Датчик 87/76 93/82

[Vitas]

Кость да же на дизеле в пробках с кондеем в жару до 98-100 до лазило ,сейчас выше 94 ни разу не видел ,стабильно 90-92 гр
Машины то не новые , вот эти 4 гр раньше включения в корне меняют ситуацию ,не дают перегреваться машине ,уже опробовал на 3 х своих прошлых машинах было 98-110 становилось 90-96 стабильно

[O`Breea]

Полностью согласен, Вась.

[FOMA66]

Vitas
Нагревается до 98, падает до 95, обратно поднимается до 98...
Сегодня в пробках тыцкался. +27 это, конечно, не +35. Но до этого с кондеем гравицапа грелась безбожно.
Спасибо за совет.

[Vitas]

Ну это нормально

[Vik]

тоже заказал. посмотрим.

[Reich83]

для 2,5 пойдет такой датчик?

[Vitas]

Да

[Павел Маркелов]

В борьбе с греющимся 4,2 310 лс ,будем пробовать ставить датчик включения вентилятора с температурным режимом 87/76 93/82

Слушай,у меня с кондеем в пробках тож греется,радики чистые,именно этот ставить?а какой же тогда стоит сейчас?в оригинале выше диапозон включения чтоли?

[Vitas]

Павел Маркелов
Читай тему правильно , там все написано , поставь как на фотке , там номер есть 37950

[Павел Маркелов]

Да я понял что его нужно,просто интересно стало почему именно он)

[АЛЕКСЕЙ К]

И у меня в пробке до 110 скачет,вот я не уверен что этот датчик спасёт,почитал на форуме разные темы по ОЖ не знаю что и делать?
склоняюсь к тому,что надо либо какую электро-помпу калхозить,чтоб жидкость гоняла,либо забить вообще, я в пробках редко бываю

IMG_4941.JPG (139.48 КБ) 1917 просмотров

[Павел Маркелов]

Смысл у тебя в блоке клапанов стоит эл помпа уже

[АЛЕКСЕЙ К]

Смысл у тебя в блоке клапанов стоит эл помпа уже

Да Павел спасибо, вчера смотрел,вот эта помпа у меня не работает,ищу буду менять с ув

[Павел Маркелов]

Я себе ставил бош наружу когда у меня не работала,щас блок поменял снял ее,пипец она прыгнула в цене(

[АЛЕКСЕЙ К]

Я себе ставил бош наружу когда у меня не работала,щас блок поменял снял ее,пипец она прыгнула в цене(

Есть предложение за 5000р бу,не знаю дорого это нет? А так перекурил форум, для начала снять починить моторчик, клапана вроде в норме, зимой не мёрз,
холодит нормально,но сейчас в жару когда глушу мотор а минут через десять завожу 105 температура,в основном только это напрягает,ну и виска кончилась
оборот почти делает,в пробках я не бываю, больше 90 не прыгает, пока нет время ей заниматься, чуть позже появится время, хочу вообще на электро её заменить

[Павел Маркелов]

Да после остановки тож температура 100 завел сразу падает,по поводу виски тоже думал электро грелась с кондеем,но у меня диффузора не было поставил и все нормализовалось так что фиг знает может новую виску проще...я бы себе пожестче поставил и все

[АЛЕКСЕЙ К]

Да после остановки тож температура 100 завел сразу падает,по поводу виски тоже думал электро грелась с кондеем,но у меня диффузора не было поставил и все нормализовалось так что фиг знает может новую виску проще...я бы себе пожестче поставил и все

Спасибочки,не знал что они разной жёсткости бывают,в магазин звонил какая-то мэли есть в наличии, стоит её брать?диффузор у меня стоит.
Щас блок клапанов перебрал,моторчику хана была,после завтра буду всё назад собирать

[pankoff]

мэйле китай галимый

[njgf]

В борьбе с греющимся 4,2 310 лс ,будем пробовать ставить датчик включения вентилятора с температурным режимом 87/76 - Вместо стандартного 93/82
Разница в 6 градусов ,вкл пораньше вентиляторов , порой помогает очень сильно


Это не вместо, это температура включения-выключеня первой и второй скорости вентилятора.
Менять стоит из-за старости, внутри пластина теряет свои свойства, и рабочая температура датчика смещается в плюс до 10 градусов.
По крайней мере у меня было так, первая скорость при 94, вторая после 103.
После замены, при 93 градусах по климе на второй молотит)))
Раньше не всегда даже первую включал.
Выкрученный датчик был оригинал 87/76 93/82.