Пришел к выводу что мой ЭБУ скорее всего полетел из-за того что по Vag-Com пишет короткое замыкание на массу по датчикам распредвалов(датчик холла) и не стирается и так постоянно вот выкладываю:
17799 - Ряд 2, датчик положения распредвала=>-G163: к.з. на массу
P1391 - 35-00 - -
17745 - Ряд 1, датчик положения распредвала=>-G40: к.з. на массу
P1337 - 35-00 - -
естественно меня это раздражает и из-за этого не работают натяжники цепей. И начал копать в эту сторону проверил ГРМ с планкой, проверил метки на распредвалах все хорошо. потом проверил датчики холла оба рабочие, прозвонил проводку от фишек обоих датчиков до мозгов на обрыв или замыкание ничего не обнаружил все провода целые.
Потом наткнулся на прогу GFSLight которая помогает разобраться с ошибками и с помощью её проверил еще раз проводку:
проверил подачу напряжения на фишке 1и3 контакт на левой стороне(по ходу движения авто) 11,5в, а на правой 10.5в. все в пределах нормы.
потом программа предлагает проверить питание на сигнальном проводе т.е. на 2и3 контакте фишки должно быть не меньше 9в, проверяю
на левой стороне 10,5в(норма), а на правой стороне всего 7в на что прога выдает неисправен блок управлением двигателя.
и собственно вопрос-мои мозги мотора имеют маркировку "4DO 907 551 C" взаимозаменяемые ли они с мозгами с другим индексом в конце???(например поставить более свежие мозги от рестайла с такого же мотора чтоб смотреть по Vag-com 93 канал показания угла распредвала, а то у нас дорестайла нет 93 канала)
А ты их открывал? Они нормальные, ни разу не "плавали"?
, значит буду искать именно такие.