5W50 или 0W40 (в оригинале кастрол), я лью мобил и не жалуюсь , есть мнение, что кастрол горит

по вину вроде эска , а что там с комплектацией?????

D3 с нормальным пробегом и новой мордой больше 1 млн. Дешевле должно настораживать

Пламягасители ставил на S6 4,2 - ничего не горело ни на панели ни в глушаке, но звук изменился сильно После этого экспериментировать -расхотелось - лучше каты

Посмотрел у себя на моторе - затычка целая Буду знать на что еще смотреть впредь.

Грамотней поставить новые каты и не грустить про желтый моторчик

Скорее всего замена вискомуфты (лучше оригинал), может электровентилятор не на всех режимах работает, а радиаторы лучше мыть при снятом бампере и оба отдельно, долго мутерно,но помогает (только напор не слишком сильный, а то соты погнет)

В наших моторах много загадок, но работать должны ровно

коллллега

Коллеги, на D2 фиксируйте нижние решетки бампера маленикими черными саморезами. За последнюю неделю два раза сп---ли правую решетку на стоянке у торгового центра (наверное кризис) - купил orig 3100 руб (два раза) у официалов 5200 руб за кусок оригинальной пластмассы - грабеж:evil:

то есть если мотор не трясет, то и смотреть не надо???

Нули ГРМ - это очеть важно. Лучше выставлять со снятыми клапанными крышками визуально

Корбка должна работать мягко - ни толчков (явных), ни ударов, ни скрежета. Если они есть, то значит ей пи--ц :( Если ремонтировали дилетанты, то там хоть на 300 косарей - ни какой гарантии (лотерея). Если машина стоит под уклон или в горку, то возможен какой-то звук при включении (если грамотно не п...

о----ительный автомобиль!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Вся москва разрушена, осталось только ТУШИНО!!!!!!!!!!!

Черная точно не ЭСка и зачем ей столько антенн???

Коллеги, ремонт закончился успешно. На душе покой. Машинка порезвела заметно, просит дороги и скорости. Придется ей всего этого дать, мы оба соскучились

неплохо бы еще вакуум проверить, трубочки все, груши на впускном коллекторе и т.д., если конечно все остальное в норме

радиатор вылечить можно только заменой. может у меня фобия насчет прокладки, но так просто не раздувает, а темостаты, помпы и т.д. лучше только оригинальные

Если термостат, должна быть лужа. А пара из трубы нет????

За ремень тоже переживаю... наверное заменю хотя ему 50 т. км. Новую голову привезут только завтра, моей точно конец :( отшлифовать без вариантов - это приговор спецов. Вторую голову снял для контроля и чтобы исключить возможность попадание грязи и всякого там Г.... через впускной коллектор при разб...

Похоже с головой придется попрощаться, раковина большая и качается один клапан . В остальном все хорошо, для контроля сняли вторую голову. Завтра сборка Волнуюсь однако

Спасибо большое за поддержку. :) Мотор не грел (может ганс до меня, но на этой машине езжу уже шестой год, накатал 200 т. км.), а вкладыш пока разобрано посмотрю обязательно. Спешу в сервис, вечером напишу, что там и как. Все равно AUDI лучший, при вскрытии в моторе чистота и порядок - ни потемнений...

Когда-то давно на форуме nemo1974 озвучил проблему течи ОЖ в седьмой цилиндр на S-8 AQH. тогда я был в полной уверенности (пришедшей с годами), что на этих моторах прокладки ГБЦ не убиваемые :) и это случайность. Но сегодня в очередной раз убедился, что ни чего случайного не бывает. Началось с ежене...

спасибо, завтра попробую оба варианта

после замены блока управления АКПП (купил б/у на разборке, все номера и буквы сходятся) при диагностике он перестал определяться. коробка вроде работает ок. кто знает подскажите пожалуйста, что делать???