Итак, так как машина долго прогревалась, был приговорен термостат - был заменен, результата 0. После долгой возни и все еще долгого прогрева, решил менять радиаторы печки на б\у.
Вуаля, машина стала прогреваться быстрее, но печка начинала греть только после того как температура мотора достигала более 70 градусов (до этого дубак).
После разговора с мастерами о том, что б\у радиаторы поставили Г.... и так не пойдет, машина была возвращена им опять на замену.
Недавно забрал машину, результат на лицо: как только прогревается больше 50 градусов, идет теплый воздух и в машине тепло.
Но, как мне кажется греться она опять стала опять медленнее
: до 50 градусов набирает минут за 5-6 езды, но вот до 90 еще минут 10. Дольше всего набирает как-то с 80 до 90.Общее время прогрева с холодной до 90 - около 17 минут. Сейчас на улице +1.
Лично я считаю, что это как-то долго. Есть еще мнения?? Из-за чего это может быть?
Спасибо
)-ты хочешь мгновенной жары в салоне при всём этом чтобы и двигатель быстро нагревался.Включив вентилятор печки на максимум вопреки всему быстро салон не нагреется т.к.холодный воздух с улицы остужает и так слегка прогретый радиатор печки,тем самим ещё и остужая ОЖ которая проходит через них.Вывод- во время прогрева двигателя вентилятор ставим макс на 3-4 деления.12 делений нужны не для прогрева а для продувки салона,для быстрого отпотевания стёкол.
