парктроника. Думаю, будет полезно многим (у кого его нет), ввиду его дешевизны и неоспоримой полезности.Пишу первый раз, да и фотать начал уже практически по завершению, после того, как отмыл руки и перешел с установкой в салон, да и то на телефон
. Так что прошу сильно не пинать и перенести тему в соответствующий раздел, если ошибся.И так, вопрос в необходимости парктроника возник сразу, после покупки авто, поскольку во дворе у меня напряг с местами, а штатного не было.
Вопрос с внедрением штатного парктроника отпал сразу из-за финансов. Поэтому было принято решение установить обычный, которых полно в магазинах. После мониторинга рынка, парктроник был благополучно приобретен за 2 тыщи русских рублей
(правда пришлось заказывать и немного подождать). Парктроник на четыре датчика с зоной охвата каждого датчика 120 градусов, можно было брать на восемь датчиков и для переда тоже, но мне не требовалось, поскольку перед вижу и чувствую, а вот зад неочень! Датчики были выбраны цветом - серебро, под цвет машины, причем при примерке был удивлен, что и в тон тоже попал отлично. Также в данном паркторнике, помимо перечисленных факторов повлиявших на его выбор, экран отображения-индикации был выбран салонным зеркалом с индикацией звуковой, визуальной ( с какой стороны препятствие) и визуальной в виде расстояния до объекта. (на фото в конце)Вообщем каробка с парктроником в машине, машина на даче. С собой иметь линейку пластмассовую, отвертки, молоток, дрель, молярный скаотч, пару метров гибкой проволоки, часа три на работу и пивас.
1. Заглядываем под бампер и смотрим свободное место под датчики, у меня с этим проблем не возникло, места для датчиков полно между усилителем бампера и бампером (т.е внутри усилителя).
- стрелками отмечен усилитель
2. Прикидываем, приблизительно, где будут стоять датчики и на эти места клеим малярный скотч, чтобы при сверловке отверстий не попортить ЛКП.
3. Уже детально размечаем отверстия под датчики. Я ориентировался на стык габаритного огня и поворотника в крыльях (фото будет ниже). В этом положении датчик, при охвате 120 градусов, у меня ловит препятствия и сбоку ( например при выезде-въезде в гараж или между машинами). А оставшиеся два на одинаковом расстоянии от этих.
4. Дальше самый ответственный пункт, сверлим, фрезой из комплекта, отверстия под датчики. Важно чтобы руки не дрожали и дрель чтобы не гуляла (для этого и был припасен пивас), а то датчики будут сидеть не плотно в отверстиях.
5. После того как просверлили, аккуратно снимаем молярный скотч и примеряем датчики.
- примеряем датчики
- задняя обшивка багажника
7. Провода от 4-х датчиков соеденяем с блоком (из комплекта парктроника) и укладываем около усилителя (музыкального) в левой нише заднего крыла.
8. Провод питания к блоку управления парктроником подсоединяем к проводу идушему на лампочку заднего хода и хорошенько изолируем. И подключаем "зеркало-индикатор". Включаем зажигание и заднюю передачу, проверяем работу всех датчиков поднося к ним "препятствие" у меня была кортонка. После положительного тестирования остаеться самый трудный этап на мой взгляд, провести провод "зеркала-индикатора" через весь салон к зеркалу заднего вида. Но немного покурив решение было найдено и с минимальными трудовыми затратами.
9. И так, берем проволоку и просовываем в отверстие за задним седеньем с левой стороны
, где заказывал ? за два рубля это с зеркалом? 
