Допуски в геометрии шин

[Евгений В.]

Решил попробовать дешевые шины.
Санкции или не санкции ....сделали свое дело. Контик подорожал за пределы разумного.
Взял какой-то Корморан. Вроде отзывы были все хорошие - хорошие...
Сербия. Должны были быть нормальными. ЕС как ни как. Контроль и все такое.
В итоге, биение до 3 мм. и грузы до 35 грамм на внутренней стороне и до 68 на внешней.
По мне, так это брак.
ГОСТы регламентируют шины до 16-го радиуса.
Мои же имеют размер 225/45 ZR17. Пролежали они у меня 5 дней. Вписываются в возврат 14 дней, но следы монтажа и снятые наклейки.
А как иначе? Проверить шину не одевая на диск?
Соответственно - отказ в возврате в течении 14 дней. Все - они как бы Б\У.
Отвез их обратно в Мосавтошину по браку. Принять отказались, но забрали на экспертизу.
Пытались доказать, что до 100 грамм на 17-м радиусе - это норма. Ну, ну...
Ездить на квадратных шинах точно не буду. Даже если они по документам в допуске.
Хотелось бы понимать, а что есть допуск?
Ибо отнести на помойку новые шины = деньги - жалко. А впарить кому-то брак через Авито - тоже не правильно. Придется судиться.

[Koryanoff]

Корморан вроде как хвалят, но и на старуху бывает порнуха. Я один раз рискнул и воткнул китайские колеса, они сезон продержались, а потом поплыли и я их выкинул.

[Евгений В.]

Koryanoff, Дима, они вроде и не плохие. Запах нормальной резины в них присутствует. И вроде все хорошо ....
Если бы я их отдал шиномонтажникам, то и не узнал бы, что они есть квадратные.
Ну ,а я сам себе шиномонтажник. По тому и узнал.
У меня станок расчитывает отдельно дисбаланс диска и отдельно шины. Конечно, он оптимизирует шину относительно диска, но блин.... у меня на 20-х дисках больше 10 грамм ни разу не было, а здесь на 17-х 100 грамм
И даже выбрасываемые в данный момент, стертые в "ноль" Бриджстоун, не дают ни пол-миллиметра эллипса. Вот прям идеально ровные. А эти новые и горбатые.
Больше не буду эксперементировать. Буду брать Контик. Но он, блин .... по 15-16 тысяч за шину А за шлагбаумом тот же Контик по 7-8 тысяч.

[Koryanoff]

С резиной кажется скоро ещё хуже будет. Китайцы ляпают резину разных фасонов, мне даже кажется они ее толком то и не испытывают (если вообще что-то испытывают), как именитые производители.

[Akin]

Я думаю, это проблема в неправильном хранении или транспортировке.
У нас как-то стояла машина с новой китайской резиной полгода на одном месте.
Так вот, потом колеса потеряли свою форму и били так, что ездить было невозможно.

[иоан 350]

Я на китае ездию ,зимние пршли немного по км по возрасту они с 13 года и нет никаких проблем .
В 21 году купил и лето китай (триангел) отездил тысяч 15 и тоже никаких проблем нет.

[Akin]

На триангле три лета, около 35000км, все отлично.
Готовлюсь купить новые такие же, старые с износом процентов 40 продам, уверен, на пару сезонов хватит.
Грыж нет, хотя и ямы ловились.

[Juosto]

С резиной так! Хрен угадаешь!
В 91 году купил себе на жигуль два колеса чемкентского завода вроде назывались МИ16, поставил на зад . Знакомые долго смеялись и прикалывали , мол в Чемкенте и резины настоящей нет и хватит их на месяц. Сплошное огорчение! Потом купил московского завода эти уродские МИ 16. Самое интересное что чемкентские служили долго и верно, а из московских через месяца 4 полезла проволока и через пол года выкинул их. Вот так

[Koryanoff]

На триангле три лета, около 35000км

у меня это одно лето)))) обычно 40000 за лето легко))) Контик у меня проехал около 70000 т.км., с новья был куплен, машина с ним продана и он в отличном состоянии был. Китай бы уже кончился.
Сейчас на лето заказал Goodyear Eagle F1. Есть комплект Кумхо почти новых, но у меня к ним душа не лежит

[Vitas]

Вписываются в возврат 14 дней, но следы монтажа и снятые наклейки.
А как иначе? Проверить шину не одевая на диск?

Как я тебе говорил - снятые наклейки это провал и на балансировку не влияют
Не сдирал бы наклейки , вернул бы шины без проблем
Теперь будут нюансы

[Евгений В.]

Vitas, Да, так и есть. Но, я не проверю геометрию шины с наклейками. Ни как. У меня лазерный датчик меряет у крутящегося колеса самое маленькое и самое большое расстояние.
Наклейка это сделать не даст.
Я в этой конторе за несколько лет купил шин, комплектов 20. Из них были 2 китайских комплекта на ГАЗ ель, то есть по определению от них нельзя было ждать чего то хорошего.
Но проблем с ними не было! Так же как и с дорогими, нормальными шинами.
По тому, я вообще без всяких сомнения содрал наклейки. И всегда раньше так делал.
В этот же раз, на шинах их было по 5 на каждой. QR коды, штрих коды .... раньше такого не было. И снялись они клочками. То есть наклейка размером 10х10 сантиметров снялась 5-6-7-ю кусочками.

[Vitas]

Продай их с небольшим дисконтом на Давито и купи другие

[alex6999]

Американский лимит 6 унций или 138 грамм всего, Российский ГОСТ 150 грамм на сторону.

Мишлен меняет любые колёса, Китай не меняют вообще.

Дисбаланс разве глазом не видно, зачем там лазерный датчик? Вообще все эти лазерные системы как балансировки, так и развала, заточены на ускорение работы, а не точность.

[Евгений В.]

alex6999, я же глаз не приложу в качестве доказательства кривизны шины?
По правилам магазина, там нужно десяток пунктов выполнить, чтобы они приняли товар обратно. То есть доказать магазину, что их товар - брак.
Это ж Россия...

[Евгений В.]

alex6999, У меня товарищь американский микроавтобус купил из салона с доставкой в другой город. (Не в РФ)
Привезли. Покатался неделю - не понравился. Позвонил, говорит, забирайте обратно. Не нравится.
Приехали забрали. Без вопросов.
Оплатил доставку 150 Евро туда, 150 Евро обратно.
Закон в действии

[alex6999]

Евгений В., автобус б/у?
Просто новый очень сильно в цене теряет просто покататся.

У нас в Канаде тоже такое есть, но там не забесплатно, диллершип в накладе не останется. В случае б/у машины вычтут всё что они потратили на препродажной подготовке, регистрации, пользование как рент посчитают. Но это дешевле чем продавать машину.