Не работает левая голова AEW. Прошу помощи.

[breakzy]

Здравствуйте. Уже как 5 лет владею A8 D2 дорест с мотором AEW. Немного предисловия. Не так давно автомобиль начал хворать. Начал мигать CAT, и троить двигатель. Под нагрузкой, при превышении определенных оборотов цилиндры подключались обратно и я получал "пинок под зад". В один прекрасный момент, после долгой стоянки я завел машину, но она фактически отказалась работать, тарахтела на нескольких цилиндрах (обороты 200-300), при попытке сдвинуться с места сразу глохла. При перезапуске все повторялось. Дошло до того, что мне пришлось толкать ее по двору до места стоянки руками. Через день я решил долить топлива выше пол бака (перекачка у меня работает, но на всякий, вдруг умерла внезапно), заменил батарейки в ключе, чтобы исключить иммо. Машина завелась, ведет себя так же как и вначале, просто троит.
Подключили VAG-COM, по ошибкам пропуски зажигания - 5,6,8 цилиндры.
Для начала замерили компрессию, все в полном порядке, устранили все возможные подсосы воздуха, меняли местами катушки , свечи, форсунки, смотрели фазы на распредвалах, даже в глушитель заглядывали, что ничего там не застряло типа развалившегося пламегасителя. По итогу форсы прыскают, искра есть, фазы на месте и ничего не работает. Так же пропуски 5,6,8. Причем при запуске, первые несколько секунд работают все цилиндры, это хорошо слышно, а потом резко отваливаются эти три и начинает мигать CAT. Прошу помощи с идеями куда нам копать дальше. Читал здесь тему, когда у человека провернуло шестерню на распредвалу, может ли такое произойти, например? Спасибо.

[Rashid 07]

На дорестах стоят коммутаторы,надо бы их проверить.Там их 2шт.один за правую голову отвечает.второй за левую

[breakzy]

На дорестах стоят коммутаторы,надо бы их проверить.Там их 2шт.один за правую голову отвечает.второй за левую

Спасибо, коммутаторы меняли местами, проблема остается на той же голове. Так что исключено.

[Akin]

Замерьте давление топлива.

[breakzy]

Akin, спасибо, как раз это и хотели сделать в понедельник. Будет странно, конечно, если сдох насос. VDO все таки, пробег 15000. Не подскажете, сколько там должно быть по номиналу, чтобы не гуглить?

[Akin]

3,8 - 4,2 бара в динамике (не в стенку)

[makdey2010]

Была похожая ситуация. На холодную заводится отлично, после нескольких минут работы начинает троить. Оказался пробой прокладки ГБЦ между 5 и 6 цилиндром. По поводу проворота шестерни КВ сомнительно, вообще не завелась бы, но стоит проверить. Выставить по меткам, как при замене ремня ГРМ, темы на форуме есть.

[breakzy]

makdey2010, спасибо за наводку, надеюсь, конечно, что это не прокладка головки, хотя я тоже об этом думал. На неделе подкинем другой насос, станет понятно.

[breakzy]

Оставлю здесь для истории, чем все кончилось. По итогу с последнего сообщения здесь, заменили всю систему ВКГ, перепроверили еще кучу всего. По итогу все решилось заменой ЭБУ на бэушный с разборки. В моем выгорел один транзюк, аж плату приподнял и "зеленки" было некоторое количество. Подозрения на ЭБУ упали, когда мы увидели "зависшие" ненормальные показания по левой лямбде. Причем блок на отключение лямбды даже не среагировал (сам датчик и проводка живые). Там тупо одно значение висело всегда. Да, выход из строя этих блоков явление редкое, но как оказалось, вполне вероятное. Всем спасибо, кто откликнулся.

[alexrae]

Молодец что отписался. Проблема с блоком действительно редкая. Ст блоком коробки возможно, таккак стоит вертткально. Но блок двигаьеля-редкость