Стук в двигателе и другие проблемы

[СергейАS8]

Здравствуйте!
Подскажите что может быть, появляется и исчезает стук в правой(если сидеть в салоне) части двигателя. На работе машины ни как не отражается. Отогнал в сервис, весь день смотрели, слушали, на работающей машине тишина. В месяц 2-3 раза бывает.

Еще уходит антифриз, на 150 км 1л. долго искал течь, вроде нашел, снизу около генератора, получается маслоохладитель, хотя все в нем заменили, может плохо поставили. На холостом ходу не уходит, ставил машину возле дома, 2 часа молотила одни капли. Получается на скорости при больших оборотах двигателя начинает выдавливать.

Еще вопрос. При доливке масла обнаружил небольшую белесость в заливном отверстии и конденсат. На масляном щупе тоже есть небольшая белесость, но масло чистое. При прогретом двигателе из маслозаливного отверстия немного парит. Такое впечатление, что образуется конденсат. Может почистить систему вентиляции картера?
Вот такие дела.

[АндрейS8]

обнаружил небольшую белесость в заливном отверстии и конденсат. На масляном щупе тоже есть небольшая белесость, но масло чистое. При прогретом двигателе из маслозаливного отверстия немного парит.

Где такой Обинск?и если у вас -20 а машину используешь на короткие перебежки,то возможно это конденсат.Если же температура плюсовая,или авто прогреваешь полностью,то это либо прокладка ГБЦ,либо как ты говоришь,что плохо поставили маслоохладитель,либо дырка внутри его.

[СергейАS8]

Обнинск, это Калужская область. На этой машине сейчас практически не езжу, раз в неделю, а то и две завожу на стоянке, прогрею до 90 и глушу, да раз в месяц до дачи доеду, туда обратно 300км.
И так уже пол года.

[O`Breea]

Прокладки изношены, антифриз попадает в систему смазки двигателя, в масло соответственно, отсюда и эмульсия на щёпе и в горловине.
Разбирать, менять, чистить.

[Numenor]

эмульсия на щупе и в горловине.

Литр антифриза на 150 км пробега - это течь, иначе масло было бы не узнать. Но может быть и то, и другое вместе.

[Diamond]

Не всегда, Кость! Бывает что действительно, из-за коротких поездок, когда мотор не полностью прогревается - появляется такой налет, ездить нужно чаще и дольше! А по весне - обязательно заменить масло и будет вам "Щастье"

[СергейАS8]

Простите, на всякий случай уточню, белесость на металлической части щупа, на пластике с делением макс. мин. чистое масло.
Мне в сервисе последний раз полусинтетику залили(Castrol), сказали летом его можно лить. Ах да, совсем забыл, когда посмотрел в горловину заливочного отверстия масла, увидел налет на металлических деталях как салидол. Может это результат полусинтетики. Чем и как его можно отмыть?

[Gess]

СергейАS8 про Кастрол забудь , говно из говён ... Лей Motul , поиском пройдись , тема есть про него ...

[СергейАS8]

Я уже в этом убедился. Теперь однозначно Motul.viewtopic.php?f=187&t=17219&hilit=%D0%B ... 0%BB%D0%BE Раньше кричал всем за Castrol но на личном опыте убедился. Позже, как разбирать буду, фото обязательно сделаю.
Огромное, приогромное всем ответившим мне спасибо.

[O`Breea]

Литр антифриза на 150 км пробега - это течь, иначе масло было бы не узнать. Но может быть и то, и другое вместе.

Это вариант

[karec]

это конденсат,не парься.верней парься,но не в ту сторону.где то разгерметизирована масляный конутр. возможно как раз в теплообменнике проблема и фриз течет и маслоканалы где хапают влагу.

[СергейАS8]

Я сам в ремонте не силен, а там сложности какие есть при установке теплообменника на место, может в сервисе, что не докрутили или криво поставили?
Кстати сейчас вспомнил, год назад мне его ремонтировали, спустя 3 дня уровень антифриза сильно упал, полился радиатор, оказалось бывший хозяин его, какой-то фигней залепил, поставил новый.
Уровень пару месяцев был в норме, а потом по чуть стал уходить, а последнее время до дачи и обратно 1-1.5л. Может в теплообменнике какую прокладку выбило.
Завтра на запись в сервис поеду.
А по стуку, что можете сказать, на что обратить внимание?

[O`Breea]

Прокладки теплообменника могут быть причиной течи.
Стук бы хорошо услышать, запиши на телефон.

[Gess]

СергейАS8 Хороший стук наружу вылезет ... Смотреть надо .

[karec]

уверен что течет со стороны теплообменника? посмотри внимательней снизу. может шланги на вебасту, может вообще сзади на тройниках. теплообменник болезнь д3 и c6,в д2 не так уж часто. там есть прокладка-она может течь.
про стук-сними клапанные крышки,скорее всего цепи провисли,сразу поймешь когда пощупаешь.больше там стучать нечему. либо что-то обо что то бьется,не относящееся к механике работы мотора.

[СергейАS8]

Стук как появится, запишу. Завтра на запись в сервис и ремонт. По результатам сразу отпишусь.
Спасибо Вам всем огромное.

[makdey2010]

появляется и исчезает стук в правой(если сидеть в салоне) части двигателя. На работе машины ни как не отражается. Отогнал в сервис, весь день смотрели, слушали, на работающей машине тишина. В месяц 2-3 раза бывает.

С вероятностью 98% это стучит гидрокомпенсатор (ы). После длительных стоянок и небольших пробегов, это вполне закономерное явление. Возможно один из гидрокомпенсаторов плохо держит масло, особенно если после остановки двигателя кулачок распредвала своей вершиной остановился именно на этом ГК. В этом случае он практически полностью осушается, и после запуска может пройти довольно много времени, пока он вновь закачает в себя масло.

[xrom12345]

Полностью согласен с предидущим оратором на счет гидрика,вот только причина его стука как раз и кроется в имульсии,скорее всего все-таки прокладка головы,прогрей полностью и посмотри,как ведет себя антифриз в расширительном бачке,нет ли там "кипения", проблема с прокладкой ведет к повышенному давлению в системе охлаждения,выдавливанию антифриза, образованию эмульсии и стуку гидриков

[АндрейS8]

плохо поставили маслоохладитель,либо дырка внутри его

Раннее написанные мной домыслы считать не действительными.Т.к.вспомнил случай с поломкой теплообменника.Описывать не буду,просто объясню суть.И так в теплообменнике проходят трубки,по которым течёт масло,во круг этих трубок в корпусе теплообменника тосол.Так вот-если продырявится трубка,то под давлением(рабочее давление масла больше чем у тосола при расширении)масло начнёт попадать в тосол,а так как масло легче тосола,то оно начнёт оседать в расширительном бачке .

[СергейАS8]

Здравствуйте!
Долго ехал до сервиса
Стук, когда подняли на подъемнике, оказался в глушителе, катализаторы стучат.
Антифриз уходил через прокладку ГБЦ.
Как то так.
Спасибо всем за помощь!!!

[O`Breea]

Отделался лёгким испугом

[СергейАS8]

Здравствуйте!
Сегодня заезжал на сервис, голову сняли, разобрали. Очень повезло, что прокладку наружу пробило и чуть в масляный канал попадало, это видно по прокладке. Кстати, текло со стороны маслоохладителя, поэтому и думал сначала что это он.
С начала хотел поменять прокладки на одной голове, но сказали, что если залезли, то надо по полной, с чем я полностью согласен.
Будет сделано:
Полностью промывка всех голов. Вентиляция картерных газов полностью забита.
Шлифовка голов.
Замена всех прокладок.
Новые болты голов.
Замена маслосъемных колпачков.
Замена шкива зубчатого ремня № 077105261C
Замена шланг системы охлаждения № 4D0121101D оригинал.
Ну и как обычно масло, свечи, фильтра.
Подробнее напишу после окончания работ.

[СергейАS8]

Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста, что может быть.
Сегодня первый раз выезжал после ремонта. На холодную заводится с пол оборота, на горячую- крутит секунды 4-5.

[O`Breea]

Очень похоже на клапан давления на топливной рампе.

[СергейАS8]

Спасибо!
Этот клапан меняется или при сборке не так установили. Сам смогу исправить?
На праздники хочу уехать, с такой не исправностью можно ехать?