разбираешь приборку, для чего нужно открутить 2 винта находящиеся по заглушками, внизу у приборки. нажимаешь на места где есть раковинки, заглушки поднимаются и вытаскиваются. затем откручиваешь винты и вытаскиваешь приборку. потом немного оттянув на себя, за приборкой увидишь подключенные к ней фиш...

все, подал минус с кузова и проблема ушла. теперь и с фарами и без них абс не загорается. хотя и минус с черной фишке не уходит. ну главное температуру видно.

подал минус на зеленую фишку с черной фишки, пока фары не включал все хорошо, но как только стемнело, фары включил и загорелся абс. видимо с фишки черной минус уходит при включении фар? пойду с другого места подам.

распиновка приборки и абс

фишки пронумерованы сверху вниз. получается на зеленую фишку на номер 13 надо подать.

RussianE39 писал(а):Снимайте приборку, в зеленом разъеме на 26 контакт (черно-красный) подать массу и всё погаснет.

Все получилось. И через фишку АБС можно подать и на приборку. Плюсики в карму, молодцы парни.

У меня начинает работать через 3-5 сек после пуска машины, потом работает-работает, затем выключится, потом сама снова включится. Климат при этом может быть выключен или включен, я понял что с работой климата, помпа никак не связана.

SoulWish Могу сказать точно, у меня 2 мотора, на а8 и на а4 оба аск. Привода заслонок разные. Натяжители ГРМ разные. Крышки на головках разные, также разные вентиляции картерных газов. А8 -98 года, А4- 00 года.

Спасибо, Алексей! В етке тоже номер этот есть, но там их 3 вида диффузоров, вдруг не тот.

У кого есть возможность посмотреть у своей машины номер диффузора (кожух где виско муфта крутится) у мотора АСК. В етке не могу найти. Или куплю диффузор у кого есть.

А почему не перегильзовать 2 цилиндра и болт на 12 не поставить?

У меня за 3 года высосала 300 тыс. даже не хочу расписывать, аж слезы на глазах. Но машину все равно продать не хочу, потому что сесть с А8 можно (мое мнение) только на Q7. Да и когда она ездить, готов все ей простить.

Я считаю что вибрацию дает подвесной подшипник кардана, как раз проявляется при скорости от 90 км. А гул - диффер-л, раздатка, подшипники в кор.

Т Ильяс если муфта не заблокирована - подшипник должен очень легко вращать шкив, если заблокирована то слегка с усилием.

Стас написал, что это оптимальные.

Я думаю что тут не меньше 50 тыс.руб. Перешить все сиденья, руль, ручку коробки, ручник - 30..35 тыс.

Я как то на головке сорвал резьбу. Идеально к токарю, но можно сделать так. Разводим холодную сварку, обезжириваем отверстие, и плотно туда набиваем сварки. Потом когда застынет, аккуратно высверливаем и мечиком нарезаем новую резьбу. Пока держится, но этот вариант не подойдет если нужно сильно затя...

А на тепло будет работать зимой? Я свой блок снимал, разбирал и зачищал все от ржавчины, смазывал все движущиеся детали и теперь все работает.

я новый ролик купил. могу утверждать - болты не вынимаются головками, т.е. не проходят через шкив. новый ролик идет уже с болтами под шкивом. так что если головку сорвал под шкивом у болта - покупать новый ролик, цена 6,5 тыс.руб

Ахап писал(а):на сколько увеличивают...?

на сколько поставишь проставку, на столько и увеличишь.

артур калуга ты помой пружины посмотри какие цветом метки на них, потом и номер можно узнать. а если нужно поднять то для плохих дорог нужно ставить, или от волги

Ясно. Я себе поставил как уже описано выше головки от 2,7Т (алроуд) м.б. и действительно камеры сгорания разные. Метки ГРМ поставил как и у 2.8. Ошибок по дв. нет. Субъективно кажется что машина едит быстрее.

У нас перешить руль 2,5-3,5 тыс. А ошибка всегда вылазит после снятия подушки, говорят что в его какой-то потенциал пропадает при снятии, поэтому и горит ошибка. Стираешь ваг-комом и дело с концом.

makdey2010 а ты как считаешь? чем отличаются двигатели 3,7 и 4,2, ты ведь ремонтируешь двигатели! я думаю что головки не причем. разница идет именно в ходе поршня. бог с ними с 4,2 и 3,7 но ведь есть 2,8. поршни одного диаметра с 2,4 и 2,7т. Я и думал что отличаются коленвалами. А Евгений А8 говори...

Numenor писал(а):может болты нештатные

я вот тоже так подумал. а родные болты должны в дырки шкива проходить головками? если нет то тогда шкив в сборе с болтами должен продаваться.