Поднимаеться температура при включении климата

[Ахап]

Поднимаеться температура при включении климата...если не включать стоит стабильно на 90...включаю ползёт на 110гр.....мотор дизель 2,5....что может быть виной....вискомуфта крутит,электровентилятор включаеться....радиаторы с наружи продутые чистые....

[verefing]

та же проблема на V8

[АндрейS8]

.радиаторы с наружи продутые чистые.

Пишешь-с наружи,а между радиаторами не смотрел?Надо отодвинуть радиатор климы и промыть ,уверен там птицы гнёзда въют.

[Ахап]

да нет ...там всё чисто....всё продуто и промыто....

[FOMA66]

лето...
Это вечная тема. На форуме куча веток.
Симптомы у всех одинаковые.
Кончается все обычно заменой всего по кругу
Викомуфта
Термостат
Антифриз
Выгнать воздух
Заменить тосольный радиатор
Заменить антифриз
Обратно выгнать воздух.
Заменить забитый кондейный радиатор.
Весь вопрос с какого края списка начать
P.S.
Помпу! Помпу забыл.
Меняется тремя способами:
1. После замены термостата- смены ОЖ-удаления воздуха. Меняем помпу-ОЖ- воздух...
2. Подешевле- меняем вместе с термостатом.
3. И самый дешевый и скучный- меняем ГРМ-ролики-натяжители, помпу-термостат- ОЖ-выгоняем воздух.
P.S.S.
И совсем секретный вариант
Разбираем-выдвигаем морду- меняем оба радиатора- вискомуфту- помпу-термостат-ОЖ- ГРМ, ролики, натяжители.
Но это очень скучно и дешево выходит!

[verefing]

и в конце края результата не будет

[Ахап]

кольцевая...?

[McLaren177]

потом уже и без климы будет так а потом закипишь!было в том году так!вылечило замена всего))))))))

[FOMA66]

McLaren177
Три года назад начал с вискомуфты
Вожу в багажнике два радиатора, все никак руки не доходят поменять

Да, нашел одно верное средство. Верное и действенное, как постучать по колесу.
Снять декоративные кожуха с движки на лето. Ну ездить по городу с частично приоткрытым капотом.
Несколько облегчает темп. режим.
Ну это правильный совет. Не навредит уж точно. Примерно, как намазать лоб зеленкой перед рассрелом-инфекции точно не будет

[verefing]

у кого температура при запуске двигателя выше чем после того как машину заглушил, скажем когда выключаешь зажигание температура 95 после чего пошел в магазин пришел заводишь а там уже 110

[FOMA66]

verefing
У всех авто, у кого вентиляторы не работают без ключа в замке зажигания.
Т.е., практически у всех

[verefing]

У всех авто, у кого вентиляторы не работают без ключа в замке зажигания.
Т.е., практически у всех

думаю так не должно быть, у меня эта машина уже четыре года, началось такое только прошлым летом, до того все нормально было, включил зажигание 90-95, не больше, боюсь это плохо закончиться может, что-то или треснет или лопнет потому что 110 многовато для двигателя

[FOMA66]

Машина не новая. Система охлаждения работает на пределе.
Такой ээфект у всех не новых немцев на вискомуфте и о восьми цилиндрах.
Вы авто заглушили. Система охлаждения перестала прокачивать ОЖ и протягивать воздух сквозь вентилятор. А блок продолжает отдавать тепло.
Вы пришли, повернули ключ. Естественно, что стрелка показала повышение темп. в головках ДВС.
Как лечится?
См. выше. Не Вы первый, не Вы последний.

[Евгений А8]

Ребят ну будьте повнимательнее эта тема уже настолько заезженна ,что скоро жены клубней будут самостоятельно её решать.
Если все в порядке и радиаторы чистые ,то проблема в реле вентилятора. Отсутствует третья скорость. По себе знаю ,на сервисах электрикам хрен докажешь ,что на наших пепелацах трехскоростные вентили охлаждения. Поэтому вбивайтесь в поисковик ,там все описанно ,что и как устраняется. Заменить релюшку особых хлопот не доставляет .
Что касается 110 градусов после того как заглушишь машину - ну если тебя это сильно напрягает ,то установи турбо таймер ,а так ничего страшного ,на этих двиглах рабочая температура около 110 градусов.

[verefing]

Третья скорость вентилятора проверена шнурком через приборку, в тесте исполнителей, защита от перегрева как-то так называется, так что проблема не в реле, только вот при тесте "осторожно включается венилятор" - ничего не включилось, загадка почему .. но проблема мне кажется не в том, по крайней мере не в электричестве а в механике
я вот думаю о слабой циркуляции, в радиаторе одна температура (вентилятор на 1 скорость включился), а в головке (где датчик на приборку) 95-100, или датчик врет или циркуляция слабая, пойду перезалию антифриз и розвоздушу систему, пробку бачка как книжка пишет затяну, резулятат напишу

[verefing]

и так я начал с термостата, снял то что стоял на моторе,WAHLER, менял его при замене помпы и ремня, положив его в чайник и жду, вода уже кипит а он ели-ели начинает открываться, там в чайнике уже более чем 100 градусов было а он тормоз =) беру в руки тот что когда то поменял оригинал (не даром старые запчасти не выбрасываю, а вдруг пригодится) кладу его в чайник, жду, только вода начинает шуметь (градусов 80-85) а он сразу и так резко и до конца открылся, старый оригинал, а пашет лучше чем новый заменитель хорошего качества ...и так виновник найден, без всяких новых радиаторов ... поездил сегодня городом, все время с кондиционером, выше 90 ни разу не поднялась советую покупать только оригинальные запчасти, а ежели их нет то лучше подождать неделю-две пока привезут, а то потом придется двойные деньги платить и машину лишний раз разбирать ...

[FOMA66]

verefing
Ну...как говорится, с почином!
Процесс пошел! (М.С. Горбачев)

[verefing]

Процесс пошел! (М.С. Горбачев)

спасибо! но в моей ситуации процесс закончен, потому что по сервисам не ездил, там бы все поменяли ...

[Евгений А8]

Поздравляю - хорошо отделался )

[verefing]

Поднимаеться температура при включении климата...если не включать стоит стабильно на 90...включаю ползёт на 110гр.....мотор дизель 2,5....что может быть виной....вискомуфта крутит,электровентилятор включаеться....радиаторы с наружи продутые чистые....

дизель вообще не должен греться, так как это дизель ... советую проверить кодировку блока климат контроля, может кто-то когда-то блок поменял, станет легче с температурой, и компрессор по другому работать начнет - ежели не правильная
цифры в конце
80 - V8
60 - V6 2.8
63 - 2.5 TDI
83 - 3.3 TDI

[Евгений В.]

У меня то же самое, если на улице 30 и выше.
Все новое в оригинале, кроме радиатора.
Радиатор снаружи блестит, но уверен причина внутри него.

[SergeZ]

Вы авто заглушили. Система охлаждения перестала прокачивать ОЖ и протягивать воздух сквозь вентилятор. А блок продолжает отдавать тепло.

Должна работать вспомогательная помпа.

[FOMA66]

Вы авто заглушили. Система охлаждения перестала прокачивать ОЖ и протягивать воздух сквозь вентилятор. А блок продолжает отдавать тепло.

Должна работать вспомогательная помпа.

Вот любите вы разную дичь написать

[SergeZ]

Александр, изучите форум и откройте для себя много нового

[verefing]

по словам президента, афтеркулинг включается при температуре 105, не раньше, т.е. тогда когда что-то уже должно кипеть, и чтобы не закипел бачок и не выгнал антифриз, помпа гоняет антифриз по системе т.е. тогда когда машину заглушишь и циркуляции нет