Толчок при переключении со 2 на 1 передачу

[Spark]

Добрый вечер!
Воспользовался поиском, но ничего не нашел по своей проблеме.
Откапиталили мне коробку (DTD), вверх передачи переключаются плавно, задняя тоже без пинка, но при интенсивном торможении, при переходе со 2 на 1 передачу, при прогретом масле в коробке, происходит "пинок". Такое чувство, что либо мотор, либо коробка не успевает оттормозится. Гидроблок поменяли сегодня на перебранный бу. По vag com ошибок нет. В чем еще может быть проблема? Очень не хочется потерять деньги вложенные в ремонт
Заранее спасибо!

[O`Breea]

Задняя подвеска в каком состоянии? Сайлентблоки рычагов, трапеции, опоры редуктора?

[Spark]

Немного "сопливит" правый сайлент редуктора, рычаги более менее живые, стойки стабилизатора поменяю в ближайшее время, опоры подрамника живые.
Проблема возникает именно при погретой машине и коробке, при температуре масла в коробке около 90, "на холодную" ударов нет, при плавной остановке передача включается без пинка.

[O`Breea]

Если на прогретой, то вероятнее всего гидроблок в коробке. Возможно что соленоид какой-то открывается не как надо.
Тут либо к профессионалам обратиться, либо самому разобрать, помыть, почистить.

[Spark]

В том то и проблема, гидроблок заменили, а проблема осталась
Или мне просто повезло и второй гидроблок тоже оказался в плохом состоянии... Терзают сомнения, а по симптомам в чем-то другом может быть проблема?

[O`Breea]

Может быть просто износ в механической части коробки. Если бы толкало на каждой и при повышении, то можно было бы подозревать расходомер воздуха, катушки, низкий уровень масла. Но если при понижении на одной передаче, то маловероятно что они. Хотя, помыть расходомер никогда не повредит и проверить уровень масла в коробке надо обязательно.

[Spark]

Попробую помыть расходомер, уровень масла в норме, при замене гидроблока заливали, а износ механической части мне кажется маловероятен, коробка только из ремонта проехала около 200 км.

[O`Breea]

Ага, вот с ремонта надо было начинать. У меня после переборки тоже с 3 на 4-ю с задумчивостью переключалось, сейчас вообще не ощущается, километров 200-300 так проездил. Это она прирабатывалась.
И, кстати, после ремонта коробки бывает, что нужно заменить расходомер. Так мастера говорят.

[Spark]

Так я в первом посте написал про переборку в общем проверю расходометр, промою дроссель и о результатах напишу

[O`Breea]

Сорри, был неправ, не заметил про переборку

[Spark]

Продолжение истории, будет вторая переборка коробки по гарантии, тк с замененным гидроблоком становится хуже, начинают появляться пинки при повышении передач на 2 и 5, помимо того, что писал ранее

[O`Breea]

Тоже может быть что перебрали криво...

[Spark]

Продолжение моей истории...
Перебрали еще раз коробку, все равно остались пинки при переключении со 2 на 1 уже не знаю куда лезть и что смотреть + перестал работать один цилиндр, при первом осмотре нашел оголенный провод идущий к катушке зажигания, может из-за этого нормально не работать катушка? (vag-com ругается только на лямбда зонд, думаю это из-за нерабочего цилиндра)
Расходомер пока не чистил, в связи с этим есть вопрос, чем его можно промыть?

[O`Breea]

Очистителем карбюратора. Толчки могут быть из-за неисправностей в электрике или электронике.

[Spark]

Константин, спасибо что следишь за темой! Завтра буду снимать расходомер, дроссель и попытаюсь переделать проводку на катушку, по результатам отпишу.

[O`Breea]

Не за что!
Я бы ещё наконечники на катушках посмотрел, свечи проверил, разъёмы на катушках.

[Руслан Макеев]

всем привет сколько твоя ауди прошла потом скажу что делать.

[Spark]

А какое значение имеет пробег и как он может быть связан с откапиталенной коробкой и пинками?

[Руслан Макеев]

ресурс каробки и что каробка раб. идевльно полностью внутрености менять надо и ставить только оригенал, знаю на своем опыте ,иеще рывки может быть только тогда когда масло перегрелось и клапон полностью не открывается , я дважды делал и обошлось 125т.р.

[O`Breea]

Ничего не понял, набор фраз какой-то...

[Spark]

Итак, за выходные успел поменять свечи, промыл расходомер, пинки остались, до дросселя руки не дошли, на него последняя надежда...

[Spark]

Почитал в соседней теме, "лягушка" может быть причиной моих проблем?

[O`Breea]

Даже не знаю... Насколько помню, про лягушку у всех разные мнения. Кому-то не помогло, кому-то помогло...
В любом случае, поменять её несложно и недорого.

[Spark]

Итак после крайней поездки в сервис по АКПП (вторая переборка), мне хреново прикрутили (надеюсь что не оторвали) приемные трубы (очень громко сечет выхлоп) и видимо оторвали один лямбда зонд (ошибки по ваг кому: нет сиглана от лямбды и потеря сигнала от блока управления АКПП - почему потяря сингала не понимаю, раньше не было) в выходной меняю лягушку, смотрю проводку к зондам, стараюсь промыть дроссель, впереди 3 недели отпуска надеюсь найти проблему пинков, по возможности буду делать фото для отчета

[Andrei199rus]

Буду следить за темой.Эта моя бывшая машина.