в какой последовательности собрать натяжитель ГРМ

[Dok]

а потом впарить как новый можно

[Dok]

схематично в разрезе натяжитель является таким


в секторе В как мы видим диаметр отверстия меньше. в нем ходит вверх-вниз поршень-клапан №1



работает этот клапан за счет шарика по системе "нипель"
1. вверх под давлением пружины выходит свободно, шарик пропускает масло в эту сторону
2. вниз наоборот. шарик западает и закрывает отверстие, через которое масло уже не выходит. маслу остается выходить только через микрозазоры между поршнем и стенками натяжителя, поэтому этот процесс, иначе называемый по русски "сжимаем натяжитель" занимает много времени и требует сил.

дальше
сектор А
тут все просто. пружина нижней своей частью упирается в поршень-клапан №1
а верхней в сальник №2



конец первой части

[Dok]

часть вторая. сборка.

1. наливаем 3 кубика трансмиссионного масла в корпус натяжителя. я использовал фирмы Ликви Моли.
2. опускаем пружину, затем поршень-клапан в корпус. смотрим чтоб погрузился четко



п.с. кстати он не погрузится, ибо клапан функционирует хорошо и если бы правда хотим его погрузить у нас 2 выхода
а. давануть сверху нечеловеской силой
б. взять шило и аккуратно нажать на шарик посередине на фото. клапан легко уйдет.

уйдет, уберете шило - поднимется обратно. сразу же. ибо пружина то на месте и давит как надо

ладно, забиваем на это дело и переходим к следущему этапу.

3. вставляем большую пружину


4. вставляем шток



5. ищем тиски. у меня их нет. поэтому использовал домкрат и фантазию. устанавливаем. давим



само собой шток идет ооочень медленно. несколько фото




6. дождались чтобы вдавился до конца и вставили шило в дырки





7. установили на место стопорное кольцо. это просто.



всё. итак итоги.
если вытащить шило - шток выходит очень быстро в крайне верхнее положение. подчеркну - очень быстро.
давится внутрь очень медленно, выходит быстро.
что от него и требовалось, чтобы он успел среагировать на волновые колебания натяга ремня ГРМ.

п.с. что касается себя лично я поставлю себе новый оригинал. не хочу на новый движок ставить экспериментальные материалы.
всем спасибо кто дочитал до конца :hi:

[Dok]

http://www.youtube.com/watch?v=t65YA37Ocno

[moto73]

Познавательно однако)))Еще один детальный фотоотчет))

[O`Breea]

Всё оказалось просто! Молодец, что разобрался!

[Dok]

[alexrae]

а на фотке от bigtime2000 поршень и маленькая пружина по другому расположены.... Где правда?

[Dok]

Мага придет, сам скажет

[moto73]

еще вопросик...принципиально оригинал брать натяжитель или есть заменители достойные?

[Dok]

в оригинале насколько я понял идет фирма NTN.
Ina очень достойная фирма. моё мнение...

[O`Breea]

в оригинале насколько я понял идет фирма NTN

100% верно. Его и брать вместо оригинала.