катализаторы - пламегасители

Пн мар 10, 2008 2:15 pm

какой же диаметр труб в районе катов в стоке у 4.2 дорестайл?

Желтый · Ср мар 19, 2008 1:25 pm

vovvw писал(а):
Slava_A4 писал(а): угумс а на 2001 еще Е3 было?
С двумя блямдами конечно, переход видимо был, хотя у них есть варианты для левых стран, под низкоктан дефорс и без заморочек с экологией

Т.е. и у меня в 99 году две было, или не факт?
Пы.Сы. Просто трубы никто так и не врезал, эффект неизвестен?

Чт мар 20, 2008 6:00 pm

Желтый писал(а):Т.е. и у меня в 99 году две было, или не факт?

Не факт

Желтый писал(а):Пы.Сы. Просто трубы никто так и не врезал, эффект неизвестен?

Bend врезал, эффект нормальный

Чт мар 20, 2008 6:06 pm

vovvw писал(а):Bend врезал, эффект нормальный

вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?

Чт мар 20, 2008 6:08 pm

Максим писал(а):вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?

Я бы высказался иначе - не ругал

Чт мар 20, 2008 6:09 pm

vovvw писал(а):
Максим писал(а):вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?
Я бы высказался иначе - не ругал

вибрация не у него пошла по кузову?

Чт мар 20, 2008 6:10 pm

Максим писал(а):вибрация не у него пошла по кузову?

Не, у него все хорошо было

Вс мар 23, 2008 1:49 am

поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...

Пн мар 24, 2008 8:48 am

Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...

Их нужно парами менять...

Пн мар 24, 2008 10:29 am

vovvw писал(а):
Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...
Их нужно парами менять...

+ 1

Пн мар 24, 2008 12:13 pm

снял каты на днях.... ехать стало получше, звук такой же, расход пока не знаю

Пн мар 24, 2008 7:27 pm

Максим писал(а):снял каты на днях.... ехать стало получше, звук такой же, расход пока не знаю

Трубы ставил?

Вт мар 25, 2008 9:24 am

vovvw писал(а):
Максим писал(а):снял каты на днях.... ехать стало получше, звук такой же, расход пока не знаю
Трубы ставил?

честно говоря, не знаю

оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.

наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты

Вт мар 25, 2008 9:28 am

Максим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты

Ну, ты ленивый

, фоты хоть сделай, как резали хочу посмотреть, и важно если выбили, то как звук, не набивали ничем?

Вт мар 25, 2008 9:31 am

vovvw писал(а):
Максим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты
Ну, ты ленивый , фоты хоть сделай, как резали хочу посмотреть, и важно если выбили, то как звук, не набивали ничем?

ну, буду на подъёмнике, сфотаю.... ничё они не набивали! звук такой же

Сообщение **dmc** » Вт мар 25, 2008 12:49 pm

Максим писал(а):
vovvw писал(а):
Максим писал(а):честно говоря, не знаю
оставил машину, сказал убрать каты.... приехал -забрал.
наверно вытрихнули просто их и на место, в счёте труб не было, тока хомуты и болты
Ну, ты ленивый , фоты хоть сделай, как резали хочу посмотреть, и важно если выбили, то как звук, не набивали ничем?
ну, буду на подъёмнике, сфотаю.... ничё они не набивали! звук такой же

Наверно, просто вварили шайбу, а тоб разницу, по звуку сразу услышал.

Bend · Сообщение **Bend** » Вт мар 25, 2008 3:03 pm

Максим писал(а):
vovvw писал(а):Bend врезал, эффект нормальный
вроде чёт там не особо он хвалил.... а Bend ?

Да в целом нормально. на холостых звонковатый звук в районе катов чуток был, причем на рестайле при таком же. никаких звуков не было.

Сб мар 29, 2008 11:44 pm

Akin писал(а):
vovvw писал(а):
Vitaliyak писал(а):поставил резонатор-пламегаситель вместо одного из отсутствоваших катов.... все ок, звук практически не изменился...
Их нужно парами менять...
+ 1

блин, рассказывал же уже не раз... одного ката уже не было до меня... я просто убрал второй для симметрии.
зы: кста прислушался, прикатался звук при разгоне стал все таки резче... но не противно, а просто "звук V8".... ну вы понимаете?

на холостых ничего...
зыы: но я вваривал именно спец пламегаситель, уплощеныый (внешний вид "под кат"), с набивкой в стенках... стоил то ли $30, то ли $35....

Вт апр 08, 2008 8:58 am

по уму вваривать пламегасители с чипом надо. на рестайле точно лямды обманывать надо.

Вт апр 08, 2008 9:21 am

-Сергей- писал(а):по уму вваривать пламегасители с чипом надо. на рестайле точно лямды обманывать надо.

Slava_A4 уже долго мусолит эту тему (не умирает у него надежда, что каты живы

), подождем его отчета о чиповке, хотя проставками добиваются тогоже эффекта вроде...

Вт апр 08, 2008 9:32 am

vovvw писал(а):Slava_A4 уже долго мусолит эту тему (не умирает у него надежда, что каты живы ), подождем его отчета о чиповке, хотя проставками добиваются тогоже эффекта вроде...

ну у меня вроде пока живы... хотя машина то постарше, чем у него... ничего не горит! тоже мысль шальная была вварить пламегасители, потом чип сделать, потом суперспринт среднюю часть поставить, заднюю банку поменять... а потом поглядел на цену целой выпускной системы на японца (из нержавейки, вся!, трубы от коллекторов, 2 средние банки, 2 задние банки!, разводка сразу на 2 стороны) - и подумал - а нах оно мне надо?! за что такие деньги?!? лучше я машину поменяю, и на японца за те же 1,5-2 штуки можно целую систему с нержавейки взять, поставить за 2 часа и получать удовольствие! а тут все трубы как железными были, так и останутся. деньги неадекватные. поэтому передумал.

Вт апр 08, 2008 2:22 pm

-Сергей- писал(а):ну у меня вроде пока живы... хотя машина то постарше, чем у него... ничего не горит! тоже мысль шальная была вварить пламегасители, потом чип сделать, потом суперспринт среднюю часть поставить, заднюю банку поменять... а потом поглядел на цену целой выпускной системы на японца (из нержавейки, вся!, трубы от коллекторов, 2 средние банки, 2 задние банки!, разводка сразу на 2 стороны) - и подумал - а нах оно мне надо?! за что такие деньги?!? лучше я машину поменяю, и на японца за те же 1,5-2 штуки можно целую систему с нержавейки взять, поставить за 2 часа и получать удовольствие! а тут все трубы как железными были, так и останутся. деньги неадекватные. поэтому передумал.

Почему, две банки суперспринта и немного трубы нержавеющей и тоже все из нержавейки будет, кроме отрезков, куда лямбды вкручены

Вт апр 08, 2008 3:06 pm

vovvw писал(а):Почему, две банки суперспринта и немного трубы нержавеющей и тоже все из нержавейки будет, кроме отрезков, куда лямбды вкручены

ну, две банки суперспринта нифига недешевы, это раз, а два - трубы нержавеющей там совсем не немного надо

а еще я выхлоп на две стороны хочу. а у суперспринта этого нету...
ну и три - а нах весь этот гимор и колхоз??? я просто в своей жизни столько уже наколхозился... и приятель мой на веревке на дальнобоях через полроссии ездил, и из 3 машин одну собирал, и сам я ВЕСЬ гелендваген перебирал... и восьмерку 2 года(!) строил...
лично я НЕ хочу больше колхозить что-то, тормоза от эски ставить, которые всего лишь решают проблему с перегревом дисков/колодок, но не решают проблему с педалью. не хочу гнуть нержавейку, бегать ее примерять, варить все это... а приехать в МТМ и все чохом сделать не могу - мне это дорого, например, но и не только в этом дело. хочется эффективных, качественных, простых и полных решений за вменяемые деньги. на ауди все подобное стоит неадекватных денег, вот это обижает. на японца тенабе какой-нить, или апекси, и тд. - весь(!) выхлоп на 2 стороны от 1200 до 2000 баксов!! и ничего не надо - получил - заехал - 3-4 часа - вставил - и попер! и красиво. и за 1500-1800 баксов. лично я хочу вот так. аналогично с тормозами. за 2000-2500 можно проджект-мю или ап-рейсинг взять, 4-х а то и 6-поршневой. лично мне - хватит. взять комплектом, воткнул, погнал, никакого колхоза. а 8 регулировок сиденья и память на 3х человек... а вентиляции в сиденьях нет! мне и 4х регулировок, и памяти на 2х человек, что в большинстве современных машин есть - за глаза. нахрен ремень с кнопки поднимать, если тормоза победить не удается?!
это НЕ новая машина, проблем имхо уже слишком многовато, а обслуги просит как бизнес-класс. была бы новая ауди... да, тяжело япошкам с ней тягаться... но деньги - решают все

Вт апр 08, 2008 3:13 pm

серег...просто тебе такая машина попалась...

Вт апр 08, 2008 3:21 pm

siroga писал(а):серег...просто тебе такая машина попалась...

да хрен с ней, с машиной. безотносительно машины - стоимость тюнинга (хорошего) на японца и на ауди? я же пишу - полный выхлоп за 1500 баксов!! на ауди такого нет. другие деньги. тормоза (комплект) ап-рейсинг - за 1,5-2 баксов! на ауди такого нет. финал - шатунно-поршневая + лонг блок со штатов (новое!)= 1,2+2 = 3-3,5 баксов. НОВЫЙ мотор. примерно 350 кобыл. на ибее AQH с заявленным пробегом в 150 тыщ - 3,5 евро... ремонтировать этот мотор вряд ли кто-то станет?! я понимаю, что она немец. но она не порше... обвесов нет (много разных и красивых). речь чисто о деньгах - причем не о субъективных, а об объективных - неадекватные цены. отчасти из-за кросс-курса, конечно. но все равно - неадекват. вот что обидно.