Кондиционер не был заправлен больше года, радиатор был не в лучшем состоянии (радиаторные трубки и штуцер под датчик выс. давления были сломлены). Как купил машину, в числе прочего взялся за воскрешение кондера. Сначала снял радиатор, запаял его (нашли 5 дырок) и трубки, но я не знал что на месте где торчит штуцер датчика выс. давления, должен стоять этот штуцер
Ну и запаял это отверстие Собрал, поехал на заправку, опрессовали, все ОК. Залили масла сколько то, заправили немного газом для проверки компрессора, включаю климат, компрессор не работает 
Отправили к электрикам. Съездил к ним на диагностику, показали ошибку датчика высокого давления )) Тут и выяснилось где должен стоять этот штуцер с датчиком Ну хоть успокоился, когда на прямую подключили компрессор, он заработал. Ладно едим дальше, достал этот штуцер, заказал датчик, все спаял и снова отправился к заправщикам. Снова опрессовали, все ОК, и заправили фреоном систему. В процессе мастер попросил завести машину, сам сел в машину и о да, кондер ожил 
. На показаниях Lo и 20-23 дует бодрящим холодным воздухом . Поблагодарил и уехал по своим делам. Доезжаю до места (примерно 15 минут, и да, все это время кондер работал) и я понимаю что воздух теплеет и теплеет, не зависимо от режима климы (тыкал по всякому). Потом и вовсе стало дуть почти как без кондишина. А на улице жара. Вот такая беда.
Что пробовал: повышать до Hi и снова до Lo температуру, помогало но на чуть чуть совсем. Потом снова при Lo дует теплым воздухом с улицы (не горячим!). Снимал решетку заслонки рециркуляции воздуха, при выключенной кнопке заслонки почему то у меня закрыты (как должно быть?) ну это так для справки на всякий случай. Заслонки открываются если нажать на обдув ветрового стекла.
Трогал трубки которые идут в салон, одна из них очень холодная. Не помню какая тонкая или толстая. Но по моему тонкая...
Вообщем сижу расстроенный, замучился с этим кондером.
Подкиньте идеи, мужики
