предохранитель точно целый?

Лямбды первый ряд устали,другое маловероятно.

Если вкладываться деньгами,то я бы уже однозначно смотрел в сторону Д4. Сам езжу на д3 дизель 3.0. Она мне очень нравится,но вот годы. Таможить д3 будет стоить столько же сколько она стоит в России, в чем смысл? Можно найти здесь машину без сильных ДТП и криминала и восстановить до хорошего состояния.

Смысл вести из европы и таможить Д3, вы думаете машина 2002 года в европе лучше сохранилась? Дешевле тут найти и привезти в порядок. Дизель гораздо интереснее на мой взгляд.

Я бы перед дымогенератором резинки на форсунках сменил, там 100% подсос есть.

С форсунками у меня была история на холодную в пол силы лили, с прогревом нормализовывалось. Сопротивление катушки отличалось от исправной. Так было на а4 б6. 2 форсунки менял из 4.

По проверке форсунок. Делаешь переходник из жигулевского шланга охлаждения и хомута с изолентой на тонкую трубку карбклинера. Разьем форсунки, 2 провода и источник тока напряжением 6 вольт или подключаешь на 12 вольт, но через лампочку. Распыл форсунки толжен быть красивым факелом и после снятия нап...

Форсунка сливает в цилиндр, проверяй форсунки. можно даже карбклинером проверить.

Топливный насос и расходомер надо проверить.

Форсунки надо на стенде проверять. комп ничего не покажет. У Вас комплекс проблем, но начать надо с форсунок.

На сколько помню тотачи это Российский бренд масла, откуда у них фильтра?

Компрессор какое давление качает? Я бы не гадал, а искал нормальный сервис.

А Вы поддон смотрели? Много отходов на магнитиках? При 85 тысячах, там легкая пыль должна быть, не более. Масло правильное залито? Прошивка соответсвует маслу?

Зачем занижать тогда. Я на д2 ездил на желтых бильштайнах, мне очень нравилось. И да была гидроподвеска, удалял.

Можно и не снимая, только очень медленно ехать и обьезжать препятствия типа ям и лежачих полицейских.

Надо брать, очередь за кем занять?

У меня такая же машина с таким же двигателем. Не один сервис не берется даже приводной ремень без разбора морды поменять, тем более ремонт генератора. Так что скорее всего сервис не ахти и без опыта. Было у меня, что после сервиса выехал и через 100 метров бухнул патрубок кулька. Вернулся затянули х...

Если при прошлой замене систему не промывали, то хана компрессору, в Ростове промывка около 20 тысяч стоит и моют 2 дня.

Я бы не рисковал с натяжителями, нужно ставить нужные и в исправном состоянии.

Так Вы васей то посмотрите ошибки, все сразу станет понятно, блок ручника отлично диагностируется.

А Вы то же говорите товарищу, что у Вас расход 14 в городе и все будут счастливы.Если у Вас трасса 10 литров на сотню при 120 км/час не мучайтесь, все у Вас в порядке. В качестве эксперимента смените заправку или попробуйте регулярно добавлять в бак бензин спид от ликви молли.

Башмаки на натяжителе развалились. У меня было включаешь климат гремит, отключаешь перестает.Как раз на таком же моторе. Так что рекомендую скидывать крышки и смотреть.

Или причина горящего плафона микрик на замке с плавающим контактом:)

Нужно мутить свой блок, с контролем тока и контролем датчика холла. А так нафига все это нужно-то? Почти никто на д3 им не пользуется.