Ну клемм массы там тоже хватает

Да, теперь всё гуд только завёл я её чуть раньше чем разобрался с цз и сигналкой(снял силовой разъём с самого цз и она поехала).схема была от а4 96г блоки цз одинаковые только цвета проводов другие,но понять чего и как вполне достаточно.По схеме нашли куда приходит сигнал открытия а куда закрытия (н...

если не диагностируется, то хотя бы для начала вкратце знать с чего всё началось (внезапно или постепенно).

По звуку как масляное голодание в гбц,нужно снять клапанную крышку после работы двигателя пока масло нестекло и посмотреть(достаточно смазывается распред или на "сухую" маслает)и проверить цепь.

Привет!

Привет!

provokator писал(а):Я всё это к тому,что может дело в насосе гидроусилителя?

Врядли насос, он же просто создаёт давление а за распределение жидкости ''влево-вправо" отвечает сама рейка.Тут либо грязь в рейке либо так собрали

Привет!

Привет!

На мой взгляд достаточно хорошие моторы.Тут всё зависит от эксплуатации турбину убить недолго как на бензине так и на дизеле.Если бы приобрёл турбовую машину поставил бы турботаймер.

а если аргоном проварить?

В инструкции всё просто а в реале начиная от качества запчастей и заканчивая человеческим фактором (могут недотянуть или перетянуть ремень)

Привет!

может натяжка ремня грм слабовата

Привет!

но это на 2.8 как на 4.2 незнаю

круиз вакуумный.клапан (мембрана)с дросселем соеденена через тягу.тоесть когда даёшь газу заслонка просто ползает по этой тяге а когда включаешь круиз то уже сама эта тяга тянет заслонку и удерживает её.

такаяже хрень но подклинивает дроссель на тяге круиза . сниму её нафиг на зиму .а на счет смазки мобил согласен отличная вещь

топливный фильтр может быть забился

иммобилайзер походу глючит

Привет