Всего наилучшего!

Ну да.! Сам менял и коллектор и щетки. Причем моторчик с д2 в свое время на д3 у леши не заработал нормально. Выдавал ошибку. Но на д2 работал без проблем.

Может повезет... Хотя обычно- нет

По моему опыту оригинальные щетки пожобраны так что умирают почти одновременно с коллектором.
Звменители есть и недорогие для вчего мотора

Нет. Он умрет в самый хреновый момент. Гарантировано

Надо восстанааливать слегка битую 2010 года. Удар пришелся в район насоса подвески. Коечто надо менять т. д. Но увидел там кпкието трубки и элементы которых не видел на бфм. Может ктото имеет сечас с полурпзобраноой мордой- снятым подкрылком и может прислать фоток? Если бы был бфм то я бы свою разоб...

Здесь не скажу. Говорю про фишку на самом стопаре.
Там даже не резать, а просто пин вытащииь для проверки

Странно что ошибка есть когда фонари местами менял. Попробуй окинуть второй провод в фишке. Это шина диагностики. Насколько я понял- фонарь выдает в нее ошибку если обнаруживает проблему, а не блоком электроники тестирует лампы.

А он разве не с защитой? Не ограничивает функционал?

Понял
Счас уезжаю- уже через неделю проверю.. Но судя по всему на ней есть почти все что может быть(ну кроме холодильника/двд и столиков) . И слепые зоны, и поддержка полосы и банг с олуфсеном

Не знаю... Я думал человек спрашивает про блютус телефон.
На д2 подготовку под трубку видел часто.. На д3 не припоминаю

Слава, ты прав, забил лишнее VA... Может там 4 буква P а не R?

Взять отвертку и выколупать кнопку ТЕЛ в панели мми
А так то- если тел не подключен, то чем оно особо мешает? Хотя даже кастрироаанный блютус я вме равно на всех своих использую- как для телефона оно работает нормально

Понял.. Номер брал со стикера в багажнике- там небольшая затертость на 4 букве.., сегодня перепроаерю по табличке

Наскольел я понял это радиатор коробки на 19. Не там, где на 26... Полезу с камерой смотреть чтоттам свернули

Ребята, беру очередную а8 на восстановление после небольшого ДТП... Все повреждения по левой стороне - крыло/бампер/немного фару. Но судя по всему эвакуаторшик зацепил чтото по провой части... я еще не забрал и не поднимал машину - но при кратковременном заводе начинает капать масло с правой стороны...

Слава, взял еще одну машину на восстановление.. можешь пробить? 2010 d3 long... вроде есть почти все что может быть - кроме ДВД и lane assist
WAURVAVAFA6AN005526

К меня пока все нормальнл почисттлись лимонкой... Но 2 в запасе лежат

A отключиьб иммо? Правда на д3 я не делал, но вроде тотже почти мотроник чтоти на д2... Ао всякиом случае положение пин тамже. Единственное- надо будет скорее всего выпаивать епром так как судя по ысему нефмото программа не яитает первую строку в епроме если яитать через обд... А так структура выгля...

А почему не найти 131 блок и в нем прописать все если известна вся инфа по защите? Или там уже защита компонннтлв сработает? не уверен что эта калька ее пересчитывает

Честно не совсем понял какая завальцовка снаружи.. Насколлко помню там может быть . только затычка рассверловки под канал... И из под соленоида если колечко убитое

Блин, не вычиьал полностью...

Чтобя добавить ключ и если есть уже один ключ- то вообще ничего выпаивать не надо. Подготовку болванки то все равно надо делать. 6 байт кода тянутся из моторника. Оставшийся байт прекрасно подбирает прога по подготовке ключа

Понял, спасибо