Переборка 4.2

Пт сен 19, 2008 9:49 am

Indi писал(а):А разрешите поинтересоваться, во сколько встала переборка ABZ?
Тут мелькала стоимость замены колпачков , а движку перебрать

Сама стоимость работы или вместе с з/ч?

Пт сен 19, 2008 9:52 am

Кстати, хочу поправиться. Когда после разборки двигателя я говорил, что мой блок был гильзован - я ошибался. Блок не был гильзован.
Отдали блок токарям, те гильзуют его под стандарт.

Indi · Пт сен 19, 2008 10:49 am

BanditoZz писал(а):
Indi писал(а):А разрешите поинтересоваться, во сколько встала переборка ABZ?
Тут мелькала стоимость замены колпачков , а движку перебрать
Сама стоимость работы или вместе с з/ч?

Ну озвуч две суммы, работа и з/ч

Пт сен 19, 2008 10:55 am

Indi писал(а):Ну озвуч две суммы, работа и з/ч

Сейчас еще рановато говорить об этом. Не все запчасти куплены, двигатель не собран.

Сообщение **dmc** » Пт сен 19, 2008 11:08 am

BanditoZz писал(а):Кстати, хочу поправиться. Когда после разборки двигателя я говорил, что мой блок был гильзован - я ошибался. Блок не был гильзован.
Отдали блок токарям, те гильзуют его под стандарт.

Когда будут гильзовать, проследи чтоб гильзы были обрезаны по уровню блока идеально(без провалов), частый трабл, а то прокладку пробивать будет.

Пт сен 19, 2008 11:15 am

dmc писал(а):Когда будут гильзовать, проследи чтоб гильзы были обрезаны по уровню блока идеально(без провалов), частый трабл, а то прокладку пробивать будет.

Моторист посоветовал отдать именно в одно место, эти токаря расположились на базе пожарной части. Делают хорошо, не раз слышал только хорошие отзывы. И когда привезли туда блок, то видел там блоки V6, V8.

Вот а что с этим делать?

BanditoZz писал(а):Нет,нет...не бензиновые. Те штуцеры (распылители), которые в поршневой масло распыляют. Их на мой двигатель 4 штуки идет.

Сообщение **dmc** » Пт сен 19, 2008 11:38 am

BanditoZz писал(а): Вот а что с этим делать?
BanditoZz писал(а):Нет,нет...не бензиновые. Те штуцеры (распылители), которые в поршневой масло распыляют. Их на мой двигатель 4 штуки идет.

Проблема

, их в этке не нашол, наверно с блоком идут. По примеру жигулей если, в начале было отверстие в шатунах, для подачи масла на стенку цилиндра, потом их убрали и до сих пор так идут, без подачи на стенки, хватает просто масленной пыли. Лучше конечно поставить, есть смысл поискать Б/У, спроси у "Акина", но этож в Москве.

Пт сен 19, 2008 12:40 pm

dmc писал(а):Проблема , их в этке не нашол, наверно с блоком идут. По примеру жигулей если, в начале было отверстие в шатунах, для подачи масла на стенку цилиндра, потом их убрали и до сих пор так идут, без подачи на стенки, хватает просто масленной пыли. Лучше конечно поставить, есть смысл поискать Б/У, спроси у "Акина", но этож в Москве.

Да, проблема. У меня 2 сломались, поэтому если искать б/у, то 2-х хватило бы. У Akin'a спрашивал, помочь нечем.

Сообщение **HoK** » Пт сен 19, 2008 1:57 pm

Бандитозз
а можешь выложить фотку масляных форсунок? допустим с размерами или рядом с чем то...у меня достаточно валяется..если че могу помочь( ВАГ сильно уж "универсальные" пацаны

)

Пт сен 19, 2008 2:41 pm

HoK писал(а):Бандитозз
а можешь выложить фотку масляных форсунок? допустим с размерами или рядом с чем то...у меня достаточно валяется..если че могу помочь( ВАГ сильно уж "универсальные" пацаны )

Хорошо. Съезжу до сервиса , заберу, сфоткаю и выложу.

P.S. Проблема с поиском задним сальником коленвала, прокладок для задних крышек распредвалов решена.

Пт сен 19, 2008 3:55 pm

Все, забрал и сфоткал. За качество фото сразу извиняюсь. Вообщем посмотрели там все 4 этих штуцера. 2 только выкидывать, 1 с трещинкой и 1 более менее живой. Но лучше конечно найти все 4.

спиноза · Пт сен 19, 2008 10:53 pm

BanditoZz писал(а):В общем решил перебрать двигатель. И даже не успев ничего разобрать, заметили треснувший корпус какого-то датчика (см. фото) Что это за датчик? Дроссельной заслонки? Треснувший корпус влияет на работу самого датчика? Датчик без повреждений.

\ Нет там ничего. и ни на что не влияет кроме как эстетически. кроме того, ЭТО закрывается пластиком сверху. Так что не заморачивайся.

спиноза · Пт сен 19, 2008 11:04 pm

BanditoZz писал(а):Кстати, хочу поправиться. Когда после разборки двигателя я говорил, что мой блок был гильзован - я ошибался. Блок не был гильзован.
Отдали блок токарям, те гильзуют его под стандарт.

Ну можно тебе только пожелать УДАЧИ. Может эти токаря тебе попадутся аки "БОГИ". а по смыслу, толщина стенок между цилиндрами не позволяет гильзовать , натяг будет осуществлён только в режиме ремонта. в процессе эксплуатации всё пойдёт прахом.
Тем не менее может удача повернётся к тебе лицом...
дело в том, что ремонтом ИМЕННО 4.2-литровых моторов занимаюсь примерно с 99года.конкретно и только в основном ими...перепробовали всё, ничего не принесло результата. ТОлько если есть такая возможность-расточка и последующее травление (вытравливание) стенок цилиндра...а поршни и кольца под заказ.

Сообщение **dmc** » Пт сен 19, 2008 11:47 pm

спиноза писал(а): в процессе эксплуатации всё пойдёт прахом.

Поясни, "что", "куда" пойдет? И что тогда ты там (на 4.2) чинил, если расточка и гильзовка удачи не приносила?

Пт сен 19, 2008 11:53 pm

dmc писал(а):
спиноза писал(а): в процессе эксплуатации всё пойдёт прахом.
Поясни, "что", "куда" пойдет?

Вероятно, спиноза имеет ввиду низкий ресурс загильзованного блока, есть такое мнение.
Это мнение знаю давно, от многих слышал, но не подтвердить, не опровергнуть не могу - у меня совсем нет статистики по эксплуатации.

Сообщение **dmc** » Пт сен 19, 2008 11:57 pm

Akin писал(а):
dmc писал(а):
спиноза писал(а): в процессе эксплуатации всё пойдёт прахом.
Поясни, "что", "куда" пойдет?
Вероятно, спиноза имеет ввиду низкий ресурс загильзованного блока, есть такое мнение.

Тоже поясни

, что метал быстрее сотрется, чем люминь?
Просто он незнает о существовании тонких гильз, что в России не производят.

Сб сен 20, 2008 12:06 am

dmc писал(а):Тоже поясни , что метал быстрее сотрется, чем люминь?
Просто он незнает о существовании тонких гильз, что в России не производят.

Предположу, что проблема в разнице расширения металлов и сложности отвода тепла через контакт гильзы с блоком. Этот вопрос не изучал, к сожалению, поэтому мне трудно тут что-либо комментировать.

Сообщение **dmc** » Сб сен 20, 2008 12:29 am

Akin писал(а): мне трудно тут что-либо комментировать.

А я думал, что ты как раз можешь, среди многих разобранных моторов разве не встречал гильзованных?

Сб сен 20, 2008 12:51 am

Видел всего два раза в жизни. Так что для статистики маловато, да и не знаю, где и как гильзовались, какой пробег, и т.д.

Сб сен 20, 2008 12:54 am

М-де...Порадовали...

спиноза писал(а): Ну можно тебе только пожелать УДАЧИ. Может эти токаря тебе попадутся аки "БОГИ". а по смыслу, толщина стенок между цилиндрами не позволяет гильзовать , натяг будет осуществлён только в режиме ремонта. в процессе эксплуатации всё пойдёт прахом.
Тем не менее может удача повернётся к тебе лицом...
дело в том, что ремонтом ИМЕННО 4.2-литровых моторов занимаюсь примерно с 99года.конкретно и только в основном ими...перепробовали всё, ничего не принесло результата. ТОлько если есть такая возможность-расточка и последующее травление (вытравливание) стенок цилиндра...а поршни и кольца под заказ.

А имеются примеры? Сколько проходит гильзованный двигатель?

Сообщение **dmc** » Сб сен 20, 2008 1:09 am

BanditoZz писал(а):М-де...Порадовали...

А имеются примеры? Сколько проходит гильзованный двигатель?

Проходит столько-же что и новый, если хорошо загильзуют, тонкостенными гильзами. Я тебе телефон давал гильзовки, там мне говорили, что после их ремонта машина (одна из первых) проехала уже 150000, на 4.2 нужны тонкие гильзы, чтоб не доточить до водяной рубашки.

Сообщение **Akin** » Сб сен 20, 2008 1:11 am

BanditoZz писал(а):М-де...Порадовали...

А имеются примеры? Сколько проходит гильзованный двигатель?

Если все нормально - походит, но негильзованный походит однозначно еще больше. Хотя это чистые предположения, основанные на догадках, а не на практике, так что сильно не переживай.
150000км тебе хватит, наверное и меньше....

Сб сен 20, 2008 1:13 am

dmc писал(а):Проходит столько-же что и новый, если хорошо загильзуют, тонкостенными гильзами. Я тебе телефон давал гильзовки, там мне говорили, что после их ремонта машина (одна из первых) проехала уже 150000, на 4.2 нужны тонкие гильзы, чтоб не доточить до водяной рубашки.

В принципе эти токаря толковые мужики. До меня загильзовали 1 цилиндр на A8 1996г, 4.2. Вроде все нормально сделали.

Akin писал(а): 150000км тебе хватит, наверное и меньше....

Дак конечно хватит. Ну если так, то я спокоен.

Вт сен 23, 2008 1:18 pm

Сегодня сходил в один офис заказать оставшиеся запчасти. Как и думал ниче не получится. Менеджер ничем помочь не смогла, снабдила лишь распечаткой. Оказывается вкладыши (шатунные и коренные) имеют отметки (синие, желтые, красные). Каждая метка о чем то говорит, т.е. там разница в размерах.
Распечатка прилагается. Мне надо узнать код стандартных вкладышей (шатунных и коренных). Почему то думается, что вкладыши с синими метками.

Также нуждаюсь в коде масляных форсунок(они же штуцеры, они же распыливатели). Буду очень благодарен.

Пт окт 03, 2008 3:48 pm

Забрал блок у токарей. Загильзовали отлично, под стандарт. Надо уже собирать, устал пешком ходить.