Как и обещал, отписываюсь: мотор собран, работает хорошо. Сначала чуть пощелкивал один гидрик, но вскоре одумался. Делаю вывод, что данные клапаны взаимозаменяемы. Всем спасибо.

garret, я ошибся, не сотки, а десятки. Самое интересное, что клапан когда находится в седле - визуально кажется чуть ниже. А меряешь на столе - как раз на две десятки выше. В любом случае, посмотрим, как оно будет.

Спасибо, господа, буду ставить, отпишусь о результате.

Всем привет, история такая: произошла неприятность с мотором, на ходу развалилась шестеренка в ГРМ, в результате чего погнуло несколько впускных клапанов. Так как имеется аналогичный мотор в закромах, решено было собирать мотор из двух, выбирая самое лучшее, ну и расходники в виде колпачков/сальнико...

Готово. Трубки и шланги не потребовались, длины хватило с самопальным переходником, сваренным из двух штуцеров. Спасибо автору темы и всем принявшим участие за столь подробные данные. Все подошло просто отлично.

Неясной осталась ситуация со шлангами и трубками, кто-то пишет, что трубки надо менять, а шланги родные подходят, кто-то - наоборот. Может кто-либо окончательно внести ясность по данному вопросу?

Господа, большое спасибо. Ясность по данному вопросу появилась.

Vitas, спасибо, а какие-нибудь варианты болт-он имеются? Кулаки и рычаги менять нет никакого желания.

Привет всем, опять я с платиной, но очень срочно нужна ваша помощь. Имею возможность выцепить передние суппорта от D3 4.2 MY2004, хочу поинтересоваться, встанут ли они болт-он на мою D2 4.2 MY1994? Колесные диски у меня звезды 17'. Налезут ли? Заранее большое спасибо за ответы.

Здравствуйте. На A8 4.2Q ABZ 1994 ищу блок абс (с двумя рядами контактов). На нее же интересует датчик коленвала. Спасибо.