Загудело - скрежет в передней части подвески

Пн окт 08, 2007 1:42 pm

Сегодня весь день дождь... видимо в связи с этим появился странный гул, типа скредет в передней части подвески. Реагирует на вращение колеса, на большой скорости пропадает! Не зависит от поворота руля.
Было и раньше такое, но довольно быстро проходило, а щас прям скребёт постоянно.
Скажите чё менять надо?

Сообщение **Akin** » Вт окт 09, 2007 1:08 am

Думаю, скоро перенесу тему в тормоза

Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

Вт окт 09, 2007 5:39 am

akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.

скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение

Вт окт 09, 2007 11:24 am

Максим писал(а):
akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.
скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение

Давай сначала удостоверимся в правильности моих предположений. А по теме суппортов напишу на днях подробно.

Вт окт 09, 2007 11:49 am

akin писал(а):
Максим писал(а):
akin писал(а):Думаю, скоро перенесу тему в тормоза
Передний суппорт менять надо, люфт направляющих и подклинивание.
Подними на подъемнике машину, проверь люфт скоб суппортов, потом отпишись. Заодно стоит и задние посмотреть.
Так как вибрация и кочки меняют положение скобы при разбитых втулках, эффект то пропадает, то появляется.
скока лечение обойдется? пару надо менять? что выгодно сделать в таком случае?
знаю что тема избитая, но на этом форуме всё равно надо начать это обсуждение
Давай сначала удостоверимся в правильности моих предположений. А по теме суппортов напишу на днях подробно.

завтра сутра на подъемник...

Вт окт 09, 2007 12:01 pm

Ждем отчета.

Вт окт 09, 2007 1:44 pm

akin писал(а):Ждем отчета.

Ага, ждемс (я парится не стал - суппорта заказал

)

Вт окт 09, 2007 3:02 pm

vovvw писал(а):
akin писал(а):Ждем отчета.
Ага, ждемс (я парится не стал - суппорта заказал )

чё заказал? почём?

Вт окт 09, 2007 3:26 pm

Максим писал(а):чё заказал? почём?

Как придет - отпишусь, а то мож я лоханулся

Ср окт 10, 2007 9:07 am

Ну короче, наши опасения не подтвердились!
Никакого люфта скоб и проч. нет. вернее есть, но оч. незначительный, я думаю в пределах нормы.
Так вот: выработка тормозных дисков настолько велика что 1 см поверхности(ближе к центру) вообще не рабочий, ржавый и гнилой. естественно колодки изнашиваются неравномерно(А ВЕДЬ ОНИ ПОЧТИ НОВЫЕ! 7500р.) ну вот, по каким-то причинам видимо(может из за сырости) скребет (как мы думаем) как раз колодка об ту ржавую часть поверхности диска. Диски похоже еще родные, выработка офигенная, эффективность торможения есс-но никакая. Суппорта у меня LUKAS 5254/3(я списал номер). Мне пред. хозяин говорил что это не такие суппорта как на 1996 годе, но рестайлинга то еще не было, как понимать?

Теперь возник вопрос какие диски брать: BREMBO, LUKAS, VAG? разница в цене не большая...кто чё ставил?

P.S.
жаба задавит меня покупать на новые диски новые колодки, ведь эти почти новые. будь что будет.... притрутся поди...
дураку надо было сразу их менять с колодками!

Bend · Ср окт 10, 2007 11:05 am

Максим писал(а):Ну короче, наши опасения не подтвердились!
Никакого люфта скоб и проч. нет. вернее есть, но оч. незначительный, я думаю в пределах нормы.
Так вот: выработка тормозных дисков настолько велика что 1 см поверхности(ближе к центру) вообще не рабочий, ржавый и гнилой. естественно колодки изнашиваются неравномерно(А ВЕДЬ ОНИ ПОЧТИ НОВЫЕ! 7500р.) ну вот, по каким-то причинам видимо(может из за сырости) скребет (как мы думаем) как раз колодка об ту ржавую часть поверхности диска. Диски похоже еще родные, выработка офигенная, эффективность торможения есс-но никакая. Суппорта у меня LUKAS 5254/3(я списал номер). Мне пред. хозяин говорил что это не такие суппорта как на 1996 годе, но рестайлинга то еще не было, как понимать?

Теперь возник вопрос какие диски брать: BREMBO, LUKAS, VAG? разница в цене не большая...кто чё ставил?

P.S.
жаба задавит меня покупать на новые диски новые колодки, ведь эти почти новые. будь что будет.... притрутся поди...
дураку надо было сразу их менять с колодками!

Брать только оригинал.

Пт окт 12, 2007 5:56 pm

ну чё никто диски не менял что-ли?

Сообщение **Akin** » Пт окт 12, 2007 6:42 pm

Максим писал(а):ну чё никто диски не менял что-ли?

Брать только оригинал. - мнение поддерживаю.
В крайнем случае - "дырявый" ZIMMERMANN для улучшения тормозной динамики в ущерб колодкам.

Пт окт 12, 2007 7:30 pm

akin писал(а):
Максим писал(а):ну чё никто диски не менял что-ли?
Брать только оригинал. - мнение поддерживаю.
В крайнем случае - "дырявый" ZIMMERMANN для улучшения тормозной динамики в ущерб колодкам.

Ну а скажи по суппортам, чё за супорта у меня? стандартные или нет

paratino · Вт фев 17, 2009 6:01 pm

может быть такой эффект, если диски и суппорта новые, а колодки вообще в мясо изношены? )

Сообщение **Akin** » Вт фев 17, 2009 6:04 pm

Колодки то быстрее изнашиваются...