Ремонт переднего дифференциала. Фотоотчёт.

[O`Breea]

Маркировка на обратной стороне обоймы.

[O`Breea]

С внутренней стороны крышки отвёрткой выбиваем наш давно уставший сальник...

[O`Breea]

Начинаем отмывать крышку и замечаем, что с внешней стороны на одном из радиусов есть выработка, как буд-то что-то в момент движения протирало в этом месте крышку. Такой же след оказался и с противоположной стороны.
После этого мне стало понятно, что от болтания фланца в момент движения разбился сальник, что и оказалось причиной утечки масла.

[O`Breea]

Попытка отмыть вручную крышку не увенчалась успехом, поэтому мы с Максом поехали на мойку.
Кожух я отмыл сам, но грязи и стружки на нём было немало.

[O`Breea]

С наружной стороны устанавливаем новый сальник, при отсутствии трубы или оправки на него в перевёрнутом виде ставим старый сальник и при помощи куска деревяшки по кругу обколачиваем эту конструкцию, пока сальник не сядет до конца.

[O`Breea]

Устанавливаем посадочное кольцо, затем обойму. Напомню, обойма притёрта с корпусом, поэтому никаких силовых вмешательств и заколачиваний молотком она не требует.
На последнем фото канавка для снятия обоймы тем инструментом, который я изобрёл чуть выше

[O`Breea]

Кстати, а вот и Максим

[O`Breea]

Посадочное кольцо под обойму для внутреннего подшипника мне пришлось немного отрихтовать и обработать надфилем, ибо следы от роликов на нём остались неприятные.

[O`Breea]

Теперь пришёл черёд установить внутренний сальник в корпус КПП. Я взял сальник польского производителя, так как ZF нужно было ждать 8 дней, а vag стоил в 4 раза дороже...

[O`Breea]

Опять же за неимением трубы подходящего диаметра придумываем инструмент, с полукруглым торцом. В моём случае это оказалась запчасть от какого-то раскладного дивана.
Ровно насаженый на вал сальник по кругу лёгкими постукиваниями молотком забивается на своё посадночное место.

[O`Breea]

После чего берём чистый и красивый новый диф и ловя шлицы на валу и шестерне насаживаем его, при этом зубья большой косозубой шестерни зацепляются с ведущим валом с первого раза, без проблем.

[O`Breea]

Проинспектировав уплотнительную резинку на обратной стороне крышки находим её в отличном состоянии и просто хорошо её отмыв устанавливаем крышку.

[O`Breea]

Смазываем сальник и фланец маслом.
Кстати, на фото видно, что вместо, на мой взгляд, неудачных торксов я установил обычные болты с шестигранной шляпкой. Место под головку там полно.

[O`Breea]

Затянув крышку достаточно крепко от руки воротком заливаем масло, пока оно не польётся из отверстия. На этот раз вся бутылка влилась без проблем, а при доливке (о которой я говорил в первом посте) масло пришлось заливать очень долго шприцем. Причиной этому наверняка был тот пластелин из стружки, пыли и масла, который собрался на обратной стороне крышки.
После доливки масла собираем всё в обратной последовательности.

[O`Breea]

В принципе это вся основная часть отчёта, завтра выложу ещё несколько фото и скажу пару слов об инструменте, а также вчерашнем тест-драйве

[Ostap]

Ну и работу ты проделал!!! Замечательный отчет Молодец

[filosof]

Хороший отчет,спасибо!
плюс в карму
п.с

Вы должны повлиять на репутации другим пользователям прежде чем сможете вновь повлиять на репутацию этому пользователю.

что за глюки,я влиял другим пользователям...

[Samorodov]

Отличный отчет об очень непростой работе. Не каждый бы решился взяться за такой ремонт своими руками .

P.S.: с кармой, к сожалению, такая же ситуация как у filisof'а .

[Ostap]

Хороший отчет,спасибо!
плюс в карму
п.с

Вы должны повлиять на репутации другим пользователям прежде чем сможете вновь повлиять на репутацию этому пользователю.

что за глюки,я влиял другим пользователям...

Тоже самое

[karakas]

супер-пупер-мега очаровательный отчетище

[Makkey]

МОЛОДЦА!

[Andryuxa]

Отчёт просто ОТЛИЧНЫЙ... Как сейчас себя машина ведёт?

[Jescha]

Костя, молодец - хорошо потрудился и хорошо написал!!!

[stars]

Костя, крепко жму руку мастера!!!

[Dmitry]

Молодца