Ну что, Dok, теперь ты сам убедился, что сайлентблоки от D3 подходят.))))
Не стоит благодарностей))

Та ладно, невозможно. Почему-то я его раза три прокрутил. Сегодня еду с компресометром менять компрессию, чтоб понимать в каких цилиндрах трабл и специально потом сниму видео как проворачивается ролик)

Ну знаю как ты , Андрей, его натягиваешь по часовой стрелке. Если натягивать по часовой стрелке, то он вообще прокручивается, с усилием конечно, но прокручивается на 360 градусов. А если против, то упирается в ремень и не прокручивается. Жаль, что у меня нет Эльзы. Там по-любому написано как правиль...

Загнуло при запуске? Как так?
Я капиталил головки 2.5 года назад. Менял направляйки тоже.

Всем привет. Предистория....была у авоськи проблема с термостатом. Температура двигателя не поднималась выше чем 82 градуса. На трассе зимой падала ниже 60. Естественно перерасход топлива был неизбежен. Решил я всё таки его заменить. Купил термостат и поехал в село к тёще менять. Всё разобрал. Снял ...

А я хрен его знает что там)))
Ни лазил никогда. Менял рычаги передние и увидел, что пыльник справа порван. Вот хочу заменить, а что ставить не знаю

Не смог нарыть поиском...
Подскажите каталожный номер пыльника передних внутренних шрусов, пожалуйста. Какие есть хорошие аналоги? И какую смазку использовать при замене? Слышал, что та которая в коробке не совсем хорошая и рекомендуют какую-то специальную.

От Д3 становятся. Проверено лично)

Спасибо за советы и участие. ALEXRAE, тебе отдельная благодарность за совет проверить на отсутствие клина. Если б не ты, то поставил бы я новый стартер и его б тоже сломал. А так, болт успешно извлечён. Теперь коленвал крутится. Заодно поменял все остальные труднодоступные патрубки за коллектором и ...

Да, целый. Она ж не завелась. Гайка конкретно держала.

Все в шоке. И тут я вспомнил, что снимал трубку охлаждающей магистрали которая находится в развале блоке. Когда я её крепил один из болтиков у меня упал. Ну упал и упал, думаю....хер на него,выпадет по дороге. Но,блин, не выпал. Оказывается на блоке сзади со стороны водителя есть маааааленькая такая...

Короче, докладываю....решил я перед тем как поставить стартер проверить версию с клином двигателя. Накинул ключ на шкиф коленвала и понял что беда....не могу с места сдвинуть. Меня аж затошнило. Камерой прошлись по цилиндрам, по клапанам... всё отлично. Выкрутил свечи и коленвал поддался, но только ...

Та ну....антифриз не уходит...стоит в уровне

Ой. К я вот как-то и не подумал про это. Вчера купил стартер. Сегодня будут ставить. Может действительно стоит перед запуском за шкив коленвала крутануть?

Вот, на фото видно

Сняли сегодня и стартер и то, что я увидел повергло меня в ступор.... Он лопнул. Вернее лопнула та часть, которая вставляется в маховик

Так что скажете, мог от попадания антифриза стартер крякнуть?

Наверное.

Братцы, теперь и я прошу помощи. Всё началось с того, что 4 дня назад запищало на приборке, мол, низкий уровень антифриза. До этого всё было чётко. Я насторожился. Поехали с женой в гости. Но мысль о том, что что-то не так меня не желала оставлять. Доехав на место назначения ( примерно 5 км ), я отк...

Ааааа.....ну естественно))

Обязательно отпишусь. Скорее всего буду делать.
Извеняюсь....а что такое эсочный конвертер? Может ты имел ввиду коллектор?)

Ты имел ввиду селектор?

То есть коробка + задний редуктор и ОГОНЬ? Может даже и мозги менять не прийдется?

Да, Эска тоже рестайловая

Сорри... напутал всё. У меня рестайл. Мотор AQF, а коробка ECZ. Хочу поставить вместо своей коробки коробку с эски с мотором AQH и коробкой ECY. Мне некоторые говорят, что надо не только мозги коробки от эски ставить, но и эсочные мозги двигателя...чтоб всё правильно было. Вот делема. И ещё....я так...