Куча ошибок по мотору, помогите.

[Val1482]

На 4,2 АКБ 60-ку?

Че не прокатит да? Вроде заводит нормально. Ошибки по массе то могут быть от этого?

[Val1482]

Сфоткаю у себя сегодня эти клапан поближе, мне кажеться у меня такая же система как и на схеме, но рессивер один.

[hp36]

Коллектор ауди A8 -3,7 - 4,2. Коллектор ауди S6-S8 4,2. Коллекторы разные по своей гиометрии и работой заслонок .На а8 коллектор разделён на две половины нижния груша отпускается в 3000 и делит пол коллектора ,а верхния в 5000 оборотов и делает максимально короткий коллектор, и управляется груши двумя клапанами от Эбу. А на С8- С6 колектор управляется одним клапаном на две груши, и коллектор всегда длинный при втягивание груш ,а после отключения питания в 5000 оборотов становится короткий .

[Val1482]

Да коллектора действительно отличаются. Спасибо огромное за столь исчерпывающую инфу, очень все помогли.С помощью ваших подсказок нашел куда трубку запихать. Она подключается в воздушный фильтр снизу. Там внутри клапан стоит, который от вакуума видимо открывается. Корпус то фильтра быстро поставили, поэтому и найти не могли куда запихать.

На ошибках по мотору никак не сказалось.
Так же не помогла и замена аккумулятора на более мощный, Бош 95 ампер, тоже самое, куча ошибок по массе.
Посмотрел блок управления на предмет окисления или влаги, там все сухо и чисто вроде.
Заказал расходомер и катушку, буду смотреть повлияет или нет.
С ошибками по массе не понятно в итоге куда лезть, что смотреть?

[hp36]

Что у тебя с катализаторами? Они есть или нет? Очень много ошибок по лямбдам ,обычно когда нет катов , а лямбды после катов стоят и не отключены программно ,то идут эти ошибки.И посмотри клапан абсорбера 17833 закрыт он или нет.

[Val1482]

Каты вырезаны, но не отключены лямбды, только собираюсь делать, клапан адсорбера это где и как посмотреть открыт или закрыт?

[hp36]

Клапан абсорбера стоит наверху на стыке воздушного фильтра под пластиковой крышкой ,и к нему подходят два шланга ,один идёт с бензобака ,а второй уходит на коллектор сверху где дросельная заслонка.Снятый клапан должен быть закрыт(открывается редко маленькими счелчками).Прошивай комп на два зонда и много ошибок пропадёт,а по ошибкам подушек двигателя -проверь контакты на фишках.Лампы абс -есп на панели горят на заведеном двигателе?

[Val1482]

А по насосу вторичного воздуха что думаешь? Смотреть реле сначала? Реле под рулем наверно?

[hp36]

Насос вторичного воздуха забуть он без катов не нужен он разжигает каты до их рабочий температуры,а у тебя их нет и дует по утрам в пустые трубы .Когда установиш программу от 99- 00 года с двумя лямбдами ругаться больше не будет на вторичный воздух.Я все снял что косается продувки катов и заглушил всё.Снял насос который стоит под воздушным фильтром ,шланг который идёт от насоса к клапанам на двух головках трубку алюминеваю, и вакумные трубки открывания клапанов заглушил , и сами клапана снял.

[hp36]

Если на панели на заведеном двигатели негорит абс и есп ,то расходомер воздуха скорей всего работает ,а ошибку выдаёт из -за неправильной смеси.И по абс и акпп идёт ошибка от ошибок расходомера -всё завязано.

[Val1482]

Горит сразу абс и есп. Завтра адсорбер посмотрю. Потом катами займусь и попутно расходомер и катушка. Наверно так. Надеюсь все уйдет.

[O`Breea]

Навряд ли уйдёт, т.к. ошибки по лямбдам и расходомеру не просто так вылезают. Лямбды вообще подключены? Быть может забыли?

[hp36]

[quote="Val1482"]Горит сразу абс и есп. Значит расходомер не работает ,от нерабочих лямбд абс и есп не загорается.Зашиваы программу с двумя лямбдами от раних версий S6-S8 (99-01) там при отключении насоса продувки не выдаёт ошибку по вторичному воздуху ,только клапан открытия вакумных клапанов оставь, а то будет выдовать ошибку на клапан.Меняй расходомер воздуха и катушку и стерай ошибки!

[Val1482]

Навряд ли уйдёт, т.к. ошибки по лямбдам и расходомеру не просто так вылезают. Лямбды вообще подключены? Быть может забыли?

Подключены лямбды точно, надо програмно отключать. Замена расходомера на новый, должно помочь.

[Val1482]

Клапан абсорбера снял,подул, не дуется. Почему тогда ошибка? Менять?

[hp36]

Подай 12 вольт на него и проверь открывается или нет,возможно заклинел или обрыв обмотки.

[Val1482]

Заменил клапан адсорбера и катушку номер 3. А ошибки по ним не уходят.!!!!

[hp36]

Проверь контакты на придмет окисления в компе двигателя и проверь все контакты реле ,которые стоят в ногах пасажира, возможно залило водой и они окислелись.

[Val1482]

Свершилось чудо. Залез в блок предохранителей и реле, не хватало двух предохранителей каких то там. Реле все достал пошевелил, постучал. Завожу, ошибки скидываю и пустота, все ушло!!!!
Осталась одна по третьему цилиндру, видимо свеча пробивает наверно. Катушку то новую поставил.
Ну и по катам ошибки и чек горит. Теперь в запасе расходомер, катушка, датчик адсорбера, и обманки на гидроопоры.
И самое главное abs за работало и ошибки тоже ушли!!!!!
Как все просто оказалось.
Спасибо всем за помощь и советы!!!! Отдельное спасибо Алесандру "hp36" !!!!!

[hp36]

Молодец!

[O`Breea]

Ну вот и отлично! О самом простом мы и не догадались как обычно

[WoG4D]

Словил таки и я эти ошибки, а виновный предохранитель одиночный в коробке с блоками, болтался свободно просто хреновый контакт. Поправил, поставил корпус в зажим. стер ошибки и все.

[Blok]

Поймал такой же букет ошибок...Скажите какой именно блок предахранителей надо смотреть. Посмотрел который в ногах пассажира, все пошевелил по доставал по смотрел вроде все нор...Ауди А8 Д3 2004г 4.2 BFM

[WoG4D]

Отверткой показываю

[WoG4D]

Ауди А8 Д3 2004г 4.2 BFM

Эээ это не к нам, у нас другое поколение.