009236 Ряд 1 зонд 1 - Опять или снова!

[Stanislav]

Форсунки почем нынче?

Добрый день! Huco по 12, Хитачи по 14, оригинал по 20.
Вот у меня вопрос в оригинале, что идет? Хитачи?
Почитал по другим FSI моторам такая же ерунда, если текут форсунки то коррекция уходит в минус 25 по лямбдам и мотор немного колбасит. Нужно снимать проверять форсы как и советовал Владислав. Но чтобы лямбды дохли как мухи такого нет

[cooper s8]

Huco набо брать
Я тоже выдернул вчера,повезу на стенд

[Stanislav]

Huco набо брать

Прошлый хозяин ставил такие, поменял все 10, в мае 2020 года, пробег с этого моменты тысяч 30, максимум. А в 140 группе давление подает(

[Akin]

Huco набо брать

По ним плохая статистика.
Из двух последних комплектов, которые мы ставили, сразу пошли проблемы по обоим. Из одного комплекта две текут, из другого три. Так вот.

[cooper s8]

Так а че брать?

[cooper s8]

Мож посмотреть че стенд скажет и поменять неисправные на оригинал а если живые ориг.будут воткнуть на место?или бред

[Akin]

Не бред. Посмотри сколько твоих мертвых, а потом решай.

[Stanislav]

Добрый день!
1 февраля был у Официалов в Екатеринбурге.
Лямбда-зонд на Ряд 1 зонд 1 они мне заменили по гарантии, несмотря на неоригинальный софт и отсутствие катов. Сейчас по нему все ок, ошибок нет, показания в Измерениях "бегают" в пределах нормы.
Но вот по Ряд 3 зонд 1, это зеркальный зонд только на левой голове, что-то странное, ошибок нет, подогрев работает, но показания в Измерениях не "бегают".
Вот группа 1 Измерений, выделил красным, зеленым лямбда Ряд 4 зонд 2 по ней показания меняются, все ок

Вот тут еще группа 33 красным выделил и коррекция и напряжение не меняются, зеленым меняется, просто совпало на фото что по нулям было.

И ошибки нет в ЭБУ, мотор работает ровно, может так совпало, что он сход на таком напряжении и корректировке? Просто если бы ЭБУ выставил нули то была бы ошибка в блоке, а ее нет.
Темные электрические силы

[cooper s8]

Не бред. Посмотри сколько твоих мертвых, а потом решай.

9 льют 1 капает сказали
8 ожили после промывки,но есть легкое запотевание.
И че делать?запотевание на керосине,он более гидроскопичен
На бензе мож не будет»легкого запотевания»

[Stanislav]

Всем привет!
Нашел в интернете: "Сенсор боится лаунчи, так называемые попкорны, отсечки и тд, всё то что взрывается в выхлопе и бьет по сенсору" это про широкополосную лямбду Бош.
Если льют форсы, может происходить неконтролируемые вспышки в выпускном коллекторе из-за избытка топлива, верно я думаю?
В теории эти взрывы и губят лямбду, и логично что мрут 1 и 3, они одинаково расположены, а 2 и 4 по другому, видимо на них не идет волна.
И еще в пользу этой теории говорит то, что форсы поменяны прежним хозяином как раз тысяч за 10 до момента кончины первой лямбды, а потом поехало по кругу...

[Akin]

Прочитал тут на досуге, что лямбды бошевские мрут от смазки разъема контактной смазкой. Оказывается, через провода проходит воздух из лямбды, а смазка блокирует проводимость воздуха по проводам под изоляцией. Сколько лет занимаюсь машинами, первый раз узнал. По этой же причине нельзя пропаивать проводку лямбд.

[alexrae]

Не замечал таких проблем на обычных.... покупал боши 15733 и паял. Проблем не замечал. Может широколосные более критичны

[Stanislav]

Прочитал тут на досуге, что лямбды бошевские мрут от смазки разъема контактной смазкой

Владислав, у меня на первой лямбде мастер мазал разъем герметиком - он сломан был и не защелкивался, официалы когда увидели тоже сказали нельзя мазать ничем. Но сейчас разъем поменяли, весь герметик они вычистили, а их оригинальная лямбда все равно умерла через 10 тысяч.

Не замечал таких проблем на обычных.... покупал боши 15733 и паял. Проблем не замечал. Может широколосные более критичны

Алекс, старые лямбды Бош я тоже паял на А6 С5 и ничего, ходили нормально