S-8 На механике!

Пт янв 23, 2009 11:25 am

И все же, интересно почему же все-таки дорейсталинговых эсок на ручке больше чем рейсталинговых ?

Пт янв 23, 2009 11:35 am

АndreyRS писал(а):И все же интересно почему же все таки дорейсталинговых эсок на ручке больше чем рейсталинговых ?

Экономика. Не пользовались спросом!

Пт янв 23, 2009 11:52 am

maksimus S8 писал(а):
АndreyRS писал(а):И все же интересно почему же все таки дорейсталинговых эсок на ручке больше чем рейсталинговых ?
Экономика. Не пользовались спросом!

Не пользовались спросом на рейсталинге, а почему пользовались спросом на дорейсалинге?

Сообщение **Akin** » Пт янв 23, 2009 1:04 pm

Время идет, пробки становятся больше, к автоматам народ привыкает...
Меняется общественное мнение...
Например, году так в 1995 я искренне считал, что на автомате только неопытные водители и ездят (хотел написать "женщины", но вовремя вспомнил про сестру - она носится на механике

). Сейчас на механику в Москве сяду только по принуждению...

Пт янв 23, 2009 1:14 pm

Akin писал(а):Время идет, пробки становятся больше, к автоматам народ привыкает...
Меняется общественное мнение...
Например, году так в 1995 я искренне считал, что на автомате только неопытные водители и ездят (хотел написать "женщины", но вовремя вспомнил про сестру - она носится на механике ). Сейчас на механику в Москве сяду только по принуждению...

+1. абсолютно согласен. с автоматом гораздо комфортнее. хотя, конечно, ездить можно на чем угодно.
в целом и погонять на нем вполне можно (если мотор 4,2 и больше). если в "жесткий" спорт не играть. просто если 1 машина - все равно это всегда компромисс (между джипом/легковой/быстрой/спортивной/экономичной и т.д.).

Пт янв 23, 2009 6:00 pm

Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!

Сб янв 24, 2009 6:10 pm

в компрессоре сила

. ставишь - и все, тю-тю, сливает ваша механика

.

Злой ниндзя · Сб янв 24, 2009 6:32 pm

Бешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!

в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротеск

Сб янв 24, 2009 7:02 pm

Злой ниндзя писал(а):
Бешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!
в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротеск

комфорту меньше. в пробках в больших городах - нах надо... по трассе "там" - тоже, ограничители везде кроме германии, на автомате 115 км/ч круизом выставил, и думать забыл. я по финке северной бывало на круизе на автомате по 300-350 км проезжал, педали трогал 3-5 раз за весь путь

ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике. в любом случае, одна машина - это компромисс

Вс янв 25, 2009 1:18 am

кто-то писал что на механике только эски и 2.8
вот нашел на mobile.de 2.5 тди на механике

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... abNumber=2
правда может немец движком ошибся

Сообщение **Akin** » Вс янв 25, 2009 2:02 am

Да нет, 2.5 TDI тоже на механике относительно часто бывает. Причем, только на шестиступке и только передний привод.
Кватровый механик на дизеле не было, судя по обзору моделей по ЕТКА.
Наверное, бельгиец в объяве перепутал... Кстати, надписи "кватро" нет ни на решетке радиатора, ни на крышке багажника, ни на деревянной панели над бардачком...

Сообщение **Lost** » Вс янв 25, 2009 3:27 am

-Сергей- писал(а):ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике.

Интересно что он сделает с автоматом?

Вс янв 25, 2009 4:38 am

А кто сказал,что на механике нет круиза? Круиз есть так же и на механике! И что если на S-8 с мехникой поставить компресор,что будет с А-8?

Так что S-8 на механике позволяет жить бодрей и веселей! Удачи всем автоматчикам и желаю чтоб фрикционы не горели!

Злой ниндзя · Вс янв 25, 2009 4:03 pm

-Сергей- писал(а):
Злой ниндзя писал(а):
Бешеный писал(а):Автомат,автомат. Вся сила в механике!!!
в мешалке всё-таки есть определённый шарм, гротеск
комфорту меньше. в пробках в больших городах - нах надо... по трассе "там" - тоже, ограничители везде кроме германии, на автомате 115 км/ч круизом выставил, и думать забыл. я по финке северной бывало на круизе на автомате по 300-350 км проезжал, педали трогал 3-5 раз за весь путь ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике. в любом случае, одна машина - это компромисс

мне на самом деле и то и другое нравиться

просто для людей с ограниченными финансами и дорестайлинговыми авоськами (как я

) на механике ещё можно относительно резво погонять в безопасных для трансмиссии режимах (если машину чувствовать научиться), а старый автомат - он какой-то своей жизнью живёт...

а если б я поновее с-ку с механикой брал, то только ради имиджа - типа крутой мужик с щетиной в джинсах, кожаной куртке и фигурой как у мужика из фильма "Рокнрольщик", и обязательно custom выхлоп как у харлея

Вс янв 25, 2009 4:35 pm

Lost писал(а):
-Сергей- писал(а):ну а механика даже на S8 WRC из нее не сделает. а компрессор на А8 (310 лс которая) "убьет" все превосходство S8 на механике.
Интересно что он сделает с автоматом?

с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.

Бешеный писал(а):А кто сказал,что на механике нет круиза? Круиз есть так же и на механике! И что если на S-8 с мехникой поставить компресор,что будет с А-8?
Так что S-8 на механике позволяет жить бодрей и веселей! Удачи всем автоматчикам и желаю чтоб фрикционы не горели!

я же не говорил, что его там нет. ты круизом когда управляешь вместо педалей - быстрее/медленнее, на 5й собираешься со 120 до 40-50 км/ч сбавляться, не переключаясь, а потом назад? а на автомате так можно, педали трогать не надо. речь шла только об этом, как о возможности.
компрессор на Эс8 ставит пока только МТМ, который по цене не рассматривается, и какая-то контора в москве, за полцены МТМа. тоже неадекват, имхо. то, что Пес тюнинг расчитывает сделать - про эску я там не слышал. только А8 фигурирует. если есть инфо - поделись, любопытно.

Злой ниндзя писал(а):а если б я поновее с-ку с механикой брал, то только ради имиджа - типа крутой мужик с щетиной в джинсах, кожаной куртке и фигурой как у мужика из фильма "Рокнрольщик", и обязательно custom выхлоп как у харлея

о как... интересный взгляд...

BahoSSS · Вс янв 25, 2009 5:13 pm

афтомат - овощ!

Сообщение **Lost** » Вс янв 25, 2009 7:51 pm

-Сергей- писал(а): с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.

рискнешь поставить чтоб подтвердить свое убеждение?

Сообщение **dmc** » Вс янв 25, 2009 10:11 pm

BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!

Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.

Вс янв 25, 2009 10:14 pm

dmc писал(а):
BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.

У тебя, Слав, просто овощ из овощей

Если на жевачку на асфальте наедешь, приклеишься и не стронешься

Сообщение **dmc** » Вс янв 25, 2009 10:27 pm

Akin писал(а):
dmc писал(а):
BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.
У тебя, Слав, просто овощь из овощей Если на жевачку на асфальте наедешь, приклеишься и не стронешься

Так это.., жевачку обруливать надо

Пн янв 26, 2009 11:14 am

Lost писал(а):
-Сергей- писал(а): с живым - ничего, если без мозгов не ездить, и с тормоза не стартовать. +30% мощности - переварит автомат при должном с ним обращении.
рискнешь поставить чтоб подтвердить свое убеждение?

не задумываясь. так и планировал сделать, но машинку продавать сейчас вынужден

если возьму еще раз А8 (когда жизнь наладится), уже в новом кузове - обязательно воткну компрессор. (если 4.2 TDI не возьму

)
автомат все равно сделан с достаточным запасом прочности. а с компрессором - не надо на 402 метра ездить, не надо со старта колеса на асфальте прокручивать. трогаться плавно и спокойно надо, слегка разогнавшись, а потом уже грузить автомат компрессорной мощностью.

BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!

ура, АК к нам подтягивается

dmc писал(а):Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.

с первой частью фразы полностью согласен. просто автомат - это комфорт. а А8 вообще нихрен и гоночный авто. по прямой все равно на механике или на автомате. а в повороты и S8 с механикой в Evo или STI не превратится. так, себя потешить, мол, механика у меня. на 0,5 - 1 сек быстрее. в первую очередь не от КПП, а от "прокладки" результат на финише зависит.
со второй частью фразы - нет. ничего против МКПП лично не имею. мне так все равно, дали на днях ниву - сел да поехал. грустно просто после А8, а так - ничего.

Пн янв 26, 2009 11:30 pm

S-8 На механике В первую очередь надёжная трансмисия! А не горелые фрикционы и переключающийся автомат с ударами.

Пн янв 26, 2009 11:33 pm

dmc писал(а):
BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.

А у кого проблемы с ногами советую делать зарядку,помогает.

Сообщение **HoK** » Пн янв 26, 2009 11:35 pm

Бешеный писал(а):S-8 На механике В первую очередь надёжная трансмисия! А не горелые фрикционы и переключающийся автомат с ударами.

и когда же это на S8 стала быть надежная трансмиссия?
Тебе так хочется или ты просто так думаешь?

Сообщение **dmc** » Пн янв 26, 2009 11:39 pm

Бешеный писал(а):
dmc писал(а):
BahoSSS писал(а):афтомат - овощ!
Лучше на овоще кататься,чем хромать на левую ногу после Московских пробок. Покатавшись на автомате,теперь никогда "ручку" не возьму.
А у кого проблемы с ногами советую делать зарядку,помогает.

Может тогда совсем, ну ее нафиг, эту машину, на велосипеде полезнее