дроссельная заслонка

[zhentos]

помогите в эльзе найти как ее снять, копаюсь уже час и никак не могу найти(
цель- промыть.
фотоотчет снятия и промывки с меня

[dmc]

Снять ее(открутить) не реально, не, ну наверное можно, убив весь день и изцарапав руки. Гораздо быстрее и проще снять коллектор (улитку) и спокойно открутить.

[siroga]

на д2 без коллектора снимал

[dasus]

снимал не снимая коллектор там все очень удобно.

особо и рассказать нечего.

сними крышку фальш, сними патрубок воздушный. открути 4 болта и она у тебя в руках.

а грибок еще сними

[dmc]

Я извиняюсь, попутал раздел с Д2, siroga молодец, сам снимал?

[siroga]

я про д2 и говорил).
на д3 похоже, снимал все кроме дросселя(но повторюсь похоже)сам)

а в в случае с д2 рядом стоял))))

[dmc]

Научишь при встрече, как нижние откручивать

[siroga]

на д2..да без царапин и маленьких рук не обойтись

[zhentos]

к сожалению не получилось сделать фотоотчет но на словах тоже думаю будет все понятно.
диагноз: при плавном наборе скорости - медленном гуляют обороты. пообщавшись с мастером выяснил, что налет грязи на дросселе дает похожие симптомы. Заслонка при малом газе открывается чуток, налет не дает поступать воздуху поступать в нужном количестве, мозги делают вывод что дрессель недостаточно открыт и дает команду открыть больше от чего обороты идут вверх и в обратном порядке.
снимается так:
1. снять патрубок от расходомера воздуха до дросселя, с обоих сторон на хомутах(удобнее снимать вместе с крышкой коробки воздушного фильтра), при съеме этого патрубка необходимо будет отсоединить две трубки, одна апендикс- крепится на хомут, другая уходит кудато в низ- просто выдергивается.
2. снимаем грибок (для чего он нужен и что он делает хотелбы услышать от соклубников). снимается путем расслабления опять же хомута снизу. второй шланг снимать не стал, просто отодвинул его в сторону.
3. снимаем саму дросельнуб заслонку: тут моторика пальцев нужна хорошая) вообщем 4 болта с гайками направлены в сторону знака ауди на решетке). один видно осталные нащюпываются пальцами. ключ звездочка кстати лежит в багажнике в инструментах ваговский, им достаточно удобно открутить можно.

самое главное: там есть прокладка между заслонкой и блоком который между головок с клапанами номер ее 077133073к судя по рисунку ее не снять, вышеописанным путем. поэтому чтобы она не поломалась надо лезвием подлезть когда уже снимаешь дроссель и лезвием помоч так чтобы прокладка осталась на моторе а не на заслонке. она хрупкая.

ставится в обратном порядке.

промыка:
покупаем любую житкость для очистки карбюраторов, зубную щетку, тряпку
брызгаем, чистим, сушим.

надеюсь комунибудь пригодится

[Akin]

Грибок - клапан маслоотделитель системы картерных газов. Про него уже много написано на форуме.

[mirta12]

Ребята, у меня А8 2006 года, вчера вечером поставил на стоянку а сегодня утром прихожу, завожу и короче мигает желтым индикатор мол проверь двигатель. Приехал на сервис а мне сразу так и говорят менять дроссельную заслонку. за 3 дня до этого был на украине и заливал местную соляру, мол самая хорошая, может это и есть результат????
я тут смотрю идут разговоры что мол прочистить что то можно, другие говорят что просто залей хорошую соляру и она сама потухнет со временем и все будет ок мол очистится, что можете посоветовать? За ранее спасибо.
Алексей

[Akin]

Ну, судя по опыту форумных 3.0, дроссельная заслонка у них часто вылетает.
Хотя, качественная промывка с полной разборкой вполне может помочь.
Начинать уж точно стоит с промывки.
В ближайшее время планирую забрать такую вот вылетевшую заслонку, разобрать, помыть и попробовать восстановить, сделав фотоотчет.

[mirta12]

тоесть не стоит тупо сразу менять на новую?????

[mirta12]

у кого то есть вообще электронная версия гида управлением А8 моделей с 2006 года? вышлите если не сложно premiumsells@gmail.com спасибо.

[Akin]

тоесть не стоит тупо сразу менять на новую?????

Тупо - очень правильное слово в данном контексте. Конечно нет, сначала мыть.
Не поможет, поменять всегда успеешь.

[mirta12]

спасибо. попробую промыть, а желтый индикатор сам должен пропасть или его нужно через комп обнулять????
Кстати, неужели это все может происходить только из-за некачественого топлива???? я так понимаю что у А8 это слабое место, или ошибаюсь.

[Akin]

у кого то есть вообще электронная версия гида управлением А8 моделей с 2006 года? вышлите если не сложно premiumsells@gmail.com спасибо.

Ее на русском не у кого нет. И вообще, в этой теме - мануалы - оффтоп. Потом потру.

[Akin]

После промывки дроссель еще нужно адаптировать. Так что комп нужен полюбому.

[mirta12]

привет. а на сколько вообще реально для дизельного двигателя что дроссельная заслонка сама может самоочистится???

[Akin]

Нереально.

[mirta12]

спасибо, после 8 марта пойду и начну чистить, хотя дилеры и наговорили что мол у вас дифект, что с углом открытия все ок. А есть еще какие то признаки что проблема на столько что только менять нужно и все??? у меня обороты на тахометре не плавают, правда сзади когда стою трубы то выхлопы какие то не синхроные а рывками.

[mirta12]

Всем привет, если у кого то есть как выглядит дроссельная заслонка на схеме для А8 вышлите пожалуйста на premiumsells@gmail.com спасибо.

[Linc]

http://www.exist.ru
А лучше поставь Эльзу. Найдешь в автософте.

Под номером 5 твое счастье

[mirta12]

http://www.exist.ru
А лучше поставь Эльзу. Найдешь в автософте.

ImageHandler.jpg

Под номером 5 твое счастье

Спасибо.

[mirta12]

Ну, судя по опыту форумных 3.0, дроссельная заслонка у них часто вылетает.
Хотя, качественная промывка с полной разборкой вполне может помочь.
Начинать уж точно стоит с промывки.
В ближайшее время планирую забрать такую вот вылетевшую заслонку, разобрать, помыть и попробовать восстановить, сделав фотоотчет.

Привет, разобрал я свою заслонку, мыть не мыть короче ничего не получилось, у меня привод , а вернее те колесики электроной заслонки просто сломались и поэтому заказал новую. Вот как везет, как они могла сломаться???? не понятно.