AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

завели )

значит крышку снмать придется для начала?

без номера нет вариантов чего нибудь узнать?

вот и ясность появилась, значит номер не настоящий, мотор я без доков брал
тепер остается большой загадкой его истенные буквы

натяжители присутствуют

Akin писал(а):Audiatur et altera pars.

но коллектор впускной с 5ти кл на 4х кл уж точно ни как не натянеш

dmc писал(а):Значит не считал. У мотра есть индекс буквенный, так вот на AKG четыре клапана и вареантов нет, если пять, то индекс (буквы перед номером)должен быть другой

по крышам голов они одинаковы?

dmc писал(а):Дмитрий, ты как клапана посчитал? Головку снимал?

коллектора у них разные совершенно, врядли с моего 5ти кл на этот мотор подошел бы

а мотор полюбому пятиклапанный но буковки на нем AKG

моховики могут отличаться по колличеству отверстий на каёмке?

а вот на счет маховика обманул, маховик с новым мотором был уже, но они с моим старым были одинаковы и я не увидил смысла их менять местами

я всё понял , завтра мерию компрессию

сейчас на работе, замерию завтра,
когда брал у товарища мотор, он мне сташную исторю рассказал про то, как сам менял на нем ГРМ,может ли неправильная замена ремня, быль причиной залившихся топливом свечей

на 4х кланный мотор я бы смог прикрутить впускной коллектор от своего 5ти клапанного???

маховик старый, но мотор однозначно пяти клапанный

мне казалось что главное в этом деле 5 а не 4 клапана

выбранный мотор akg состоял из блока с головами и ремнем грм, всё остальное мое старое

вот думаю менять ли датчики распред валов на те которые стояли на умершем моторе ?

после замены мотора aqf на мотор akg не могу завести машину
слышны небольшие хлопки в выхлопной трубе , заливает свечи, бензин насос качает, искра есть
диагностика показала отсутствие ошибок