За последний месяц просмотрел кучу разных авто, как новых так и подержанных. Хотел уже по примеру Вавастика купить Шевроле-Круз Универсал, там мотор мощнее вроде чем у седана, да в последний момент отказался от этой затеи. Потом глядел Опели, Рено, и иную хрень... Настроение с каждым днем просмотра все ухудшалось - все новые машины в моем бюджете попадали под определение "....."
Потом меня потянуло на Д2, это видимо уже от безысходности. Посмотрел несколько машин, одну поехал глядеть аж в Йошкар-Олу
Но хозяин оказался слегка неадекватным... А8 2.8 переднеприводная 2000г. Реально машина оказалась хороша, кузов протыкал прибором - вся ровная, салон - почти на пять баллов. НО... АКПП начала дергаться, потом рывки с ударами, а итог - встала в аварийный режим. Позвонил Акину, он добрый человек проконсультировал меня по телефону, за что ему огромное спасибо. Еще несколько несущественных недочетов, и хозяин с 420 тыс.руб. первоначальной стоимости - готов был отдать машину за 275 тыс.руб. И я честно говоря взял бы ее - да побоялся что не доеду на ней до дома. Плюнул... уехал... -15 тыс.руб. (Ездили с женой вдвоем) 
Потом смотрел Форд Мондео 2006 года, 2л, МКПП. Мне в принципе понравился, но... мне его не хотелось...
А хотелось нормальный, практичный, и желательно красивый и комфортный автомобиль, чтоб зимой было удобно перемещаться, и желательно в деревню чтоб без проблем проезжать.В итоге отдохнув пару дней от поисков и просмотров, решил съездить и показать жене один автомобиль, который осматривал недавно со своим товарищем. Они вроде хотели его купить, но я не знал купили уже или нет. Созвонился с хозяином, взял деньги на всякий случай, и поехали его смотреть вместе с женой. И там же решили его забрать.
Машина растаможена в июне 2013г. Пришла в Россию из Америки, пробег 207 000 км. Немаленький конечно, но я подумал что лучше так, чем скрутят до 70 т.км. и будешь потом думать что и как.
Итак взял родственного нашей марке скакуна - американец Volkswagen Passat B5+ 2004 г, двигатель AWM 1.8Т 170 л.с., полный привод 4motion, МКПП. Согласился на механику - т.к. нужна ежедневная без проблемная машина. Ездил по трассе уже на ней - валит неплохо, просто впервые пользуюсь турбомотором.
Никак все не мог фото нормальные сделать, у нас дожди идут постоянно, сырость - грязь... отвратительная погода.
А любимицу свою я продал, причем почти за бесценок. Честно говоря жаль ее, привык к ее неприхотливости. Да и столько она мне по хозяйству помогала. Но знакомые ребята выпросили ее у меня - пришлось отдать.
Осталось только фото на память
Отличная все-таки машинка...
Всем кто имеет опыт владения и обслуживания Пассата, буду признателен за любую информацию
Конкретно данной моделью не занимаюсь,но своим иногда делаю.Машина по подвеске как и А8,электрики раза в 4 меньше.В классе она конечно уступает аудюхам даже в оформлении салона.Но в целом не плохой выбор.
Volkswagen Passat B5+ хороший и неприхотливый автомобиль, главное следи по интервалам замены масла тщательней. Турбинка в этом плане будет тебе благодарна и прослужит верой и правдой ещё долго долго. Моя планка турбовых моторов - 5000км. Сам меняю на своих боевых коняках каждые 2000-3500, но там двигатели живут в отметках 6000-9000 оборотах 
Обрати внимание ещё вентиляцию картера и маслопомойку. Я так понимаю машинка будет основной рабочей лошадкой зимой.
На болидах и то так часто не меняют.