AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

понятно=))

может с маховиком беда? вибрация может быть из-за маховика так как он должен быть сбалансирован вместе с коленвалом,а по поводу Р то что ты менял сальники это не повлияет смотри маховик скорей всего с ним косяк

Дросельки аутентичные,не подощёл только стартер и с вентиляцией кратерных газов пришлось поиграться а так всё подошло

на АСК 1 гидронатяжитель стоит 18р=)

я считаю менять мск без замены цепей деньги на ветер,всё равно придёться потом ешё менять и цепи рано или позно

ну так то да,будет просто есть его и все в принципе =))) но ты посчитай сколько ты в месяц тратишь денег на масло=) и задумайся а не пора ли привести мотор в порядок=)))

Это скорей всего сальники клапанов умерли

они выпускались до января 99 а потом уже был ALG насчёт 2 вида или нет не уверен,но разница между первыми и последними АСК только в клапанной крышки и вроде как бы всё

как минимум изменилось степень выброса в атмосферу то есть он стал евро 3 а не евро 2 и следовательно на нём 4 лямды а не 2

Спасибо=)

кто нибудь в курсе ребят?

Ещё 1 глупый вопрос а АСК мотор 2002 года встанет на место АСК мотора 1996г?

В нашем городе что бы сделать так как вы предлагаете будет стоить вместе с руками около 90-100 тысяч когда контрактный мотор с минимальным пробегом можно найти в пределах 50-60

Здравствуйте,случилось маленькая неприятность задрало зеркало в 1 и 2 горшке двигатель АСК,кроме того когда перебирал головы в блоке вытянуло 1 из резьб и теперь там болт не на 10 а на 12,хочу найти двигатель что то наподобие контрактного подскажите где, если кто знает заранее спасибо

а на скольких тысячах ты меняешь масло? если на 15 то мне кажется у тебя там уже солидол а не масло конечно оно не куда и не денется)

замена колпачков может встать большим боком если умерли башмаки на гидронатяжителях=))) Сам недавно менял МСК и попал на 1 гидронатяжитель и по мимо этого поменял все потроха в головах кроме клапанов ремонт обошелся в 50 тысяч, у V-образного двигателя должен быть угар масла на то он и V-образный в к...

Компрессия 11.8-12 остались малые холостые обороты,в чём причина не могу разобраться

Дело было в плохом контакте на бензонасосе, ша вроде не глохнет практически но холостые обороты малы,и постоянно дохнут 2 свечи в одном и том же месте,подскажите сопротивление высоковольтных проводов если кто владеет такой инфой

разве на дорестайле с тросиком нет адаптации? мне казалось что есть,хорошо проверю отпишусь=)

как его можно проверить? и почему он?

обратный клапан работает нормально так же как и топливный насос всё проверялось,а насос
в обше новый
Ешё вопрос дроссель от А6 с мотором 2.4,2.6,2.8 подойдут для проверки или нет?

Привет всем,проблема вот в чём на холодную машина работает адекватно,но на горячею глохнет. бывает едешь давишь на гошетку и тут вдруг перестает реагировать на газ в обше и останавливается и глохнет или просто заводишь она поработает чуток и глохнет и это всё на горячию в чём может быть дело? из оши...

Спасибо огромное=)

А кроме шнурка могут ещё какие нибудь причины или это скорей всего шнурок? Если шнурок то почему на не завидённую конектиться а на завидённую нет?

Ребят подскажите в чем может быть дело? С включенным зажиганием все сканируется и работает нормально, как только заводишь машину, то соединение пропадает