Lukas писал(а): ↑Пн мар 15, 2021 11:53 pm Помогите советом, пожалуйста

Начни, как уже советовали с компрессии. Затем вентиляцию картерных газов почисть. А уж потом свечи, катушки, форсунки. Меняй местами и смотри, передвинется ли проблема с передвижением элемента. прокладки впускного коллектора. Сам коллектор промазать новой прокладкой.

Я так понимаю, что в цилиндрах не всё хорошо? Это катушки дохнут? Или свечи? Или и то и то? С мотором вроде порядок. Едет отлично. Масло от замены до замены 1 литр берёт. Правда проводка в ужаснейшим состоянии. Помогите советом, пожалуйста Ох. Да у тебя всё ещё серьёзней чем у меня! У меня только п...

Детонация может быть и из-за форсунок, и из-за компрессии. Стоит проверить и то и другое. Форсунки менял на б/у из мотора с меньшим пробегом (по крайней мере так в объявлении было написано))) Но они и действительно более свежо выглядят. За одно и на всех форсунках поменял.резиновые кольца. Результа...

И ещё: Катушки тоже менялись, но замена результата не дала, поэтому поставил назад старые

А, ещё забыл упоминуть, что менялись лямбды перед катализатором, то есть две из 4. После катов не менялись.
И проверяли планкой правильность выставление ремня

Доброе день, собратья по счастью или не очень счастью.)) Начну с того, что езжу на С8 Д2 Модельный ряд 2002, Мотор AVP, Коробка FBG, пробег 310.000. Езжу и ругаюсь. Ругаюсь по тому что мотор не работает так Робер как на втором авто: А8 Д2 Модельный ряд 2002, Мотор AUW, Коробка FUM, пробег 335.000. М...

Ещё раз привет!

Приобрёл б/у вебасто с модели до рестайлинга. Сам вожу Рестайл 2001-ого года! Вопрос в том, устанавливал ли кто-нибудь вебасто подобным образом. Должна устанавливаться довольно просто, по крайней мере программировать, на сколько я знаю ничего не нужно.