A8 2011 года подвеска наперекос

[Данила]

Здравствуйте!
Прошу помочь. По очереди поменял обе передних стойки, после падения передка. Точнее сделали капремонт, все работает как положено, только один глюк, приблизительно через 20 часов после остановки авто, правый бок опускается. Если через 30 часов, то опускается на столько, что при заводе на табло появляется надпись "слишком низкий клиренс", горит 5 сек., в этот момент визуально вижу что машина поднимается и буквально через 15 секунд машина выравнивается полностью.

При езде никаких проблем, никаких ошибок не выдает.

Сняли обе стойки, там же где ремонтировали, сделали диагностику, стойки в порядке, не пропускают. У официального дилера, как вы понимаете предложили замену всего передка на сумму в 300 000 рублей включая и стойки. Ничего о том что они в порядке слушать не хотят, хотя согласны что это вполне возможно, только у них по регламенту замена 14 деталей. Из которых по причине 6 возможно и возникает моя проблема.

Еще заметил, что переодически когда стою, не по теме включается компрессор, это бывает редко, но бывает. Что он докачивает непонятно, так как машина стоит на ровном месте и в полном подъеме.

Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.

Всем спасибо.

[Akin]

Если спускает бок, то проблема скорее всего будет в соответствующей задней стойке. В любом случае есть утечка, которую нужно найти.
Стоит мылить все подряд, включая соединения пневмопроводов и блока клапанов.

[Данила]

Прошу прощения, забыл указать. Опускается передок, левый не сильно, и в таком положении хоть 2 недели, правый сильнее, но даже если оставить на 2 недели, то ниже чем так, как через 30 часов не опустится уже.

Можно понять где искать, если спускает только одна сторона, правая? Так как вторая полагаю не спускает, а просто под давлением опускающийся правой стороны тоже чуть проседает.

[Данила]

Если спускает бок, то проблема скорее всего будет в соответствующей задней стойке. В любом случае есть утечка, которую нужно найти.
Стоит мылить все подряд, включая соединения пневмопроводов и блока клапанов.

Здравствуйте!

Как вы и посоветовали, поставил на подземном паркинге, перепад температур минимальный.
Изначально оказалось что все стойки на разной высоте, по видимому после ремонта двух передних небыло сделано грамотной калибровки подвески. Замерял метром от пола до середины колесной арки крыла.

И так, КОМФОРТ:
ПЕРЕД - левая 73,5 см правая 75 см
ЗАД - левая 74,5 см правая 75,5 см
При этом держу метр на левом крыле и видно что стойка очень медленно опускается, и с промежутком в несколько минут включается компрессор возвращая ее в исходное состояние.

Включаю ДОМКРАТ:
Компрессор перестает регулярно включатся и перед медленно уходит, через 10 минут делаю замер:
ПЕРЕД - левая 71,5 см правая 73,5 см
ЗАД - левая 74,5 см правая 76,5 см (зад видимо просто перекосило из-за того что перед спустило так неравномерно)

Через 48 часов в режиме ДОМКРАТ:
ПЕРЕД - левая 69,5 см правая 72,5 см
ЗАД - левая 74,5 см правая 77 см (теория о перекосе вроде подтверждается, так как левое передние ушло еще ниже, правое задние ушло вверх)

Ранее оставлял машину на 7 дней, по возвращению визуально ниже она не падала. Как полностью спускают подушки видел при смерти передних стоек, здесь на лицо факт что спускает лишь часть воздуха, при этом напомню, что обе передние стойки после капитального ремонта.

Сегодня отдал на станцию опять, привез им брызгалку и ферри, попросил что бы все брызгали и искали течь. Но из-за того что спускает не вся подушка, засомневался в целесообразности подобного исследования.

Что скажите своим опытным глазом?

Заранее благодарю.

[Akin]

Похоже на левую спускающую стойку.

[Данила]

Всех приветствую!
Писал уже в отдельной теме, решил ваш опыт побеспокоить. А8 2011 года, умерли 2 передние стойки, сделали кап ремонт стоек, поставили, машина очень медленно опускается передком, от крыла до земли если мерить за 24 часа на 6 см, что интересно, больше не спускает, стояла как то 2 недели. Ездил туда где ремонтировали стойки 2 раза уже, оба раза они снимали стойки и делали диагностику, пшикали на все соединения мыльным раствором, все в пустую. Мучаюсь уже 3 мес, за которые как и сказал 2 раза был на ремонте со съемом и проверкой стоек. Что может еще так спускать, где искать причину, может какие то клапана, может блоки далеко за пределами передних стоек?

PS живу в Стамбуле, езжу на РУ номерах, тут такая машина 11 года стоит 100 000 Евро, поэтому на любом сервисе на нее смотрят как баран на новые ворота, а дилер сказал ремонт передка в пересчете на рубли 300 000 и в листе указал замену кулаков, ступичных подшипников, и еще куча всего не имеющего никакого отношения к падению передка.

[SashOK_BY]

Ошибки по пневме есть? Проверяйте верхние сайленблоки стоек, многие мастера "забывают" их поменять, при ремонте. Верхние сайлентблоки проверяются только установленными на машину...

[Данила]

Никаких ошибок, все четко работает. При езде ничего вообще незаметно. Как проверить верхние сайлентблоки и почему они не проверяются со снятыми стойками?
Спасибо.

[Akin]

А задние стойки мылили?

[Данила]

А задние стойки мылили?

Нет, но они как каменные, ни миллиметра в низ, при подъеме спуске все как положено, работают без глюков.

[SashOK_BY]

Никаких ошибок, все четко работает. При езде ничего вообще незаметно. Как проверить верхние сайлентблоки и почему они не проверяются со снятыми стойками?
Спасибо.

Под капотом снимаете резиновые заглушки, в тех местах, где в стойки идут провода, и заливаете туда мыльной воды. Желательно делать это на холодную, потом завести машину, попереключать режимы и одновременно смотреть.

Сайленты не проверяются снятыми, так как обычно пропускают под нагрузкой машины.