Разъездная жоповозка... обсудим?

[cooper s8]

Продавцы тоже так говорят
Чувак полтора десятка правых фонарей урвал на фокус рублей по 80

[Павлучио]

Нада тогда халяву подловить попробовать

[babtist]

Кстати, это может быть не глюком, а маркетинговым ходом. Чтобы юзеры сидели на сайте в поиске халявы, заказывая параллельно по обычным ценам

[Павлучио]

Сейчас зашел, опять эта фигня есть. Попробовал заказать - пишет "Заказ по данному артикулу невозможен" Вот тебе и ход.

[Павлучио]

Катаюсь по природам. Все нормально. Клиренс вполне достаточен. Правда недавно заехал по дури к речке, а там земля еще не просохла, набуксовался вдоволь... вытащили на буксире. Средний расход на летней резине снизился до 9.6 л/100 км.

[Павлучио]

Еще фотка

[АндрейS8]

Паш,фоткать лучше когда солнце где находится?

[Павлучио]

Фоткать лучше вообще в тени. Это идеальный вариант. На солнце сложно вообще фотографировать. Слишком много пересветов и затемнений при неудачных ракурсах. Если человека фоткаешь на солнце - то получишь сморщенное лицо, против солнца - будет пересвет фона и затемнение лица.

Если машину фоткать тогда проще. Против солнца главное не снимай.

Я снимал эти фотки с поляризационным фильтром C-PL.

[АндрейS8]

Ну,у меня в/для телефона нет фильтра А так- понял

[Павлучио]

Ну и опять же фотошоп никто не отменял. Там хоть можно тени вытянуть, пересветы убрать. Снимки из любой камеры - на 100% сразу не получаются визуально приемлемыми. Я редактирую абсолютно все снимки.

[Павлучио]

Сделал небольшое ТО на Опеле. После А8 - Астра как велосипед простая Доступ до любого узла без проблем. Свечи менять 2 минуты. Масло менять даже без ямы и подъемника - 15 минут. Фильтра меняются тоже удобно. Ничего не мешает доступу.

Небольшое огорчение все же случилось. Как оказалось у Астры слабые модули зажигания, вернее очень чувствительные к зазору свечей. А я не успел после покупки поменять. В итоге пробило изолятор в модуле на 2-м цилиндре. Двигатель начал троить, чтение ошибок показало пропуск зажигания в 2-м цилиндре. Почитал отчеты, оказалось модуль можно починить.

Снял резинки изоляторы, осмотрел наконечники, нашел 2 места пробоя на изоляторе. Выбурил трещины, залил поксиполом, и через 20 минут все собрал и поставил на место. На новых свечах выставил зазор 0.9мм. Все собрал - работает.

Специального прибора для Опеля у меня не было. Нашел на форумах по диагностике, что имеющийся у меня адаптер x431 EasyDiag можно спокойно использовать с разблокированными базами на ВСЕ автомобили. Списался с ребятами, они подкинули свежие базы, взломанный модифицированный софт. И теперь у меня получился полноценный X-431 PRO 3. Открыты все марки автомобилей. Все читает, все программирует, пишет логи, имеет доступ в блоки и т.д. Опробовал уже на А8, на Опеле, на Паджере.