Перестали работать указатели поворота. Аварийка работает.

[Wagner]

Bla©k, Доброго времени суток! А не подскажите, куда копать, если на предохранителе нет "+"?

[Bla©k]

Wagner, что бы что-то подсказать, необходимо знать, о каком предохранителе речь. Номер его и в какой колодке он стоит?

[Wagner]

Bla©k, Предохранитель, который подает питания на 2/75 колодки аварийки. У меня стоит первым в красной колодке (если смотреть от двери)

[Bla©k]

У меня стоит первым в красной колодке (если смотреть от двери)

С чего вдруг?
По эльзе первый пред красной колодки ST2 идёт на на 5й контакт зелёного 10-пинового разъема T10e у пассажира в ногах справа за ковром. И далее к зеркалам.

По предам на аварийку все расписано в начале темы.

Питание (75), как я описал выше, идёт с предохранителя S8 (10A) колодки ST2 (красная) на кнопку аварийки пин 2/75 (сине-красный).

[Wagner]

С чего вдруг?

а вот об этом история умалчивает)))
Оказывается, когда снимали сигналку неплотно прикрутили гайку на контактах в ногах пассажира (под деревяхой)

[tox]

1997 дорестайл 3.7 А8 Д2.
Здеаствуйте джентлмены, может кто подскажет мне где находится реле поворотников и авариики? Дело в том что они начали странно вести себя - первое что уже долгое время подсветка авариики то горит то не горит, хотя ночью горит. Второе что если долго включать авариику, т.е. минут на 10 то потом она перестаёт работать. Третье что поворотники работают но когда хотят, иногда вообще ничего а иногда нормально, т.е. заметил что чем дольше их включать тем больше шансов что они откажутся работать. И последнее почемуто поворотника я не слышу кликов. Один раз поменял панель приборов хотя и до этого так же было. А сейчас вообще их не слышно. Тут ещё вот что, на богажнике и меня спойлер на котором многофункциональная ЛЕД лента, один контакт от неё подключен к лампочке поворотника а второй контакт на габариты. Поставил уже несколько месяцев назад и вроде ни вчём не мешало, у меня даже спереди дневной свет к тому же стоит из ЛЕД но никогда не влияли ни на подачу енергии и на что либо. Так вот я решил что может реле начинает подыхать но не знаю где его искать. Знаю что 191 вроде номер J1. Говорят там два реле и на кнопке вариики тоже.
Так может поможете решить мои проблемы, а то иногда в движении в такой момент могут отказать где это очень не кстати.
Заранее спасибо за советы и домыслы.

[Magnezon]

Доброго времени суток
Аналогичная ситуация:
1) кз нету, преды оба - два целые
2) аварийка работает и с отключенным зажиганием и вкл
3) сигналка, только штатная и никогда не ставились сторонние, моргает поворотниками
4) тестером на 2 и 3 ногах аварийки (их чистил, снаружи и внутри) есть 4,8в (вот тут надо поискать значение). Завтра полезу к реле — искать приход питания от аварийки с 3 ноги
Пока снимал туда-сюда аварийку в один момент заработали габариты со стрекозы, разовая акция была.
Заказал с разборки кнопку аварийки, жду
С аварийки + идет на стрекозу или реле?

[Bla©k]

С аварийки + идет на стрекозу или реле?

в теме расписано:

Просмотрел схемы в ELSA. Понял, что с предохранителя (на самом деле их 2, но об этом позже) питание идёт через кнопку аварийки и дальше на реле поворотов в ногах водителя, потом на подрулевой и далее через лампы поворотов на массу.

[Magnezon]

Доброго времени суток
Аналогичная ситуация:
1) кз нету, преды оба - два целые
2) аварийка работает и с отключенным зажиганием и вкл
3) сигналка, только штатная и никогда не ставились сторонние, моргает поворотниками
4) тестером на 2 и 3 ногах аварийки (их чистил, снаружи и внутри) есть 4,8в (вот тут надо поискать значение). Завтра полезу к реле — искать приход питания от аварийки с 3 ноги
Пока снимал туда-сюда аварийку в один момент заработали габариты со стрекозы, разовая акция была.
Заказал с разборки кнопку аварийки, жду
С аварийки + идет на стрекозу или реле?

проблему решил, эльзу не смог скачать, пользовался схемами (возможно они такие же как в эльзе)
все оказалось гораздо проще, т.к. машина досталось в таком состоянии, а именно свап дизеля со всей проводкой, то нужно все перепроверять...
Как итог фишка с "+" на стрекозу была воткнута в аналогичный разъем под рулем ( мин сечение провода, так же 3, разных цветов и идут они в приборку на красный коннектор, на 2-х пинах было напряжение).
перевоткнул в стрекозу и все заработало