тоже решил вопрос....купил тоёту

SergeZ писал(а):Тогда еще раз меняй датчик. На форуме есть номер датчика с низкой температурой срабатывания, поищи - на лето лучше брать его.

Тоесть тебя не смущает что в чайнике при температуры жидкости 95градусов этот самый датчик который ты советуешь поменять идеально срабатывает ???

Бахтияр напиши мне в вибер или вотсап 89093854522 порешаем этот вопрос с тобой.

Люди как буд то через страницу читают тут... Советы одни и теже ...внимательнее пжл. Про холодный патрубок никто не пишет тут! И про обрывы цепи никто не говорит ! Вернул сегодня термос на место стала греться быстрее ну и результатов нет... Без термоса было лучше.... Нижний горячий... Кипятил сегодн...

замена муфты...успеха не принесла.... завтра возврат термостата родного и если черт побери не помогает переношу термодатчик с радиатора на какойнибудь патрубок...

Я промыл и колой и специальной промывкой и водой и дисцилированной все пролил . Дело не в этом думаю. кому интересно тут фото https://www.drive2.ru/l/10318616/

я промыл радиаторы со сьемом на мойке.и снаружи промыл и изнутри....... муфту заказал...блин так и знал что заклинившая охлажает так же... ну тогда я дальше не знаю что делать... у меня осталось только два момента ...вернуть термос на место и поменять муфту... больше вариантов нет....температура сте...

Короче муфта заклинифшая кортоном пробовал тормазить и на холодную и на горячую остановить не получилось

Так если муфта заклинила ,таже самая принудиловка получается,греться не должна,если радиатор не забит. да вот и чешу репу...потому что тоже так думаю... но тут видишь вариант какой еще ты допустим на горячую крутанул мотор 2000 оборотов муфта так и крутится 2000 оборотв а сам ты уже допустим на 150...

пардон.. кстате по поводу муфты...меня уверяют что муфта после того как газонешь на горячую должна продолжить крутиться также быстро даже когда мотор уже на холостых .... а у меня муфта газует вместе с мотором.... и ускоряется и останавливается одинаково... такое чувство что заклинившая... где истин...

да...вентиляторы крутят норм... короче что сделано...промыта вся система охлаждения и заменил ож на красный... по моим прикидкам заклинила виска.... крутится всегда вместе с мотором ну всмысле быстро крутиться. ..... проблема включения первой второй скорости не решина ....радиаторы чистые и изнутри ...

а еще после вкл климата... тонкий радиатор нагревается оооооочень очень сильно прям рука не терпит даже!

почистил радиаторы сегодня между собой... ну низ был немного ватный... чуть легче ему стало...но все равно с кондиционером прет температура... завтра поставлю термостат на место...потом буду мыть систему изнутри.... пока морда была разобрана обратил внимание что радик вроде весь горячий а вот в мест...

и тема вообще про НЕ включения вентилятора на первой и второй.... причем тут твой термостат? нечего сказать , лучше промолчать ! если бы мне нечего было сказать и я не хотел бы помочь соклубнику - я бы прошел мимо. Судя по всему - тебе советы бесполезны. и принцип работы термостата тоже бесполезно ...

Механическим путем систему проверил . Фишку воткнул на запасной датчик и тупо нагрел его зажигалкой первая вторая скорость заработала как и положенно. По мере нагрева. Воткнул фишку обратно и тишина. На днях мою систему и меняю помпу если результатов на дает останется только датчик температуры задни...

По компу показывает температуру на 10 градусов меньше но тем не менее вентиль не выходит даже на первую скорость , а она стартует помоему с 86

и тема вообще про НЕ включения вентилятора на первой и второй.... причем тут твой термостат? нечего сказать , лучше промолчать !

alexrae писал(а):офигеть, выкидывают термостат, а потом вопросы по перегреву?

не правильная последовательность!

если сказать нечего смысл писать этот трипер, типа я вот умный , да только подсказать не могу....оригинал термостат остался взаначке .... новый какойто немецкий термостат вообще отказался работать закинув температуру в облака.... третий термостат был выбит и машина хотябы перестала греться когда на ...

Такая же беда у меня ночью как прохладно стрелка стоит 90 днем в жару на 120 закладывает. Так же вентилятор срабатывает только аварийный на 115 но температура не падает быстро . Сервис мены говорят кранты помпе... Кст термостат выбит тоже на днях буду промывать систему какойнибудь хренью, и менять а...

купил майле термостат (типа германия) и б\у патрубок обрезанный с разборки ... с обломанным штуцером... ....щас в кучу соберу все ... вечером отпишусь что к чему! антифриз взял не дорогой карбокс красный джи 12+ на полную замену старому как я понял в машину до меня заливали люксоил джи11 зеленый!

завтра еду за термостатом... и патрубком тройником

продам... 250 ... замена всего в машине уже была... осталось только с температурой разобраться!

баааа куда-же смотреть.... затрахал меня этот москвич... был лексус , горя не знал....взял на свою голову((

заметил сегодня нижний патрубок не такой горячий...как верхний пришлось под машину лезть... завтра буду термос заказывать