Проблемы с АКПП после капиталки.

[Violino]

Всем привет! Люди добрые, помогите советом.
Начну с начала. Ауди А8 4.2 quattro 1998 d2, где-то на 250-260 тыс км умерла коробка. Отвезли в СП-трансмишн и откапиталили ее аж за 101000 руб. Думали, что на этом вопрос закроем. В силу обстоятельств машина простояла почти всю зиму без дела. Начала ездить, когда уже гарантия на ремонт закончилась. Сразу проявились удары при переключении вниз с третьей на вторую на 65-75 км/ч и со второй на первую при 40-50 км/ч, это при спокойной езде и спокойном торможении, при интенсивном же торможении удары практически не чувствовались. В сервисе сказали, что это фигня, мол так машина еще долго может проездить. Во время езды в ручном режиме какое-то время нормально, а после нескольких переключений с первой на вторую и обратно коробка переходила в аварийный режим и помогало только полная остановка с выключением зажигания. Так она проехала после ремонта не больше 5000 км. Пару дней назад после ночной стоянки, прогрел полностью и двигатель и АКПП, проехал 2 км и при небольшом ускорении подскочили обороты двигателя без ускорения машины. Остановился. Включил все заново, на драйве машина стоит на месте, даю больше газа - удар и коробка тут же в аварийку уходит. Перезапуск, аварийки нет, задняя работает, включаю драйв - снова удар и снова аварийка. Сделал комп. диагностику АКПП на Евроавто: вот что пишет:

"Диагностика блока управления Audi КПП AG5 01L E18/2 Память неисправностей
P0731 Контроль вкл. передач 1 передача
Неиспр. перед. характ.
P0733 Контроль вкл. передач 3 передача
Неиспр. перед. характ.
P0730 Контроль включения передачи
Неиспр. перед. характ.
P0703 Включ. стоп-сигналов
ошибка в цепи тока
Кол-во ошибок: 4. "
И дальше все эти ошибки повторяются, а про первую еще пишет : Спорадическая ошибка.

Прошу совета. Что делать с машиной? Кроме коробки, в принципе, проблем нет. Машина не единственная, поэтому сильной срочности в вопросе нет. Но не хотим чтобы она просто умирала. Как быть с коробкой и у кого лучше ремонтировать или уже проще найти б/у. Или вовсе пытаться продать со сломанной коробкой , но сколько тогда она будет стоить?
Заранее спасибо за ответы!

[Jescha]

Предъявить тем кто ремонтировал никак не получиться? Всё-таки машина простояла, а не проездила полгода...

[babtist]

Если оставлять машину, то ремонтировать. Если продавать - можно контрактную поставить

[Violino]

Предъявить не получится, так как по условиям гарантия по времени, а не по пробегу. а вот если ремонтировать , то кого можете посоветовать? В СП-трансмишн дорого, да и как-то не доверяю уже.

[babtist]

кто-нибудь из питерских подскажет)

[O`Breea]

Нет у нас нормальных переборщиков. Возможно, по знакомым найти получится золотые руки в гаражах, всякие "трансмишн" - банда пофигистов.

[Violino]

А на Есенина и на Московской? Вроде эти два адреса слышал. Туда тоже лучше не соваться?

[O`Breea]

Про эти адреса ничего сказать не могу. Есть место, которое советуют в Клубе, но находится в Москве.

[vadimkin]

Чего в питере нет мастеров нормальных с руками???? неможет такого быть!

[O`Breea]

Из известных нет. Неизвестных не знаю. Как-то так. Потому и советовать некого.

[666]

симптомы теже, всё как у тебя. Сегодня буду снимать коробас, а на выходных разбирать и смотреть что там.Правда ошибка у меня 17114.По результату отпишу, если интересно.

[Violino]

Да, если не сложно, очень интересно!

[666]

накрылся барабан входного вала, говорят это болезнь этих коробок.Сфоткаю попозже.

[Violino]

И какая цена вопроса? Придется только его ремонтировать? Или там еще что до кучи умерло типа пакетов с фрикционами? А ремонтировать сам будешь или в сервисе в каком?

[O`Breea]

Самому без специальных знаний практически нереально.

[666]

у нас в минске этот барабан вместе с валом я нашёл за 255 у.е (новый).Комплект прокладок 120 у.е (не оригинал), правда необходимо смотреть чтобы были именно от твоей коробки, а то я купил от 25HP24A и они половина, даже больше не подходят, чувствую придётся покупать дополнительно недостающие.Снять вал довольно не сложно, сразу насос, а после и сам вал, он идёт взборе сразу два пакета.Чтобы увидеть порванный барабан необходимо их разобрать.Масло 115 у.е.- 10л.,фильтр 15 у.е.Сальник коленвала ещё не покупал, поэтому --?Бублик отдал в ремонт, хотя он был и нормальный - 160 у.ё.Все фрикционы у меня оказались в хорошем состоянии.Разбираю и собираю сам, правда первый раз, может и не поедет после моих ремонтов, но я всё-же настроен на успех.

[666]

ребята, а что вы скажите про восстановленный барабан, в обмен на старый? Для общего развития, может кто ставил или слышал отзывы?

[O`Breea]

речь про такой?

[666]

да, он.

[O`Breea]

ребята, а что вы скажите про восстановленный барабан

Такие вещи должны быть только новыми. Иначе экономия в пару тысяч потом выльется в ремонт на 20 000.

[666]

ок. спасибо, будем иметь ввиду.

[O`Breea]

[666]

Может кто подскажет, как выпресовать подшипник ( сзади коробки) , под которым два болта, чтобы достать пакет F?И как этот пакет достаётся? КУпил поршень, хочу поменять, говорят его надо менять. Все остальные пакеты разобрал, собрал, уплотнительные кольца в них поменял, а с последним никак, уже и подшипник покоцал, надо менять. Коробка 5HP24 DTD.

[O`Breea]

[666]

вот этот подшипник