где маховик найти пробку и словить вмт. Хотябы нащупать отверстие в маховике, но в идеале закрутить спец фиксатор. Дальше по эльзе все просто. Фиксатор могу дать попользоваться

[Vitas]

Промахнулся в угле впрыска

[Nihon]

выставить зажигание/тнвд - это "Динамическая проверка и установка начала впрыска"? так там сперва запустить двигатель надо.
или что-то другое?
резьбовую пробку для фиксатора вала не нашел, ни с ямы, ни с домкрата

Промахнулся в угле впрыска

как теперь вернуть все взад?

[Vitas]

Найти дырку с лева около лонжерона и вкрутить туда болт и зафиксировать колено в 0
после этого смотреть что с распредвалами твориться и отверстием на тнвд

[Илья-Муромец]

отверстие под пробкой (отворачивать шестигранником) - находится с левой стороны двигателя (по ходу движения) в районе кронштейна опоры.

[Alex_999]

отверстие под пробкой (отворачивать шестигранником)

На AFB пластиковая заглушка болтиком м6 под ключ на 10 прикручена

[Alex_999]

если нету стопора коленвала, скинь вакуумный насос и посмотри как стоит распредвал при метке тнвд на 12часов, если что поставишь мотор что б распред стал по метке, и крутанёшь насос

[Vitas]

Алексей а если изначально распред не в зуб ногой ?

[Nihon]

Алексей а если изначально распред не в зуб ногой ?

Ремень ГРМ я не трогал, а оно работало. Должно быть в порядке. Но проверю, вот фиксатор возьму попользоваться, и посмотрим.

[Nihon]

На AFB пластиковая заглушка болтиком м6 под ключ на 10 прикручена

именно так. поэтому я сразу ее и не распознал. Вот она как выглядит после снятия:

WP_20160911_006.jpg (47.32 КБ) 3854 просмотра

Нащупать пальцем положение коленвала - оказался не вариант, не под мои пальцы отверстие сверлили... Фиксатор КВ закрутился в таком положении распредвала, что отметка еле показалась:

WP_20160911_002.jpg (84.16 КБ) 3854 просмотра

При этом ТНВД стоит в таком положении:

WP_20160911_004.jpg (65.6 КБ) 3854 просмотра

Насколько я понял, ТНВД нужно провернуть, чтобы отверстие под фиксатор оказалось наверху, на 12:00?
Если заведется, распредвал можно не трогать? Или его положение принципиально?

[Alex_999]

Сними вакуумный насос, там три винта под шестигранник на 5, далее будет видно.

[Nihon]

Сегодня пробовал завести, после того как выставлял ТНВД по коленвалу. Не завелась.
Снял вакуумный насос, выставил распредвал по отметкам

распредвал.jpg (49.64 КБ) 3832 просмотра

При этом отметка в маслозаливной горловине сдвинулась против вчерашнего, стало так:

отметка.jpg (44.51 КБ) 3832 просмотра

соответственно, повернулся и ТНВД. Немного, но есть:

тнвд.jpg (45.64 КБ) 3832 просмотра

Повернул ТНВД на 12:00, собрал все назад - не завелась.
в 19 группе по Васе обороты стартера при заводе - 71-83 об_мин, обороты двигателя в 5 группе - до 162 об/мин.
Завтра по дня буду пробовать совместить метки на маховике, на распредвале и ТНВД. А заодно еще раз воздух прокачаю, хоть его на входе ТНВД и нет...
Если будут дельные мысли - буду благодарен.

[Nihon]

А все, заводится, всем спасибо.
Но сказать, в чем беда была - не могу. Нормально распредвал совпадает с коленвалом, что логично, поскольку я их не снимал, как и ремень ГРМ.
Выставил метку на коленвале, (нашел специально заточенный под это палец ), сдвинул немного ТНВД - в пределах регулировки шестерни на левой голове, прокачал еще раз (контрольный) с помощью груши и вакуума - и завелась.
Вот только проверить установку начала впрыска не могу, льет масло перед турбиной. но это уже в другой теме

[Vitas]

В 04 канале какие показатели ?

[Nihon]

В 04 канале какие показатели ?

вот с потоком масла разберусь, посмотрю показатели. А то там напор такой, что весь запас масла за 15 минут может выгнать. Как же ее прогреть, чтобы показатели снимать...

[Nihon]

В 04 канале какие показатели ?

По эльзе регулируется в 4 канале базовых настроек, об этом речь?
Тогда вот так:

AFB_group4.jpg (43.58 КБ) 3798 просмотров

Это при 85 градусах. Тест-драйв пока не устраивал, завтра проверю.

[Alex_999]

А в раннем какие показатели?, и первая группа измеряемых величин